自動擋的擋位順序這個也可以說是一種“國際慣例”了，如今各大汽車廠商在做手動擋時擋位排布可能還會有所不同，但自動擋車型卻都是按照PRND的順序來的。哪怕是像捷豹路虎那樣的旋鈕式換擋，也同樣遵循這PRND的順序。

駕駛實習(xí)生(新手)

那為什么沒有一個追求個性的汽車廠商修改這個順序，比如DNRP,PDNR,PNDR等等呢？

四輪大濕

這里面也是有很多學(xué)問的。具體原因還是我一點一點的跟你說吧

相信大家對自動擋車型并不陌生，可能很多沒有開過自動擋的朋友因為在駕校里學(xué)的是手動擋，所以不太清楚自動擋擋位，這里先簡單跟大家介紹一下，P (Parking) 停車擋、R (Reverse)倒擋、 N (Neutral)空擋、D (Drive)前進(jìn)擋、S表示運動模式、L（2、1） 低擋位鎖定模式，等等。

為什么

R擋和D擋之間要有個N擋？

我們自動擋的車型一般都是這種布局，先拋開P擋不談，就說說為什么要在前進(jìn)擋和倒擋之間會有插入個空擋。

其實之所以要這么設(shè)計，主要原因是想用N擋起緩沖的作用，如果在他們之間沒有一個N擋分隔開，若出現(xiàn)誤操作時，從D直接到R，必然會導(dǎo)致變速箱里的行星齒輪受到巨大的反向沖擊，當(dāng)然也就會損壞變速箱。

所以為了保護(hù)變速箱，在R擋和D擋之間必須要有個N擋。

為什么

和P擋相鄰的是R而不是D？

我們再來說說只有在自動變速箱中才有的P擋。P擋即是停車擋，是當(dāng)車輛停車時變速箱中會有個機(jī)械的鎖止結(jié)構(gòu)幫你把車的變速箱鎖止住。

其實這種鎖止機(jī)構(gòu)就類似于在自行車的車條中放了個小木棍，停止的時候，木棍可以別住車輪，但當(dāng)你快速騎行的時候，要是把木條放進(jìn)車輪，那后果可想而知。

同樣的道理，自動擋車中的P擋就等同與那個小木棍，飛速運行的齒輪就相對于自行車的車輪，如果你前進(jìn)中掛入P擋，輕者P擋鎖銷損壞，重者變速箱直接報廢。而倒車的時候往往很慢，即使出現(xiàn)誤操作，也不會造成變速箱有很大的損壞。

還有一定就是當(dāng)我們要是開車走的時候，一般都是要掛到D擋的，從P擋一拉到底就是D擋，非常方便使用。在倒庫停車的時候是R擋，停完車直接往上推一擋就是停車的P擋了。

所以P擋和R擋在一起才是最配哦??！

為什么

P擋在最前面而D擋在最后面？

那為什么要把P擋放在第一個而D擋要放在最后一個呢？而不是倒過來把D擋放在最前面？

至于這個問題，主要還是考慮到了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計。因為P擋最不常用，只有停車的時候才會用到，所以它被安排在了離駕駛員比較遠(yuǎn)的地方，而前進(jìn)擋D擋是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的擋位，所以安排在離駕駛員更近的地方。這樣在行駛過程中，如果你想切換成運動模式或手動模式等，你會非常得心應(yīng)手。

綜 上 所 述

我們知道了在前進(jìn)擋D和倒擋R之間必然要放一個空擋N來緩解沖擊，所以就會有RND和DNR兩種排序。而為了防止車輛在前進(jìn)中誤掛上停止擋P，也就有了PRND或者DNRP這兩種順序。再加上人體工程學(xué)設(shè)計，D擋在行駛中最常用，就需要離我們更近一些。最終便確定了自動擋變速箱的順序為P→R→N→D。至于那些日常駕駛中也會用到的其他變速邏輯模式便安排在了D擋的后面了。

小傳說

最早的一款自動變速箱的量產(chǎn)車是由美國的奧斯莫比爾生產(chǎn)的。而且在美國，自動變速箱的普及率也是相當(dāng)高，所以當(dāng)初在設(shè)計的時候也肯定考慮到了美國人日常用車的習(xí)慣。一般大部分美國家庭都會有自己的車庫，當(dāng)他們回家的時候，用D擋直接開進(jìn)車庫，然后直接推到P擋停車熄火，出門的時候需要需要倒車，則從P擋掛一擋到R，倒到路上之后再往后一拉，掛在D擋上開車走人。

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