一晃眼，我那輛9代雅閣就快滿一年了，也該交篇作業(yè)了。由于本人歷來(lái)鄙視買(mǎi)車(chē)買(mǎi)成粉之類(lèi)的護(hù)短行為，加上某個(gè)特殊的原因，下文仍將圍繞黑點(diǎn)和吐槽展開(kāi)。

一、基本情況：

雅閣2.4乞丐，購(gòu)入價(jià)19.2萬(wàn)。里程7700+，車(chē)顯平均油耗12.8，高速、順暢路段和擁堵路段的比例約為1:4，主要用于每天4公里左右的上下班。

二、關(guān)于網(wǎng)上流傳的黑點(diǎn)。

由于9代雅閣換裝了CVT，采用了直噴技術(shù)，其可靠性一直被質(zhì)疑不如8代，網(wǎng)上也有各種問(wèn)題貼，總結(jié)比較熱門(mén)的問(wèn)題如下：

1、CVT漏油。這個(gè)是最嚇人的，恐怕也是很多人買(mǎi)車(chē)前最糾結(jié)的問(wèn)題，畢竟之前在日產(chǎn)的諸多車(chē)型和上代飛度上都有類(lèi)似的案例。我買(mǎi)車(chē)前也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，只是上網(wǎng)查過(guò)雅閣這方面出事的概率遠(yuǎn)小于天籟，所以決定拼人品了（順便說(shuō)一句當(dāng)時(shí)的第一備選是凱美瑞的，可是我們這4S太DIAO，講不下價(jià)，當(dāng)然這是另外一個(gè)故事了）。這一年里我有留意過(guò)，目前尚安好。倒是發(fā)動(dòng)機(jī)接縫處有幾處出現(xiàn)淡淡的油漬，蒸汽？裝配油？不得而知，不過(guò)前幾天去檢車(chē)看見(jiàn)幾乎所有的車(chē)（新車(chē)除外）都有類(lèi)似的痕跡，就不糾結(jié)了，漏油什么的起碼要有一定的規(guī)模才算吧。

2、排氣管煮水。這個(gè)必須要有，不然不是正品了。這個(gè)煮水聲冷天比較明顯，廣州這種天氣其實(shí)還好，坐在車(chē)?yán)镆猜?tīng)不到。所以雖然說(shuō)4S承諾可以免費(fèi)換或者打孔，我一直懶得去搞。

3、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題肯定是有的，也是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，證據(jù)之一就是前不久本田發(fā)短信讓回去刷ECU了。刷完后沒(méi)什么直觀的變化，因?yàn)槲乙恢睕](méi)有碰到類(lèi)似打不著火，抖動(dòng)之類(lèi)的問(wèn)題，要知道我可是最容易出現(xiàn)積碳的短途，龜速的用車(chē)狀況，不知道和我之前一直加95有沒(méi)有關(guān)系。不過(guò)現(xiàn)在開(kāi)始加92了，以后如果出現(xiàn)問(wèn)題再發(fā)帖。其實(shí)積碳這事我了解清楚了也不是什么大事，一是因?yàn)樗挥绊懓踩?，二是有征兆，?shí)在不行就洗唄，幾百塊的事。添加劑一年兩瓶合計(jì)240，不算多，只是有點(diǎn)不爽。關(guān)于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，有的品牌和本田一樣明文要求加添加劑，比如大眾；有的不會(huì)，比如通用；不知道那些不要求添加劑的品牌是如何解決這個(gè)問(wèn)題的。

二、9雅普遍存在的問(wèn)題。

1、底盤(pán)偏硬。說(shuō)雅閣的底盤(pán)硬，主要是與它中級(jí)車(chē)的定位不符，畢竟搭載了CVT與運(yùn)動(dòng)什么的就沒(méi)關(guān)系了。說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)，叫路感豐富，說(shuō)難聽(tīng)了就是比較顛，而且后排比前排更顛。當(dāng)然了，還是跟同級(jí)中級(jí)車(chē)比，再顛也不可能比性能車(chē)顛。這個(gè)底盤(pán)唯一的好處的高速穩(wěn)定性尚可，基本不會(huì)上下忽悠，而且配合自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的平順性，是暈車(chē)人士的不二選擇，至少我那極端暈車(chē)的丈母娘實(shí)測(cè)過(guò)就是坐我的車(chē)不暈。至于厚實(shí)感，太硬了肯定是談不上厚的，只能說(shuō)過(guò)減速帶的聲音還OK，也還算整。

2、胎噪。胎噪太大了。之前一篇庫(kù)文里也說(shuō)過(guò)，其實(shí)本田在9雅的隔音上還是做了點(diǎn)事情的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音我覺(jué)得就隔絕的不錯(cuò)，停在路邊時(shí)的路噪也還好，說(shuō)明車(chē)門(mén)、玻璃的隔音也還行。就是胎噪真心大，路面稍微粗糙一點(diǎn)，底盤(pán)下就傳來(lái)隆隆的聲音，以至于我到目前為止都無(wú)緣體會(huì)到傳說(shuō)中的風(fēng)噪是什么，都被胎噪蓋住了。。。我的車(chē)配的是米其林3S，然并卵。

3、跟駕駛相關(guān)的幾個(gè)設(shè)置不夠人性化。日本車(chē)不人性化，這個(gè)估計(jì)很多人不信，但這是我的切身體會(huì)，也是我最想吐槽的。座椅偏短，大腿承托性不夠，剎車(chē)踏板偏高，我要踩著舒服必須把座椅向后調(diào)，可是方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)幅度又不夠長(zhǎng)，座椅調(diào)到最后了手就有點(diǎn)夠著，踩油門(mén)的腳舒服了，打方向的手又累了。有人跟我說(shuō)把座椅向下調(diào)到最低可解決這個(gè)問(wèn)題，我試過(guò)了，沒(méi)用。而且調(diào)到最低我就看不見(jiàn)車(chē)頭了，對(duì)于每天要在小區(qū)狹窄小路穿行的我來(lái)說(shuō)這也不可行。倒是把靠背調(diào)很直可以部分解決這個(gè)問(wèn)題，可是，正正的坐著也很累好吧。我知道，可能有人會(huì)說(shuō)我太挑剔，或者身材奇葩，或者駕駛姿勢(shì)不標(biāo)準(zhǔn)什么的。可是套用38的話，你設(shè)計(jì)個(gè)車(chē)出來(lái)不就是為了適應(yīng)最大多數(shù)不同的身材人的不同駕駛姿勢(shì)的嗎？坐墊短了，方向盤(pán)可調(diào)節(jié)幅度短了，想來(lái)是能節(jié)省部分成本。可是，這些東西對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛體驗(yàn)的影響相當(dāng)大，在這些地方摳成本還不如把天窗給摳了呢。

4、華而不實(shí)的中控雙屏。雅閣有上下兩個(gè)屏，然而并沒(méi)有什么用。當(dāng)然，如果是導(dǎo)航版，其中一個(gè)可以顯示導(dǎo)航信息那固然是極好的，可是我這個(gè)乞丐版，就只能用其中一個(gè)顯示油耗，另一個(gè)顯示歌名了。吐槽它的主因是手機(jī)只有聲音能連接上，圖像在靜止是可以顯示的，但一開(kāi)車(chē)就不行了。上網(wǎng)查詢說(shuō)是為了確保行車(chē)安全，其實(shí)還是想賣(mài)導(dǎo)航版吧。

三、個(gè)人碰到的問(wèn)題。

1、油耗大。這個(gè)不具有普遍性，因?yàn)槿缟衔乃f(shuō)我基本都是4公里左右的小短途，等燈的時(shí)間比走的時(shí)間長(zhǎng)。而且雅閣油耗很分裂。90左右的最經(jīng)濟(jì)區(qū)間6個(gè)油，高速120大約6.6，市區(qū)，4公里的短途，龜速，妥妥的14以上。所以，雅閣是高速之車(chē)？從我的用車(chē)狀況來(lái)說(shuō)，我不應(yīng)該買(mǎi)它，不過(guò)一年7700的里程，油耗是浮云啊浮云。

2、轉(zhuǎn)向機(jī)在很安靜的情況下，大力打方向時(shí)會(huì)輕微的嗚嗚響（確定是轉(zhuǎn)向機(jī)，不是輪胎和地面的摩擦聲），4S說(shuō)不出所以然，平時(shí)轉(zhuǎn)向也沒(méi)有異常所以暫時(shí)無(wú)視了。

3、A柱異響。早知道遲早會(huì)響，但是還是來(lái)的早了點(diǎn)。上個(gè)月開(kāi)始發(fā)現(xiàn)開(kāi)空調(diào)，油門(mén)1200左右時(shí)，A柱附近會(huì)傳來(lái)類(lèi)似玻璃震動(dòng)的輕微嗡嗡聲，轉(zhuǎn)速再高點(diǎn)或者開(kāi)音響就蓋住了，過(guò)兩個(gè)月保養(yǎng)時(shí)看看吧。