汽車機(jī)油在維修保養(yǎng)時(shí)使用的頻率非常高。優(yōu)質(zhì)機(jī)油除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開銷。在這個(gè)季節(jié)，同時(shí)也要注意不要因機(jī)油使用不當(dāng)引起汽車故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于車友對機(jī)油的四種“誤解”。

誤解一：機(jī)油能多加就多加

機(jī)油油量應(yīng)該控制在不超過機(jī)油尺的上線為好。因?yàn)闄C(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染機(jī)油。其次，機(jī)油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解二：什么時(shí)候機(jī)油變黑了就該換油了

這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的機(jī)油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的機(jī)油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，而加入瑪?shù)費(fèi)的機(jī)油，則進(jìn)一步增強(qiáng)了機(jī)油的清潔與防止沉積的能力，故機(jī)油油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未變質(zhì)，可以從汽車動(dòng)力、油耗、噪音等車況變化來判斷。

誤解三：機(jī)油必須按5000公里保養(yǎng)周期更換

經(jīng)常檢查機(jī)油是正確的，但頻繁更換是沒有必要的。因?yàn)樯蟼€(gè)世紀(jì)中葉，轎車用機(jī)油由于品質(zhì)等級不高，換油周期常定為5000公里。專家指出，目前高級別的機(jī)油SN、SM，至少還留有1萬公里的保險(xiǎn)量。甚至行使2萬公里以上不換油實(shí)際測試可知，機(jī)油主要指標(biāo)的劣化程度很低，2萬公里還遠(yuǎn)不是極限。而加入瑪?shù)費(fèi)的機(jī)油，經(jīng)常長途行駛的話，更可做到12萬公里無需換機(jī)油，無論是對用戶保養(yǎng)成本的節(jié)省，還是國家環(huán)保，都是很大的貢獻(xiàn)。

誤解四：添加劑用處不大

很多好的東西到了國內(nèi)都變質(zhì)了，添加劑這個(gè)詞已經(jīng)被國內(nèi)商家搞濫，以至于國人對“添加劑”沒有了最基本的信任。其實(shí)，添加劑才是機(jī)油的最核心部分，正是添加劑的存在，才使得機(jī)油油具有清潔、潤滑、抗磨等功能。然而，國內(nèi)市售機(jī)油的添加劑含量不足10%，國際機(jī)油的添加劑含量則是22%，即便是國際機(jī)油內(nèi)的添加劑含量，仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，僅能維持最基本的需求，這是機(jī)油廠家的核心秘密，不便深揭。

當(dāng)然，添加劑的質(zhì)量參差不齊，必須擦亮眼睛，使用不好的添加劑，不但對車沒有幫助，反而會(huì)對車造成損傷。德國瑪?shù)?，真正德國原瓶進(jìn)口，并以德國65年尖端技術(shù)品質(zhì)保證，不含任何固體成分，能與機(jī)油內(nèi)的原有添加劑組成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，顯著改善機(jī)油性能，延緩機(jī)油老化進(jìn)程，并提高污垢承載能力，從而使汽車持續(xù)保持優(yōu)秀狀態(tài)，大大節(jié)省車主保養(yǎng)維修成本。