看了11月銷量，轎車朗逸第一，這是再正常不過的事了，因為這又不是第一次了，大眾的神車聽的耳朵都起繭子了，不再贅述。

大眾最近的丑聞可謂是一波未平一波又起，但買的人并不見減少，一如既往，很多人表示呵呵，也有很多人說是意料之中，我是后者，其實這個現(xiàn)象很容易理解，俗話說，瘦死的駱駝比馬大，大眾在中國苦心經營多年，怎么可能在短短三兩年間因為幾則丑聞而倒塌？

我總結了一下，大概有這么幾點，第一，口碑，我記得我知道的第一個汽車品牌就是大眾，然后是寶馬。是不是很有中國特色？崇拜了幾十年的車，等到我買車的時候，我能不考慮嗎？就算知道了這些丑聞，它在我心中的地位依然在很多品牌之上。

第二，外觀符合國人的審美，就目前來說，所有大眾的車的外觀，我都很欣賞，最起碼不討厭，我也沒有遇到有人說，大眾哪款車丑爆了，人都喜歡以貌取人，一個干凈利落的外觀，沒有幾個人討厭。

第三，大眾的車型非常多，覆蓋了很多價格區(qū)間，從工薪階層買菜車，到拉風無比的尚酷，豪華的輝騰，途銳，總有一款適合你。

第四，買大眾的甚至買車的人，有幾個天天關注網上的這些信息呢？他們對大眾一知半解，最廣泛的皮實耐用不正符合廣大的工薪階層的消費觀嗎？再加上以上的優(yōu)點，大眾與別的品牌的競爭力不是一點半點。

第五，我們夸大了大眾的缺點，燒機油，雙離合問題，斷軸，排放作弊，真正知道的有幾個？真正碰到的人有幾個呢？有也會自然因為少而被忽略。

第六，與日系車一樣，很多人都說不買日系車，但你看看大街上，數(shù)不盡的日系車，為什么？因為作為普通消費者，我們買的是車，不是愛國，不是對大眾消極、怠慢態(tài)度的反抗，我們買的是我們中意的座駕。或者，買車的人不是憤青 。

我大概就能想到這么幾點，冰凍三尺，非一日之寒，一棵參天大樹不會說倒就倒，就車輛本身而言，大眾目前還有很多值得我們買它的理由，雖然我不太考慮大眾的車，但我并不反對我身邊的人買大眾的車。