去年年底家里買了新款的漢蘭達，原因是老爸之前的Q5后排實在是太擠了，就找了個機會頂賬出去。老爸的要求是要SUV，能跑土路，下雪天在農(nóng)村要具有一定的脫困能力，后排舒服點，裝載能力好一點。預(yù)算40萬。

看了這么多要求，我的第一反應(yīng)就是豐田漢蘭達和福特銳界這一對兒競爭對手。YYP的對比評測我看過了，簡單的說就是豐田更好用一些，銳界更運動更越野一些。

有人肯定會問我為什么不考慮昂科威，其實道理很簡單，昂科威給我的感覺和奧迪Q5一樣，都是那種有點裝逼的城市SUV，不符合我強調(diào)使用，強調(diào)低調(diào)的風(fēng)格。

不買自由光的原因是我對吉普這個品牌的品質(zhì)沒有太多信心。我覺得買車就買個省心的，整天跑去修車，耽誤時間不說，自己心里也忐忑，就怕開著開著出啥事兒可就不好了。

道奇酷威沒考慮過，覺得那車越野能力不行吧，感覺就是一個底盤升高了的MPV，軟趴趴的。

樓蘭的混動總覺得很蛋疼，不倫不類的。而且新一代的日常外形我實在接受無力，比如藍鳥，在我眼里簡直是丑出了新境界。

然后就是跑去豐田和福特看車，先去看了看漢蘭達，試駕了一圈，覺得2.0T的動力還不錯，NVH做的很好。我爸坐在后排一個勁的說比Q5寬敞太多了。

去看了看福特，福特果然是造底盤的大師啊，漢蘭達的底盤只能說無功無過，福特的底盤就是讓你開起來有點快感的那種。就和去年我在嘉年華和飛度之間糾結(jié)一樣，嘉年華的底盤真是太棒了，不過硬傷也太多，狹窄的第二排，粗糙的做工，反應(yīng)慢半拍的雙離合，用起來特別扭的中控...最后我還是選了飛度，但是我就特懷念嘉年華的底盤。我有時候就想，我這飛度要是開個紀念，我就拿去改裝，也改出嘉年華那種質(zhì)感就好了。（這個純屬小白YY，大家別介意。）

不過和嘉年華一樣，銳界給我的感覺也不好。福特的做工大家懂的，還是那么粗糙，后排也不舒服，第三排更是沒法瞧。要說空間其實也差不多，但是就是設(shè)計的讓人不舒服。我不是車評人懂得不多的，但是我老爸去看了福特五分鐘就直搖頭說這車比漢蘭達差得遠。

就這么著，就確定要買漢蘭達了。我的意見是買29.8萬的次頂配，但是一問好像要等到過年之后，我爸就不樂意了。他咬了咬牙說就買頂配，還加了一萬的提車費才半個月把車子拿到手。

我先簡單講一下漢蘭達給我的初步感受吧。以后有了新發(fā)現(xiàn)再寫后續(xù)的文章。

1、動力

2.3噸的車子，2.0T的發(fā)動機，夠用。漢蘭達的動力并不強勁，但是特別愿意在急加速的時候拉高轉(zhuǎn)速，比如高速我超車，油門到底瞬間轉(zhuǎn)速就能破6000。城市形式也還不錯，低扭夠用。開漢蘭達這車，就會讓你自然而然不想開得很快，享受那種90公里巡航的悠閑。

2、NVH

NVH很不錯，很均衡的那種好。別的SUV我也沒長期相處過，就說說和我家Q5的比較吧。

風(fēng)噪抑制的比Q5好。

路噪不如Q5，比如你從開著窗到關(guān)上窗的一瞬間，Q5能明顯給你一種和路噪的隔離感，漢蘭達就做不到。

胎噪這個我不太聽得到。

發(fā)動機噪音控制的很好，車子就算是急加速，發(fā)動機噪音也像是有棉被包著，悶聲悶氣的。

3、空間

放倒第三排，第二排調(diào)到最后，后排腿部空間簡直寬敞的不要不要的。坐墊足夠長，對腿部承托力很好。不過問題是我覺得漢蘭達的坐墊位置有點低，好在空間大，腿可以向前盡情伸展。

第三排立起來，第二排的空間就和Q5差不多了，大概還有一個拳頭，第三排呢還有半個拳頭，擠一擠還是可以的。

5座狀態(tài)尾箱空間很大，扔個七八箱子白酒不成問題。2座（2,3排都放倒）漢蘭達就是一臺貨車，扔個雙開門冰箱都沒問題。鋪張褥子我就可以睡覺了。哈哈，車震什么的也是極好的。

儲物空間完爆我現(xiàn)在見過的所有車，中央扶手箱可以放得下大概4斤的橘子，兩個水杯架都能放2L的可樂，門上的儲物格每邊都能放4瓶水...

說實話，我真的沒有這么多雜物要放。

4、越野能力

我不太會測試越野能力，不過前一陣去了一趟草原，走了10公里雪地，覺得還不錯。漢蘭達在30KM以下是四驅(qū)，如果有必要還可以鎖住中央差速鎖來脫困。我覺得對于我家的要求絕對可以滿足了。

5、配置

我家在北方，很冷。三溫區(qū)空調(diào)，絕對要點贊。空調(diào)特別安靜，和我的飛度形成鮮明對比，加熱悄無聲息，一會兒車廂溫度就特舒服了。

方向盤加熱，很贊的功能，適合剛開車的那會兒，等一會兒車廂暖和了就可以關(guān)閉方向盤加熱了。

座椅可通風(fēng)可加熱，贊贊贊，北方人民的福音。有了這三個加熱功能，進車廂就脫羽絨服，媽媽再也不用擔心我穿羽絨服帶安全帶不舒服了呢。

自動大燈我不常用，我還是喜歡自己去扭開關(guān)。

座椅記憶功能還不錯，我和我爸坐姿很不同，開Q5那會兒就是每次一換車就調(diào)整，現(xiàn)在不用了，他上車按1，我上車按2。

漢蘭達的自動啟停很棒，關(guān)閉發(fā)動機和起動發(fā)動機都無聲無息。不過我等紅綠燈喜歡N擋加手剎，所以用的機會也不是特別多。

ACC自適應(yīng)巡航我不用，因為我好幾次都被旁邊突然并線的車弄得車子自己剎車，嚇得我腿都軟了。后來就再也沒用過了。中國的路況不允許我的腳里開油門，我只能這么說。

我的建議是如果能把ACC自適應(yīng)巡航變成電子手剎和autohold就完美了，這樣配合著自動啟停，絕對的利器。

本來我覺得盲區(qū)提示會很有用，不過我發(fā)現(xiàn)漢蘭達巨大的后視鏡讓盲區(qū)提示并沒什么卵用，還是該怎么并道怎么并道。

漢蘭達的手剎是腳踩的那種，別扭。加個電子手剎能花幾個錢呀。

6、油耗

現(xiàn)在的油耗是10.9L，一半高速一半城市。

歸根到底，漢蘭達還是一部講求實用和性價比的車子，35萬，買這么大一臺7座車，空間好，開著輕松好上手，其實就夠了。

大家說是吧，有了漢蘭達，還要啥自行車啊。