大眾的套娃設(shè)計(jì)人所共知，敢于這樣節(jié)省設(shè)計(jì)制造成本又不怕非議，我覺得很大程度上來源于自信。

但也存在問題，就是經(jīng)不起推敲：捷達(dá)跟速騰、高爾夫和polo的內(nèi)飾用料差太多了，包括門板座椅扶手等等各種用料，有點(diǎn)不像一個(gè)家庭出來的；而外觀呢，前后又極其相似，通過變換燈具構(gòu)造、變換鍍鉻亮條的位置和多少，刻意營造不同，反而有些玩耍的味道了。

而觀致呢？我看到是新車評網(wǎng)先用“套娃”這個(gè)詞來形容的，而且提到了這樣做先驅(qū)：大眾。

但是，可是，可但是：如果觀致3三廂、五門、都市算是套娃的話，我只能說：這也太自我陶醉了吧@！

所以，我不認(rèn)為觀致的這三款車是套娃設(shè)計(jì)，這本是一款車的三個(gè)版本嘛，有點(diǎn)像高爾夫普通版、運(yùn)動版、旅行版之類，你能說它們是套娃嗎？而且觀致特別注意了：這三個(gè)版本的開頭都是觀致3！印證了我的說法。大家說對吧？還有：三個(gè)版本的前臉內(nèi)飾差不多的，尤其是內(nèi)飾，一樣一樣的，用料也統(tǒng)一。

而且還有：觀致2出來了，跟觀致3像嗎？如果像，才是真正的套娃！下面是觀致2：

大娃娃套小娃娃，一個(gè)模子，不同大小，是套娃；同樣大小，男娃女娃，不是套娃，叫做龍鳳胎更合適一些吧......

龍鳳胎，咋這么有才呢

即便是這樣，觀致設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是挺有耐心，富于激情和滿懷靈感的，給觀致3的不同版本賦予了不同的韻味：

那么，有人問：都市SUV跟三廂、兩廂有毛區(qū)別呢？現(xiàn)在只能文字說一說了，其實(shí)有機(jī)會看看實(shí)車，還真是感受明顯的。

首先是外觀味道，三廂的大氣穩(wěn)重，穩(wěn)重優(yōu)雅多于動感，還有哪款令人過目不望，居然可以用形狀來詮釋品牌的輪轂，我還真沒見過這么厲害的輪轂，感覺這輪轂對品牌的呼應(yīng)很有法拉利、邁凱倫的功力。真是男女老少通吃，當(dāng)然更適合中青年；

五門版是很少有的能把動感和優(yōu)雅都體現(xiàn)得很到位的車，優(yōu)雅和動感的矛盾能統(tǒng)一在一起，不偏不倚地表現(xiàn)出來，這話耳熟？YYP說過，說得恰如其分！所以這個(gè)版本從外觀來講，個(gè)人覺得超越?？怂埂⒏郀柗驔]話說，因?yàn)楦郀柗蚴莿痈袃?yōu)雅不足，福克斯兩廂是動感有余優(yōu)雅不足。

都市SUV整體更加動感，側(cè)面看也風(fēng)騷點(diǎn)點(diǎn)，如果從SUV的角度看，很適合女性口味，動感超過優(yōu)雅。18寸的大輪轂和非常有設(shè)計(jì)感的輪轂樣式，說實(shí)話比當(dāng)前一些韓系的車輪更耐看，韓系的輪轂樣式有點(diǎn)用力過猛，花哨壓不住臺的感覺。

五門是優(yōu)雅動感都能做足，都市是動感更勝一籌，三廂是優(yōu)雅又加上莊重。那還有一個(gè)觀致3旅行版呢？那設(shè)計(jì)感也是.....絕了，這是旅行版：

其次，是屬于都市SUV的專有方面：離地間隙不說了，跟途觀比不差，這一應(yīng)該的；

然后是大包圍啊，這個(gè)就成了SUV的標(biāo)志了；輪胎也是不一樣的 ：

都市頂配是215寬，三廂、五門的最寬是225，45扁平比；再者，都市的 動力系統(tǒng)出廠是S3版本；還有，都市的 車頂有行李架；再有，都市的軸距稍微長一點(diǎn)點(diǎn)，2694mm。還有，都市的 后排座椅坐墊向前有所加長，對大腿的承托進(jìn)一步提升，怎么說呢，三廂、五門的后排跟速騰朗逸一個(gè)水平，都市SUV要強(qiáng)上一些了。

都市SUV其實(shí)是CROSS車型，有好處：風(fēng)阻系數(shù)真好，真能省油，乘坐真舒適，跟轎車一樣，視野坐姿又比轎車強(qiáng)好！外貌上，下盤高，上面緊致，很有力量，有點(diǎn)賓利、麥肯的韻味。也有不好的：不能去撒歡越野，坐姿不夠很高，有些頂頭。但是這車，當(dāng)你把老婆帶過去看，她一定會相中的。特別是當(dāng)她已經(jīng)看中polo、高爾夫了，再看看這個(gè)，會喜新厭舊的，呵呵....女人性感，多少源于女人的感性...

（本文照片是轉(zhuǎn)載）