《李氏汽車基因圖譜》系列文章已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出了前五篇，在“新車評(píng)”一周時(shí)間的點(diǎn)擊量超過3.5萬！作為一篇專門講車型的、專業(yè)性較強(qiáng)的、受眾較小的專題文章，能有如此點(diǎn)擊量，超出了我的預(yù)期，真的很感謝“新車評(píng)”，提供這么好的交流平臺(tái)！

一周來，不少網(wǎng)友給我的文章留言，還有一些高人，給我的文章“找茬、糾錯(cuò)”！感謝網(wǎng)友的支持！更感謝高人的指點(diǎn)！

原本今天要發(fā)第六篇《解密汽車基因圖譜》，但是鑒于網(wǎng)友提出的文中一些錯(cuò)誤，必須加以糾正。所以今天，臨時(shí)加一篇《糾錯(cuò)》。另外，馬上要十一長假了，估計(jì)大家身未動(dòng),心已遠(yuǎn)！先祝大家十一快樂！十一之后再發(fā)第六篇《解密汽車基因圖譜》。

話不多說，糾錯(cuò)開始！

一、Saloon概念錯(cuò)誤

在第三篇《跑車 - 基因組》中曾經(jīng)提到Sports saloon（轎跑車）的概念，如下：

“Sports saloon（轎跑車）：This is a high-performance version of saloons.Sometimes

originally homologated forproduction based motorsports (touringcars) and like regular saloons,

seatsfour or five people. 關(guān)鍵信息：高性能轎車、基于普通轎車的賽車、4~5座。這個(gè)類型的跑車在生活中相當(dāng)常見，大品牌的4門轎車一般都會(huì)推出轎跑車的版本。例如基于奧迪A4平臺(tái)推出的A5、基于寶馬3系平臺(tái)推出的4系、基于奔馳C級(jí)平臺(tái)推出的C Coupe，都是典型的轎跑車。（注意：下圖中3款車型的名稱中都有“Coupe”字樣，這里的Coupe并非本文中所指的真正意義上的Coupe，只是一種名稱表示，因?yàn)檫@3款車型還有敞篷版、4門版等，為了加以區(qū)分則在其名稱上加上Coupe加以區(qū)別?；蛘呖梢岳斫鉃?amp;ldquo;類Coupe”車型。）”

網(wǎng)友“梧桐桐桐”第一時(shí)間糾錯(cuò)“saloon和sedan都是四門轎車，saloon是英國叫法sedan是美國叫法”

隨后，網(wǎng)友“反襯”也留言“Sports Saloon和SportsSedan是一個(gè)意思,都是指性能取向的四門房車，Saloon是英式英語，Sedan是美式英語。所以用這個(gè)作為分類的組別不太妥”

“反襯”還補(bǔ)充說明“ Sedan(American, Canadian, Australian, and New Zealand English)

or saloon (British and Irish English) is a passenger car in a three-box configuration with A, B & C- pillars and principal volumes articulated inseparate

compartments for engine, passenger and cargo. Sedan=Saloon,四門轎車”

可見，文中所講的“Sport Saloon”概念確實(shí)存在差錯(cuò)，于是我又進(jìn)一步查了一些資料如下

1、維基百科：Saloon(automobile), a style of car body also known as a sedan 。

2、金山詞霸：Saloon Car的解釋是“豪華轎車”。

3、豐田皇冠車尾的標(biāo)志“Royal Saloon”就是皇室轎車的意思。

由此可見，Saloon一詞在文中解釋存在錯(cuò)誤，感謝網(wǎng)友“梧桐桐桐”和“反襯”！

二、Coupe的示意圖錯(cuò)誤

同樣在第三篇《跑車 - 基因組》中，所講到的Coupe車型，文字部分沒有問題，而在后面示意圖中，使用了BMW Z4的圖片（如下）

網(wǎng)友“jadde”提出“圖上Coup______牥__亦__4，這裏有誤，Z4是Roadster”。向這位網(wǎng)友表示感謝，此圖確實(shí)使用不當(dāng)，應(yīng)該更換為下圖Jaguar F-Type，更為合適（如下）

三、Cargo概念錯(cuò)誤

在第四篇《廂貨基因組》中提到了一個(gè)概念Cargo，原文如下：

“還有一種車型叫Cargo，Cargo與CDV類似，也是一種介于MPV和VAN之間的車型，但與CDV又有所不同。Cargo一詞英文原意是指貨物的意思，即已裝船或航運(yùn)的貨物。是國際貨物運(yùn)輸中常用的單詞?；氐杰囆投x中，Cargo是一種基于中小型MPV或轎車平臺(tái)改進(jìn)的針對(duì)城市室內(nèi)快速物流的專用貨車。這種小型運(yùn)貨車在歐洲很普遍、美國、日本也有一些，但是在中國反而有些水土不服，最典型的代表就是大眾的開迪，原因是這些小車偏重運(yùn)貨，但車輛成本與轎車相當(dāng)，其售價(jià)自然偏貴，而中國是微面（微客）的沃土，自然就沒有Cargo的生存空間了。Cargo的平臺(tái)大多完全與轎車共用，這是與CDV的最大區(qū)別，另外Cargo一般是A、A0級(jí)別的小車而CDV大多是A以上級(jí)別的大車。下圖是豐田2002款的Fan-Cargo（左），其平臺(tái)是A0級(jí)別的NBC平臺(tái)；大眾2005款的開迪（右），其平臺(tái)是A級(jí)的PQ35平臺(tái)。”

網(wǎng)友“Genie”糾錯(cuò)：“樓主把Cargo劃分為與CDV平衡的一個(gè)車型，其實(shí)在歐洲Cargo屬于Van和CDV車型下的一個(gè)小分類。Van及CDV一般分為客貨兩用或純貨用，客貨兩用的車型三排均有玻璃窗，但這些車型貨物堆高不能超過窗的下弦；而純貨用車型一般后排或后兩排的窗戶部分都是封死的，而且在車內(nèi)乘坐區(qū)域和載貨區(qū)域有隔板，這種有密封貨廂的車型就叫Cargo”

Cargo一詞在網(wǎng)上搜索了半天，沒有找到其關(guān)于汽車車型的一個(gè)確切解釋，只是在維基百科中找到了一個(gè)側(cè)面的解釋：“Truck. Many firms, like Parcelforce, FedEx and R+L Carrierstransport all types of

cargo by road. Delivering everything from letters tohouses to cargo containers, these firms offer fast, sometimes same-day,delivery.”就是快運(yùn)公司的封閉式卡車。

為了證明這一說法，我又找到了一些佐證：

菲亞特Doblo，專門有一個(gè)封閉式廂貨版本，稱之為“Fiat Doblo Cargo”，從解剖圖可以看出該車型的類型，印證了網(wǎng)友“Genie”的說法，見下圖

福特2013款全順Custom，在一些英文報(bào)道中描述為“Ford introduces cargo van”

雖然沒有找到關(guān)于“Cargo”確切的解釋，但是通過網(wǎng)友“Genie”的描述和網(wǎng)上找到的一些佐證，可以斷定，在本系列文章中關(guān)于cargo的描述是錯(cuò)誤的，cargo并非是一個(gè)車型的種類，而是一種從功能角度來定義的一種貨運(yùn)車的類型。

在此，向網(wǎng)友“Genie”表示感謝！

三、關(guān)于GT

網(wǎng)友“反襯”在第三篇《跑車基因組》中，給我留言“GT這個(gè)概念有很多與supercar有重合的地方，法拉利的車基本上都叫GT，例如488 GTB 599 GTB(Gran TurismoBerlinetta),所以GT不應(yīng)該稱為SuperCar的下級(jí)”。

關(guān)于GT的概念，在文中有所交代“Grandtourer（GT）：Larger, more powerfuland heavier than sports

cars,these vehiclestypically have a FR layout andseating for four passengers. These are moreexpensive than sports cars but notas expensive as supercars. Some grand tourersare hand-built. 提取關(guān)鍵信息：大、重、大馬力、前置后驅(qū)、雙門4座、比Sports Car貴、比Super Car便宜。哎，似曾相識(shí)，正是上面所提到的瑪莎拉蒂GT、寶馬6系。”

雖然交代過GT的概念，但是沒有展開來談，所以容易造成概念上的混淆，在這里將GT的概念簡單梳理一下（以下解釋部分來自百度百科）

中文解釋：

拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其實(shí)是解作豪華旅行車。

概念由來：

遠(yuǎn)在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當(dāng)時(shí)是解作長途旅行時(shí)所使用的大型馬車的車廂。但是現(xiàn)在隨著時(shí)代不斷的演進(jìn)與變遷，馬車早已經(jīng)被汽車所淘汰，在20世紀(jì)60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機(jī)械可靠程度很低，由此出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT，而Grand Touring的意思也就轉(zhuǎn)變?yōu)榇篑R力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現(xiàn)在GT已被泛指為高性能跑車。

GT的理解：

GT中的Grand的正確翻譯應(yīng)該解釋為遠(yuǎn)程的，并不是它的直譯大的意思，所以GT型車一般都叫做長途旅行車或者耐力車，意思就是可以長時(shí)間高速行駛的車，世界上沒有一款GT型車叫大旅行車。它們都是有著強(qiáng)勁動(dòng)力的跑車，有著相似的外形——雙門四座(2+2)硬頂掀背。這個(gè)外形也是判斷是否是GT跑車的重要標(biāo)志。真正的超級(jí)GT跑車仍為傳統(tǒng)樣式，如法拉利的612、賓利GT等。

GT的特點(diǎn)：

而為了呼應(yīng)Grand Touring的口號(hào)，除了長途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項(xiàng)特色：

1. 首先，這是最重要的一點(diǎn)，性能必須非常優(yōu)異。

2. 為了表現(xiàn)追求自由、不受束縛的精神，車型必須是雙門的配置。

3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實(shí)用機(jī)能性，座位必需是四座或2+2的規(guī)劃。

4.為了讓駕駛?cè)艘砸环N享受的心情駕駛車輛，車室內(nèi)裝必需豪華而舒適。

當(dāng)然，時(shí)至今日從長途耐用度的角度來看，當(dāng)初GT的起源目的已經(jīng)沒有存在的意義了，不過，所謂的GT稱謂；已經(jīng)成為這種擁有獨(dú)特外形（雙門四座2+2硬頂掀背）高性能跑車的尊稱與榮耀。在Topgear中，將菲斯克卡瑪稱作“4doors GT”，就是對(duì)卡瑪?shù)母叨仍u(píng)價(jià)。

GT概念的發(fā)展：

隨著汽車的發(fā)展，很多車已經(jīng)不再追求極端的運(yùn)動(dòng)性，改為運(yùn)動(dòng)與實(shí)用相結(jié)合，比如寶馬3、5系GT，就是借用了GT概念的四門運(yùn)動(dòng)型轎車。別克英朗GT，也是借用了GT概念。

GT賽車：

在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動(dòng)力輸出，同時(shí)有車頂設(shè)計(jì)的雙門雙人所乘坐的超級(jí)跑車(開蓬跑車不能算為GT賽車)因此GT的中文名稱或許應(yīng)該稱之為世界上最頂級(jí)的超級(jí)跑車。因此賽車中的GT與跑車車型GT是有所區(qū)別的。

在《跑車基因組》中所講的GT，是指以法拉利612、賓利GT、瑪莎拉蒂GT等為代表的經(jīng)典的GT車型，而不是GT賽車或是其衍生意義等。

以上是《李氏汽車基因圖譜》系列文章中，目前被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)并提出的幾處錯(cuò)誤，再次向各位糾錯(cuò)的網(wǎng)友表示真誠的謝意！以上幾個(gè)錯(cuò)誤我會(huì)陸續(xù)將原文修改，如果文中還有其它錯(cuò)誤，請(qǐng)各位網(wǎng)友、各位高人多多指正！

未完，待續(xù)！十一之后《解密汽車基因圖譜》！