最近在瘋狂做17款君越的功課，已經(jīng)確認(rèn)銷售在3月中旬會(huì)被送去佛山或者上海進(jìn)行培訓(xùn)，按照往年君越的發(fā)布日期預(yù)測，估計(jì)在3月10日到月底是肯定的了。在做功課時(shí)找到一條新聞是這樣寫道：”新一代君越還進(jìn)行了減重，官方表示降低了近300磅（合136kg），但同時(shí)車輛的抗扭剛性還提升了15%“。后來我在motortrend對(duì)LA車展介紹文章中找到具體的數(shù)據(jù)。

【降低近300磅】

根據(jù)外媒介紹，17款君越將和17款 Cadillac XT5 共享新的Epsilon II 平臺(tái)。因此工藝上得到了輕量化的調(diào)整。減重的部分包括：150磅（約68.0千克）車身輕量化工藝（the body-structure lightweighting efforts）；45磅（約20.4千克）底盤部件重量；36磅（約16.3千克）引擎蓋、車門、行李箱蓋的封板重量；32磅（約14.6千克）消音棉材料總量；25磅（約11.3千克）座椅重量。

也就是說17款君越的車門和室內(nèi)靜音工程，很有可能較之老款進(jìn)行縮水。根據(jù)論壇里看過的貼子，13款君越的車底是整片白色的消音棉，還相當(dāng)厚實(shí)。是否會(huì)因?yàn)橹亓繙p重而降低靜音工程則需要等各媒體評(píng)測了。

【抗扭剛性提升15%】

整車的用料比例如下：

> 25.9%的高強(qiáng)度低合金鋼

> 23.4%的低碳鋼

> 16.3%的超高強(qiáng)度鋼

> 15.1%的改良高強(qiáng)度鋼

> 8.7%的烘烤硬化鋼

> 7.7%的壓力硬化鋼

> 2.9%的鋁（保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋等）