上篇說了豪華品牌B級車，這次當然來講講普通品牌。

新邁騰B8

——尚未正式在國內(nèi)上市。廣受好評的MQB平臺在國內(nèi)的第一臺大眾標B級車。即使大眾近年在國內(nèi)外都深陷丑聞的泥潭，但這款車本身注定是不會失敗的。如果你忍受得了大眾上至廠家，下到4S的傲慢嘴臉，我還是非常推薦這臺車的。至少有他在，上海大眾的七代半帕薩特我連看都不會去看。另外，進口大眾把進口B8旅行版1.4T的售價定在了30-，簡直是喪心病狂，看來他們是打算一路傲嬌下去了。

大眾CC

——好吧，我承認是有人問我我才把這車寫進來的。亮眼的流線造型導(dǎo)致后排頭部空間不足?，F(xiàn)款把第一代我覺得不咋地的尾燈改進了，但是把我覺得很不錯的頭燈給拉成了套娃臉。大眾設(shè)計師一定是在逗我玩。和別的國內(nèi)套娃相比，CC保留了更多歐洲車的風(fēng)味，其實就是更硬！對了，這車是我爸的最愛。

斯柯達新速派

——再也不是老氣橫秋的斯柯達，比大眾本家更早登陸國內(nèi)的誠意產(chǎn)品。各方面可能都不輸還沒來的B8，并且后備箱還更實用，最大差距僅是車標。受不了大眾但又想買個德系車的首選。

別克君威

——運動性極佳后排卻極小，其實還蠻對我個人的胃口。你以為他是臺美系車，但其實他可能是比大眾更正宗的歐系車。不過好像從我大學(xué)到現(xiàn)在一直都沒有大換代過。

別克君越

——比君威高半檔，平民品牌中的豪華車型。越級存在的靜音性和舒適性。新款外形更加時尚，值得期待。商務(wù)之選。

福特蒙迪歐

——馬丁臉在初上市時驚爆眼球，但看久了有點審美疲勞。和君威一樣都是源自歐洲的美國車。整車性格沒有像外形這么突出，也沒有外表看起來這么運動。

豐田皇冠

——因為起售價低而亂入的C級車，性價比極高！2.0T雙噴射發(fā)動機夠先進，2.5V6發(fā)動機夠經(jīng)典。外形改得比較年輕，但整車基調(diào)還是老板用車。好評不少但注定不是一代經(jīng)典的皇冠。

豐田銳志

——平民的V6后驅(qū)之選。拼的也就是這兩點以及豐田的好口碑。從我中學(xué)到現(xiàn)在整車架構(gòu)幾乎沒變過，只是拉了兩次皮。不過我倒希望豐田不要輕易放棄這款車。

豐田凱美瑞

——如果你和我一樣是個猶豫不決的天秤座，看了太多車完全不知道買什么了，就買他！豐田將中庸之道用到極致的可靠之選！

本田雅閣

——日系三強中稍微注重一點操控感的車型，也時三家中我個人比較喜歡的車型（因為本田同樣造機車），除了威武的大鋼牙外沒有任何短板。

本田思鉑睿

——常常被拿來和阿特茲作比較，內(nèi)飾更精致但操控感差一些。犀利的外觀下是相對平和的性格。2.4地球夢很高效，8速帶液力變矩器的雙離合業(yè)界唯一，本田素來喜歡整黑科技。但是現(xiàn)在東北好像自己都不拿這車當回事，杭州街面可見率堪比法拉利，莫非是在憋大招等十代思域？

日產(chǎn)天籟

——沙發(fā)！

馬自達阿特茲

——獲獎無數(shù)的明星車型，但賣得不好。仿生獵豹外形養(yǎng)眼，但同樣存在不耐看的問題。駕駛感一流，底盤一流，動力總成一流。僅內(nèi)飾有點掉價，今年改款后會改善這個問題。再多說一句，你敢不敢再出一次Wagon！你敢出我馬上提車！

斯巴魯力獅

——比馬自達更被人忽視的好車。在豐田旗下磨圓了原本的銳氣，但內(nèi)在風(fēng)骨猶存。20出頭就能擁有全進口水平對臥+全時四驅(qū)，別無他家。

這個價格車型實在太多，先到此為止。下一次天藍準備講講我覺得正確的選車步驟。