長安CS35作為一款小型SUV在市場上已經(jīng)很受歡迎了，外觀的設(shè)計(jì)是由長安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心完成的，它并沒有用很多復(fù)雜的線條來勾勒輪廓，車身很飽滿，造型精巧時(shí)尚，大面積的中網(wǎng)，17寸的鋁合金輪轂，都讓它看著就很精神，整車給人的感覺與逸動(dòng)非常相似，和諧勻稱緊湊動(dòng)感，而它跟逸動(dòng)更相似的地方那就是這臺Bluecore-H系列發(fā)動(dòng)機(jī)了，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在逸動(dòng)身上就給我留下了很好的印象，它的賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯(cuò)，最大功率125馬力，最大扭矩160Nm,這已經(jīng)超越了大眾的1.6升EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，還有別克的那臺1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市里開的動(dòng)力還是挺讓我滿意的，帶動(dòng)1.3噸重的車身可以說是毫不費(fèi)力，油門踏板和離合踏板的腳感也相當(dāng)出色，離合器的結(jié)合點(diǎn)也很好找，而且發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在中低轉(zhuǎn)數(shù)就有很好的動(dòng)力輸出，油門的反應(yīng)也是相當(dāng)?shù)撵`敏，這樣的感受讓我懷疑它真的是一臺1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，不過這樣好的加速感受或許是因?yàn)樗容^高的主減速比造成的，80公里的時(shí)速5檔它的轉(zhuǎn)速就已經(jīng)達(dá)到了2400轉(zhuǎn)，這確實(shí)能夠在平均速度不高的城市里給你很好的加速感受，而它的油耗大概也在7.6升左右，這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過較高的主減速比使得CS35的高速加速就顯得不那么給力了，你要想超個(gè)

車還真得有點(diǎn)耐心才行，作為一臺1.6升的SUV車型要期望它有很好的中后段加速表現(xiàn)的確顯得有點(diǎn)不太實(shí)際，至于它的隔音降噪表現(xiàn)，廠家宣布稱它在怠速時(shí)只有38.5分貝，但是真的開起來風(fēng)噪還是免得有些大，好的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是優(yōu)秀動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)，而變速箱也同樣重要，CS35的這臺5速手動(dòng)變速箱表現(xiàn)相當(dāng)出色，它的擋位清晰換擋過程還有吸入感，使用起來很輕松很舒適，另外它還有一臺來自愛信的4AT變速箱，具體表現(xiàn)我不太清楚，但是4AT對于現(xiàn)在來說的確已經(jīng)落后了，但是CS35的底盤表現(xiàn)還是可以的，在過一些溝溝坎坎的時(shí)候并不會(huì)有拖泥帶水的感覺，雖然車身的整體并不是那么的緊湊，并不會(huì)給你很靈敏的感覺，至于懸掛形式采用的是前麥弗遜后扭力梁的形式，避震器的調(diào)校偏軟對于過濾路面的顛簸還有震動(dòng)的吸收做的還是挺到位的，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度確實(shí)很輕松很舒適，而在高速時(shí)它的轉(zhuǎn)向力度也有所加強(qiáng)，所以我對這臺車整體的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，給它的推薦分?jǐn)?shù)可以到8分吧。