之前有講過這次的全新君越將推出15T版本，一開始我還蠻意外的，畢竟B+的軸距盡管減重不少但還是給人肉肉的印象。后來想起來還有功率質(zhì)量比可以算于是就寫了這篇。

先說20T的功率質(zhì)量比：

全新君越20T，192kW，1615kg，0.1189

14款君越20T，187kW，1770kg，0.1056

15款皇冠20T，173kW，1680kg，0.1030

16款帕薩特380TSI，162kW，1600kg，0.1013

15款金牛座20T，180kW，1794kg，0.1003

再來對比15T，15T直接和2.4L對比：

13款銳志2.5V6，142kW，1580kg，0.0899

15款雅閣2.4L，137kW，1555kg，0.0881

13款蒙迪歐15T，133kW，1540kg，0.0864

全新君越15T，125kW，1510kg，0.0828

13款君越2.4L，137kW，1750kg，0.0783

15款DS5 16T，123kW，1600kg，0.0769

15款邁騰14T，96kW，1470kg，0.0653

一對比就知道15T是為替代2.4L而調(diào)教，那么出15T的目的無非就是為了避稅咯，不僅可以降一萬多的消費稅，購置稅還能減半。這說明了全新君越的價格不至于太夸張。