大眾排放作弊事件才發(fā)酵沒幾天，如今的進(jìn)展是牽涉出了1千1百多萬輛車，看熱鬧不嫌事兒大，讓我們來看看有哪些好戲要上演。

一、各種陰謀？

大眾作弊事件出來時，美國政府機(jī)構(gòu)的高效于是成了天朝不作為的對比教材，可是真正的事實(shí)是發(fā)現(xiàn)大眾作弊的卻是一個叫做Peter Mock的在國際清潔運(yùn)輸委員會工作的德國科學(xué)家，發(fā)現(xiàn)作弊后，和西弗吉尼亞大學(xué)合作，拿到更確切的證據(jù)后，給EPA發(fā)出預(yù)警，14年12月，大眾開始召回，然后是各種拖延，直到9月3日，大眾坦白。

西弗吉尼亞大學(xué)“替代燃料、發(fā)動機(jī)和排放中心（CAFEE）”主任Dan Carder指出，他們早在1年前就在公共論壇上把信息公開，然而汽車媒體和EPA有意或是無意地錯過了。難道是大眾在美國實(shí)在是太小眾了，根本沒人關(guān)心？

網(wǎng)上流傳的是：德國和美國在俄羅斯能源問題上的分歧，兩者早就不對付，美國政府就是要選個好時機(jī)對大眾下手？我的看法是不太可能。

另一個更巧合的時間節(jié)點(diǎn)是：如果沒什么大事情，大眾集團(tuán)本來快要討論文德恩的下一份合同和職位的，現(xiàn)在是文德恩下課，而上半年皮老爺子被文德恩下課，文德恩更是得到了總理默克爾的支持。據(jù)說下一任CEO是皮老爺子的人，這就讓宮斗戲愛好者到小商店買了瓜子花生，搬來了小板凳。

政治陰謀，我們很可能是永遠(yuǎn)看不到真相，企業(yè)的宮斗戲，隨著企業(yè)高管的言論和企業(yè)經(jīng)營走向，網(wǎng)友們可能還是能管窺一斑。

二、到底是誰指使作弊的？

據(jù)報道，現(xiàn)在文德恩已經(jīng)被啟動刑事調(diào)查。從時間上看，文德恩07年擔(dān)任CEO，09年大眾開始作弊，而且技術(shù)出身的文德恩完全可以把大眾的發(fā)動機(jī)拆了再組裝起來，那么他給負(fù)責(zé)嗎？。但是大家都知道，皮老爺子才是大眾真正的掌舵人，同時這也是一個技術(shù)狂人，高管和技術(shù)負(fù)責(zé)人都是他提拔的，包括文德恩本人。那么，誰才是幕后主謀？

作為一個60萬人規(guī)模企業(yè)的CEO，文德恩不可能親自抓技術(shù)，也沒有必要，但下命令要求提高動力、排放指標(biāo)是肯定的，在這種高壓下，技術(shù)主管們于是走了作弊的路，那么，最大的問題是有人給文德恩報告這件事嗎？皮耶希接到過這種報告嗎？皮老爺子下課之前，就說過要保持距離之類的話，那么，隨著調(diào)查的展開，真相至少要揭開一部分，是誰指使作弊，或者說誰默認(rèn)作弊的，是要給大家一個交待的。

三、大眾在美國會這么樣？

VW在美國會這么樣，會被搞殘廢？我的看法是不會怎么樣。一是韓國車不久前因?yàn)樘摌?biāo)油耗，被罰了3億多美元，所以你看看VW標(biāo)在美國的市場占有率就知道了，街上就見不到幾輛，而且這次作弊的汽車加起來也就不到可憐的50萬，按數(shù)量比例也高不到那里去，再一個，美國佬也不至于一家伙就要讓大眾退出美國市場，所以罰款高不到哪里去，肯定不是媒體按最高數(shù)字得出的180億，三五個億就到頭了。

VW在美國的市場份額會怎么樣？當(dāng)然會下降，但也不會快速下降，說句實(shí)話，要讓VW那點(diǎn)兒份額快速下降，這人才還真不好找。以VW的市場占有率，在美國忍氣吞聲了這么多年，這回說不定怒刷了一把存在感，銷量還上揚(yáng)了呢，好了，這思維有些太跳躍了，到此為止吧。

四、VW在中國會怎么樣？

VW在美國是混不下去了，其他地區(qū)肯定也好不到哪里去，在老家歐洲地區(qū)，是瘦死的駱駝比馬大，市場份額估計沒那么快下降，大不了勒緊褲腰帶過幾年苦日子。但有一個地方是大眾不可能放棄的戰(zhàn)場，那就是中國，如果這個市場丟了，大眾就徹底回到二流廠家去了，所以，大眾會在中國市場集中火力。大眾的減配已經(jīng)搞得怨聲載道，為了保住市場份額，降價或者增加配置就成了必然的選擇，這下神車黨們有福了。

五、多少廠家會被拉下水？

前面說了，大眾在美國其實(shí)是小眾車企，但在歐洲就不一樣了，美國幾年功夫才賣出去不到50萬柴油車，歐洲光高爾夫一年就夠數(shù)了，據(jù)報道，牽涉到1100萬輛。這個數(shù)字大眾絕對是吃不了兜著走，按照這個數(shù)字和美國方式罰款，大眾直接就完蛋。大眾除了攻關(guān)之外，罰款的多少就在于他能拉多少其他廠家下水。在歐洲柴油車占比在50%以上，寶馬、奧迪這些豪華品牌旗下手動柴油車比例相當(dāng)大，更別說法國、意大利、美國等國品牌，多國政府對大眾展開調(diào)查，其實(shí)自己心里也打鼓，難保自己的車企沒作弊，如果大眾能把其他廠家拉下水，不管是明的還是暗的，不管別人排放超標(biāo)多少，只要拉下水，日子就好過了。

大眾作弊這事兒才剛剛開始，俗話說，好戲在后頭，咱們搬個板凳，慢慢看。