更高級(jí)的車更安全，年代更近的車設(shè)計(jì)理念更新先進(jìn)也就更安全。

這是了兩個(gè)基本的關(guān)于車身安全的判斷，這兩個(gè)判斷的前提條件是其他條件差不多。

那車越重越安全嗎？我們都說(shuō)答案是否定，但是我另有想法。

以下討論不研究碰撞時(shí)能量分配,假定為為1:1.不考慮碰撞角度,假定為正面100%,總之忽略一切,除了車身質(zhì)量.

如果一輛奔馳A以相對(duì)速度50公里/小時(shí)速度（碰撞測(cè)試時(shí)的速度）撞了一輛克萊斯勒300C呢?誰(shuí)更安全?假定以下綜合評(píng)分既為正面碰撞得分高低,僅供舉例參考.

以下引用2013年C-NCAP碰撞測(cè)試得分。

奔馳A180 57.1分 ★★★★★

克萊斯勒300C 56.3分 ★★★★★

兩者來(lái)說(shuō)奔馳的得分更高,兩車相撞的時(shí)候奔馳應(yīng)該略勝，但是實(shí)際未必，并且應(yīng)該都是克萊斯勒300C損失更小。

原因在哪里呢，就在于碰撞測(cè)試的測(cè)試過(guò)程中。

正面碰撞是碰撞墻不動(dòng)，而被測(cè)試車以一定速度去撞墻。

側(cè)面碰撞是被測(cè)試車不動(dòng)，而以另一輛碰撞車輛來(lái)撞擊。

對(duì)于側(cè)面碰撞來(lái)說(shuō)，大家是同樣一個(gè)起跑線。

但是對(duì)于正面碰撞來(lái)說(shuō)，被測(cè)試車是同一起跑線嗎？顯然不是，被測(cè)試車輛的質(zhì)量不同，從行駛到靜止的動(dòng)能損失也不同！

奔馳A180整備質(zhì)量約1400KG，而克萊斯勒300C整備質(zhì)量約1850KG.

動(dòng)能的公式是質(zhì)量乘以速度。在速度一定的情況下，質(zhì)量越大的車動(dòng)能越大，因此在碰撞的時(shí)候車身需要吸收的能量也就越大。

簡(jiǎn)單模型分析就是：兩輛車碰撞時(shí)的動(dòng)能如果平均分配的話，A180承受的能量超過(guò)了他在測(cè)試時(shí)所承受的，而克萊斯勒反而承受了比碰撞測(cè)試時(shí)更少的能量。所以一正一反，自然克萊斯勒300C更安全了。

所以在兩車正面對(duì)撞的時(shí)候，重量大的車相對(duì)更安全。如果是撞墻的話，那還是A180相對(duì)安全。

是A180不安全嗎？只能說(shuō)是被300C坑了。

為了所有人的安全，汽車的輕量化是非常正確的大的趨勢(shì)也是非常必要的，但是基于現(xiàn)在碰撞安全測(cè)試現(xiàn)狀，還是能買更高級(jí)的車就買更高級(jí)的車。

希望能給一些選車糾結(jié)雞頭鳳尾的朋友一點(diǎn)幫助。