首先先說下買RLINE的原因，其實(shí)買高7開始是沒做打算的，因?yàn)橄惹耙呀?jīng)給LP買了騏達(dá)，準(zhǔn)備換輛大點(diǎn)的車，后來想想出遠(yuǎn)門也就是三個人（兩打人 一小孩），而且還有個空間大到逆天的騏達(dá)，也沒必要買那么大的車（本來準(zhǔn)備入傲虎），索性任性一把，買個還像點(diǎn)樣的性價比高的小鋼炮，看來看去就價格、性能、外觀、配置、安全也就是高7RLINE了，然后，然后就買了，價格原價15.79，各種優(yōu)惠加節(jié)能補(bǔ)貼裸車價13.79,還是比較實(shí)惠的，黑了那么多年大眾，到頭來又入了神教~！~

為什么選手動，一來自己曾常時間開手動寶來；二來自己也喜歡開手動；三來最主要的是對DSG各種不放心。

RLINE用的是1.4T高功率發(fā)動機(jī)搭配MQ250 5速手動變速箱，網(wǎng)上對于RLINE手動這款車的試駕文章基本沒有，買之前也只能參考XCP測的普通高七旗艦版那篇文章了，4S手動試駕車更是沒有，只有自己吃螃蟹了，言歸正傳，下面談?wù)劙雮€多月來的使用感受。

外觀內(nèi)飾就不說了待會上圖。說說動力吧，雖然是新一代的EA211發(fā)動機(jī)，雖然搭配了手動波箱，但是渦輪遲滯的現(xiàn)象還是存在，尤其是2000轉(zhuǎn)這個分割點(diǎn)，好在這車轉(zhuǎn)數(shù)上升很快，一腳下去就蹦到2000轉(zhuǎn)，二擋三擋2000轉(zhuǎn)超車、提速非常過癮，賬面上有250牛米的扭矩，但是屬于推背感不強(qiáng)可是速度上升很快的類型，我覺得這車并不是很適合城市堵車情況下的低速走走停停，比較容易被加塞，因?yàn)榈谝荒_過去確實(shí)有點(diǎn)軟綿綿，這車適合的道路是高速，尤其是國道，中高段加速非常強(qiáng)悍，油耗還行，天天上下班堵車8升多吧，97號的油是必須得。

在說說操控（底盤），操控這東西太抽象了，我就說說底盤表現(xiàn)，規(guī)格上來看確實(shí)很普通，被吐槽最多的就是板車懸掛，底盤這東西我一向是認(rèn)為三分規(guī)格七分調(diào)教，就RLINE這款車而言，到目前為止基本各種路況也走過，表現(xiàn)我個人認(rèn)為挺好，減震屬于剛中帶柔，過減速帶或者不平的路面都是“咚咚”這種很悶的聲音，硬要說不足，就是快速通過不平的路面尾部動作（彈跳）比較大，這可能是板車懸掛的一個特點(diǎn)吧（應(yīng)該說是缺點(diǎn)）。

最后說說配置，我買的是16款，氙氣大燈、定速巡航、膝部氣囊、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊、Alcantara反皮座椅，GTI同款方向盤、MIB多媒體系統(tǒng)、電子手剎+AUTOHOLD等、17寸的大輪圈、號稱是進(jìn)口的大包圍等。

做工方面我一直認(rèn)為大眾的做工是挺好的，各種軟性材質(zhì)、儲物格都有絨點(diǎn)鋪飾，各種阻尼感恰到好處，套用黑大眾的一句話“這車看起來挺高級的”。

暫時說這么多吧，不廢話，上圖