本人普通職工一名，2005年開始購(gòu)入第一臺(tái)車東雪愛麗舍，2年后更換馬自達(dá)6，在9萬(wàn)公里時(shí)因家庭原因賣掉了馬六，目前家里服役的小轎車是本田鋒范2012款，使用了2年多了，在使用中逐漸逐漸對(duì)鋒范這一類小型車有一些認(rèn)識(shí)觀念和想法，到了近期總覺得不吐不快，如本文有礙觀瞻，敬請(qǐng)諒解。

1.并不顯得便宜的售價(jià)

作為小型車和小尺寸經(jīng)濟(jì)型轎車，也就是豐田威馳、本田鋒范、大眾新桑塔納、新捷達(dá)、福特福睿斯這一系列代表車型，按照落地全包價(jià)格來(lái)說，普遍在8-13萬(wàn)之間，從這個(gè)價(jià)格區(qū)間而言，對(duì)比自主品牌車型，這些合資車存在配置低、性能比較平庸，看似是性價(jià)比極低的產(chǎn)品，但硬是這樣看似沒有性價(jià)比的產(chǎn)品，倒是在市場(chǎng)上賣得不錯(cuò)，原因其實(shí)是需求多元化的結(jié)果。但有一種觀念會(huì)形成主流：那就是買這個(gè)價(jià)位的小車，要配置沒配置要性能沒性能，似乎圖的就是品牌效應(yīng)，也就是面子。

2.廉價(jià)意味著什么

廉價(jià)當(dāng)然意味著相對(duì)低端材質(zhì)的使用以及用料的節(jié)省。例如說全車內(nèi)飾大部分使用硬質(zhì)塑料、輪胎選擇更小尺寸的產(chǎn)品等，各類用料都是朝著一個(gè)目的而行，那就是節(jié)約。

但是，節(jié)約不代表劣質(zhì)，合資車的這些經(jīng)濟(jì)車型，很明顯并沒有劣質(zhì)貨的特質(zhì)，沒有高故障率，在各種針對(duì)自身廠商產(chǎn)品特色的定位下，產(chǎn)品擁有著非常廣泛的市場(chǎng)接受度。

3.經(jīng)濟(jì)型小車追求的是經(jīng)濟(jì)

經(jīng)濟(jì)型小車面向的其實(shí)是經(jīng)濟(jì)型用戶，而并不完全是首次購(gòu)車的天真車盲。也就是說這類經(jīng)濟(jì)型轎車的銷量延續(xù)性很可能取決于那一部分理性而收入相對(duì)不高、對(duì)車輛要求也更純粹的用戶們。

這些用戶追求的就是需要一臺(tái)非常純粹的城市代步工具，偶爾能滿足一家出行的基本要求或輔助車的要求（家中第二臺(tái)車），養(yǎng)車成本必須非常經(jīng)濟(jì)，油耗要低、保養(yǎng)要便宜、不可以經(jīng)常有小故障讓人心煩、保險(xiǎn)要便宜（車價(jià)便宜則便宜了一截）、輪胎和剎車皮皮帶等各類耗材也要便宜，油箱也不宜過大否則每次加油都心痛等等。是的，沒錯(cuò)，這就是城市中屌絲們的實(shí)際用車需求。

4.人開車還是車馭人？這也是取舍

選擇了經(jīng)濟(jì)性，那在其他方面當(dāng)然應(yīng)作出犧牲，世間就是如此公平，沒有多少利潤(rùn)的事情哪個(gè)廠商又愿意去做呢？所以經(jīng)濟(jì)型轎車選用硬塑料作為內(nèi)飾，手感質(zhì)感比起搪塑等工藝要差，那是挺自然的事情，不過有人天天摸著內(nèi)飾要滿足一番嗎？總之我個(gè)人是沒有。

因?yàn)榻?jīng)濟(jì)所以采用更小尺寸的輪胎，在滿足安全的要求下實(shí)現(xiàn)了更便宜的輪胎消費(fèi)，雖然輪胎理論上可以使用好多年，但事實(shí)上國(guó)內(nèi)的路況誰(shuí)都難保突然遇個(gè)大坑讓輪胎鼓包、扎個(gè)長(zhǎng)螺絲釘之類的，這萬(wàn)一要更換輪胎，中型車的一個(gè)輪胎700-1300元與經(jīng)濟(jì)型小車的300-500元仍然可以形成一個(gè)數(shù)量級(jí)的使用成本差距，因此這也是取舍，想省錢省心就要有割舍。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)相對(duì)老舊和小排量（自然吸氣）帶來(lái)的低養(yǎng)護(hù)成本，也進(jìn)一步可以拉開養(yǎng)車消費(fèi)，例如1.8排量以內(nèi)的車型一般使用4L機(jī)油已經(jīng)足夠了，而2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)則正好需要5升或以上的機(jī)油，在使用高品質(zhì)機(jī)油的情況下，這個(gè)金額差距會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，保養(yǎng)的工時(shí)材料費(fèi)也會(huì)隨著選擇大車而直接費(fèi)用上升。

在面對(duì)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)的問題上，也存在手動(dòng)硬撥和自動(dòng)更高檔的一鍵電動(dòng)撥動(dòng)的區(qū)別，從實(shí)際使用上來(lái)看，手動(dòng)的效果更快，電動(dòng)的總是會(huì)稍慢，這些顯檔次的電動(dòng)玩意很多時(shí)候并不是那么好用。

選小型車，在城市中日益緊缺的道路和停車位資源的情況下會(huì)更顯游刃有余。國(guó)人愛大車，但當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)開著臺(tái)漢蘭達(dá)去到市中心沒有停車位時(shí)，或停車位位置狹窄得無(wú)法停進(jìn)去的時(shí)候，想離開卻又發(fā)現(xiàn)道路已被塞死只容得下小通道只能讓小車鉆過去的時(shí)候，估計(jì)這種不知買車何用的念頭也會(huì)隨著憤懣上心頭吧？總之我以前用馬自達(dá)6的時(shí)候是深有體會(huì)。

5.提升生活質(zhì)量還是打腫臉充胖子，這是態(tài)度問題

前些時(shí)候聽到某些朋友說：“寶馬5系Li的后排真寬敞，說坐4個(gè)成人都可以呢！”由于我是吃不到葡萄又要說葡萄酸的屌絲，所以我只好說：“殊不知寶馬5系Li后排也僅有3根安全帶乎？ ”

舍去所謂的面子，只根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇真正適合自己的車型，通過節(jié)約這些根本沒意義的支出，我感覺到自己生活確實(shí)逐步豐實(shí)了，車本不是拿來(lái)炫耀的資本而僅只是移動(dòng)工具而已。

最后，自己通過關(guān)注新車評(píng)和其他汽車媒體，看到我們國(guó)產(chǎn)自主品牌里的車型越來(lái)越廉價(jià)配置卻越來(lái)越高、外形內(nèi)飾也更好的產(chǎn)品越來(lái)越多，我覺得買它們都挺有面子的，這時(shí)問自己，我現(xiàn)在會(huì)買這些自主品牌的緊湊級(jí)車嗎？我思考了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)答案是不會(huì)。作為買了合資車的車主，我很清楚自己需要的是什么，是經(jīng)濟(jì)、可靠、耐用和合理的使用成本，我只是想要一臺(tái)適合自己實(shí)際生活狀態(tài)的車型，配置、外貌等等，在最后在二手車商那轉(zhuǎn)售的時(shí)候，都是浮云。