喝多了咖啡半夜睡不著，趁著有空來寫寫廣州車展。說句實話，這屆廣州車展的上市新車不是很多，很多的新車都在廣州車展之前已經(jīng)亮相了，更不要說還有那么一些應(yīng)該出現(xiàn)卻沒出現(xiàn)的（博越，十代思域，帕薩特B8，說的就是你們?。。。┊斎灰灿幸恍┎诲e的車出現(xiàn)了，例如 GLC,F-PACE,新陸巡。然并卵，我一輛都買不起。所以我還是來說說我買的起的吧：C4世嘉，雷凌雙擎，觀致3五門（我到現(xiàn)在才是第一看到實車，可想而知觀致的4S店那是真的少?。。?！且難找?。。┯^致5。

一開始我以為C4世嘉又是一輛換湯不換藥的中國特供車，但是看到了真車以后，真的立馬改觀了我對它的印象，至少靜態(tài)體驗上我能夠給出來一個不錯的分數(shù)，先上圖壓壓驚

整體的外觀真的是正常了好多（為什么我會用正常這個詞），這個車頭你換個LOGO告訴我這是大眾我也是了相信的。雖然一到側(cè)面馬上就能看出來這車的本質(zhì)就是一世嘉。一些小細節(jié)上，雪鐵龍這次還是干的不錯的，大燈和格柵連成一體（還是那個眼熟的多邊形反光杯這你真以為你是神車呀，連個透鏡都不給我），格柵的樣式也是雪鐵龍最近的家族設(shè)計風格，兩條一深一淺的腰線貫穿到車尾，與尾燈有所呼應(yīng)，U型燈帶的尾燈被一條鍍鉻條貫穿而過，整體的設(shè)計非常的連貫有整體感。真的不像是把世嘉粗暴的改改殼子又扔上去忽悠國人的東西。其實我想說，挺漂亮的。

來到內(nèi)飾，這才是真正吸引我的地方，由于個人的圖比較渣，還是來汽車之家的圖吧，比較直觀好看

這樣的布局風格真的是一眼就能看出是歐洲車的內(nèi)飾風格，不過還好的是，設(shè)計這個車廂的是法國人，這樣大體布局對于法國人的設(shè)計是有利的，為什么？因為不可能再跑偏了唄，法國車上面的反人類設(shè)計真的是把不少車主虐的不要不要的。

中控臺采用大量的軟質(zhì)材料，空調(diào)出風口是一個亮點，沒有大眾那么老氣的直角造型，一些的圓弧角度加上中間的鍍鉻裝飾，真的是少了那些老氣，多了品質(zhì)和精致的感覺。而且每一個都是帶有獨立的開關(guān)的喲！！等等，好像有什么不對的？沒有反人類的設(shè)計不是法國人風格呀，于是便有了這樣的一鍵啟動按鈕···居然是在左邊，你以為你是保時捷呀！

就這個？當然不止。例如這個儲物格子到底有什么用- -手機都放不進去呀- -放進去了拿出來也不怎么好拿- -不過感覺還是比大眾的那個稍微好用點，雖然手伸進去的空間小，但是人家要淺的多··也相對好拿點。

說完了槽點也該說說亮點了。這杯架的設(shè)計真的是良心了看起來好像沒有什么作用，但是實測大的能放下一瓶脈動，小的能放下一瓶可樂或者怡保，中間的蓋板還可以拆開，放手機真挺方便的點煙器在這里··而USB口在檔桿的位置····要是裝個行車記錄儀是多么違和感。另外一鍵啟動按鈕旁邊的卡槽是經(jīng)過加粗設(shè)計的，也擁有著一定的阻尼，不管是放高速卡還是停車卡，都是非常順手的。

雪鐵龍這個車廂之所以給我好感就是很多非常多不同的材質(zhì)的裝飾的搭配，有鍍鉻的，有亞光鍍鉻，還有一種看起來像帶有碳纖維和西裝布結(jié)合體的光面面板，整體是非常和諧的，檔把和手剎也是一改之前的難用和浮夸，整體顯得比較精致得體的，而且手日常碰到地方不是軟質(zhì)材料就是皮。中控臺上的按鍵質(zhì)感真的很不錯，超于了這個級別的水準，尤其是自動空調(diào)的旋鈕，和DS上面的質(zhì)感一模一樣，這樣的一種組合就給了人這個車廂有相當?shù)母呒壐?，不像是這個價位的車廂。

屏幕的設(shè)計真的挺不錯的，整體很流暢，PPI也挺高的（也就是清晰）功能上成了很多東西，這也是PSA集團的一個趨勢，但是不同于308S上面的那一套，這個的設(shè)計要更加人性化一點，音量鍵大小和開關(guān)做成了實體按鍵，而且實體開關(guān)是稍微突起的，這個有利于盲操作。有人會說不是有多功能方向盤嘛（終于在雪鐵龍這個級別的車看見多功能方向盤了），要知道這個屏幕是全系標配。

至于這個儀表嘛，我就不說什么了，一個字“帥”要是行車電腦是彩色的- -我想多了。

升降窗到了正常的位置（用過法系車的都知道是什么回事了）中央扶手能夠升高并向前（扶手終于不是擺設(shè)了）駕駛席的把手換成了眼鏡盒（有天窗的版本才會有），這些都是非常實用的東西，同時也看到了C4世嘉對于居家的細致考慮。最最重要的是，方向盤的四向調(diào)節(jié)沒！有！減！配?。ㄎ疫€是太年輕了，1.6的車型減配）

但如此完美的怎么能是浪漫主義的法系車呢??！果然，第三排沒有中間的頭枕，座椅的舒適性和包裹性都屬于這個級別的正常水平，后排的空間在同級別里面偏小一些，但是坐墊長度沒有像朗逸速騰一樣縮短了，做起來還是挺舒服的，至于頭部空間嘛- -超過YY身高的就有點壓抑了。

在新車評展館的休息室跟柳笛童鞋聊過C4世嘉。我當時的原話是這樣的：看了那么一圈新車，也就是C4世嘉和觀致給我的印象最好，C4世嘉的靜態(tài)表現(xiàn)給我的感覺真的超過了像朗逸，福睿斯，新英朗之類的中國特供車，甚至對比于全球車型類似卡羅拉，科魯茲，速騰這種主流的標桿A級車都有一些優(yōu)勢，甚至可以說是某種情況下還要更適合中國的國情。

柳笛童鞋：對，C4世嘉真的做的比預期的要好些，法系嘛，地盤調(diào)的是非常不錯的，整體的做工水準表現(xiàn)也是比世嘉要更好一些，不足的就是空間，還有就是售價偏高了，這車有一個合適的價格，那應(yīng)該銷量也不差

最后柳笛同學鎮(zhèn)樓