基本情況介紹， 車(chē)輛購(gòu)于2014年5月份，至今行駛19500Km，馬上兩萬(wàn)公里，由于是屬于父母在老家代步開(kāi)開(kāi)，所以里程并不算多，購(gòu)入價(jià)為裸車(chē)20.5萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)也屬于中規(guī)中矩的價(jià)格了。下面，我為大家分析分析買(mǎi)入該車(chē)的理由，也就是看多和看空的分析~

看多，發(fā)現(xiàn)價(jià)值的部分（優(yōu)點(diǎn)）：1、油耗很滿(mǎn)意，作為2.4排量+1.55噸重的車(chē)身，加上車(chē)上經(jīng)常是兩三個(gè)人的狀態(tài)，在四五線(xiàn)的小城市偶爾堵車(chē)，基本通暢的情況下，平均油耗在9-10L，該車(chē)沒(méi)有平均時(shí)速顯示，所以只能分情況討論，純擁堵情況，一直在11-13L左右，紅綠燈通暢路況，在9-10L，偶爾也會(huì)掉到8L多，國(guó)道和郊區(qū)，7-9L都有可能，高速巡航是最省油的，100-120公里每小時(shí)的速度通常不會(huì)超過(guò)7.5L每百公里，本田的省油黑科技依然是一把利器。

2、動(dòng)力滿(mǎn)意，如果單純的是為了低扭矩的爆發(fā)，那么肯定不會(huì)購(gòu)買(mǎi)這種不算大排量的自然吸氣車(chē)型了，買(mǎi)它看中的就是2.4直噴的游刃有余的動(dòng)力感覺(jué)，起步輕快，01加速8-9秒，走限速80Km/h以?xún)?nèi)的城際公路中途加速非常爽快，日常使用完全滿(mǎn)足。

3、動(dòng)力總成的匹配成熟度很高，去看各個(gè)CVT車(chē)型之前已經(jīng)做好了各種CVT的毛病的準(zhǔn)備，比如打滑，異響，加速慢等等，但是試駕雅閣之后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)變速箱給人的感覺(jué)非常好，隨踩隨有，完全沒(méi)中斷，所謂的中斷，就是我們?cè)囻{君威時(shí)候，踩下變速箱一秒多后才有將擋動(dòng)作那種感覺(jué)，開(kāi)君威的時(shí)候我一直嘆氣不如開(kāi)個(gè)手動(dòng)的車(chē)型，但是開(kāi)雅閣時(shí)候完全沒(méi)這種焦急的心態(tài)。但是這臺(tái)CVT并非十全十美，下面我會(huì)講它的幾個(gè)缺點(diǎn)。

4、M＆M空間黑科技淋漓盡致，我知道車(chē)身和軸距并不能代表空間表現(xiàn)，尤其對(duì)于日系車(chē)這種擅長(zhǎng)家用車(chē)空間營(yíng)造的派系，2775mm的軸距在國(guó)產(chǎn)中型車(chē)?yán)锝^對(duì)是數(shù)得上的小號(hào)軸距，但是后排空間卻十分給力，不跟大型加長(zhǎng)豪華房車(chē)去比，就E級(jí)加長(zhǎng)，5系加長(zhǎng)這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，雅閣也僅僅是差一些而已，但是175cm-180cm身高在后排硬翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題。

5、駕駛手感惹人愛(ài)，方向盤(pán)尺寸不大，但是卻適合家庭中所有人，剎車(chē)前段力度小，后端力度大，減速起來(lái)不會(huì)讓人難受，吐槽一句，非常討厭某些車(chē)的剎車(chē)，輕輕一點(diǎn)就感覺(jué)全部減速力道都涌出來(lái)了，再深踩卻沒(méi)什么力度的那種。轉(zhuǎn)向由于有了電動(dòng)助力，單手或者兩個(gè)指頭轉(zhuǎn)彎并不費(fèi)勁，不過(guò)這也是如今所有車(chē)都能做到的，不值一提，對(duì)于路感對(duì)于駕駛者身體的傳遞卻是很符合它的定位的，過(guò)濾大震動(dòng)，傳遞小震動(dòng)，由于Accord這個(gè)名號(hào)中平衡和諧的含義，你絕對(duì)無(wú)法要求它做到像上代天籟那樣那么軟和，也無(wú)法要求它做到老馬六那么讓人精神緊繃的駕駛感覺(jué)。指向準(zhǔn)確輕松，路感適度傳遞就是這代雅閣駕駛中給人的感受。

6、啊，不算價(jià)值的價(jià)值，九代雅閣的側(cè)面線(xiàn)條太美了，跟某騰這種加長(zhǎng)不協(xié)調(diào)的車(chē)和某美瑞這種無(wú)聊的側(cè)面一比簡(jiǎn)直太美，自賣(mài)自夸一下，哈哈，前臉就算了，反正我也看不見(jiàn)。。。

7、右側(cè)攝像頭肥腸好用，由于車(chē)子超過(guò)180后你看右后視鏡一定會(huì)扭頭對(duì)不對(duì)，啊哈哈上車(chē)就開(kāi)啟攝像頭，完全不用扭頭！而且視野寬廣帶車(chē)距線(xiàn)！比鏡子視野好的多！晚上除了分辨率差些也都能接受！新手利器！開(kāi)上就依賴(lài)。。

咳咳，下面說(shuō)一下感覺(jué)被套的部分，有一些真的讓人深?lèi)和唇^，甚至前一段差點(diǎn)動(dòng)起了割肉的念頭。（缺點(diǎn)）

1、后懸掛設(shè)定完全不照顧后排感受，這個(gè)級(jí)別的車(chē)，除了馬自達(dá)之外，我想沒(méi)幾個(gè)人是拿去玩車(chē)的吧？為了家用和商用，自然后排坐人的機(jī)會(huì)非常多，我有機(jī)會(huì)坐了幾次九代雅閣后排，路況一般時(shí)候感覺(jué)非常難受，讓我十分想念我常開(kāi)的老伊蘭特的后排，PS，老伊蘭特的后排我認(rèn)為大大勝過(guò)雅閣和君威這兩臺(tái)車(chē)，空間比君威大，舒適度比雅閣好。該毛病也引起了某車(chē)之家論壇網(wǎng)友的支持，有車(chē)主質(zhì)疑自己車(chē)有毛病的，有車(chē)主后悔沒(méi)選擇舒適型車(chē)的，有車(chē)主甚至受不了直接換了減震的，以前我以為是胎壓的事，調(diào)到2.3結(jié)果還是非常彈，縱向動(dòng)作不多，但是硬邦邦，坐后排真心受不了，高速和市區(qū)低速還好，但是千萬(wàn)不要壓到井蓋和減速帶，真是太難受了。希望中期改款雅閣可以重視這個(gè)問(wèn)題。年輕人顛幾次沒(méi)所謂，后排坐的老人顛的碰到車(chē)頂就不好了。家人想“割肉”該車(chē)很大一部分原因就是因?yàn)檫@個(gè)后排，所以有意該車(chē)的旁友們，記得試駕時(shí)候坐在后排，因?yàn)轳{駛位跟后排的感覺(jué)差別很大。

2、CVT的一些小問(wèn)題，異響口哨聲，且有越來(lái)越大的趨勢(shì)，不過(guò)出現(xiàn)這種聲音需要開(kāi)窗、低速、安靜的環(huán)境和路況三者兼具才會(huì)傳入到耳中，這種情況占不到日常使用的百分之一，而且跟我這種業(yè)余吹口哨的玩家吹出來(lái)的聲音一模一樣，網(wǎng)友起名的水平真是高啊。還有收油不踩剎車(chē)的時(shí)候變速箱有一下明顯的頓挫，無(wú)解。。經(jīng)常出現(xiàn)。還有告訴大家一聲，本田的CVT縱有千般好，它始終是個(gè)CVT，千萬(wàn)不要錯(cuò)把它當(dāng)AT車(chē)了，中途急深踩油門(mén)跟AT車(chē)型的會(huì)連續(xù)降擋或直接跳擋完全沒(méi)法比，有時(shí)候我還會(huì)懷疑丫是不是打滑了。。但是我始終不想承認(rèn)這么熱血的品牌造出來(lái)的車(chē)加速會(huì)打滑。。沒(méi)辦法，我是本田的腦殘粉啊。。

3、放水的地方好少啊。。夏天多買(mǎi)一瓶水就沒(méi)地兒放了，前排中控上的的儲(chǔ)物格個(gè)人感覺(jué)設(shè)計(jì)的很難受。

4、車(chē)載人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)難用，我除了用用藍(lán)牙和USB放歌之外就沒(méi)用過(guò)其他功能了，看說(shuō)明和網(wǎng)友攻略看的頭疼，而且安卓沒(méi)法用藍(lán)牙，法克。。什么邏輯，喂喂喂，不能因?yàn)檠砰w是美帝的暢銷(xiāo)車(chē)型就只照顧ios吧，安德猴也是美帝的?。?/p>

5、法克啊，第一次開(kāi)這車(chē)上高速過(guò)了110KM/h之后的噪音嚇?biāo)牢伊税?，跟低速時(shí)候的降噪完全不一個(gè)畫(huà)風(fēng)啊！低速時(shí)候很安靜的??！

6、做工不復(fù)當(dāng)年之勇，保險(xiǎn)杠與大燈那里之間沒(méi)碰撞居然自己有縫了，新車(chē)時(shí)候完全沒(méi)有啊，而且我不是個(gè)例，論壇里很多人都有這情況。

總結(jié)一下：這臺(tái)車(chē)，省油！空間大！平順！動(dòng)力游刃有余！漂亮！駕駛感覺(jué)好！質(zhì)量到現(xiàn)在為止除了異響還沒(méi)去店里解決沒(méi)其他毛病！后排舒適度差！缺幾顆前雷達(dá)！不要妄圖變速箱給你營(yíng)造加速的快感！適合經(jīng)常自己開(kāi)，偶爾后排載人的駕駛者。

所以，考慮到它的凈資產(chǎn)價(jià)格（保值率），分紅（駕駛表現(xiàn)），以及對(duì)K線(xiàn)圖形的看好（品牌信仰），未來(lái)幾年還將繼續(xù)持有。

下面附幾張圖吧，免得有人說(shuō)我是黑之類(lèi)的~