周日到4S店終于去試駕了之前一直期待的BRZ，總結如下：

試駕之前，通過查資料聽車評對他充滿了好感，試駕之后反而覺得迷茫了。

試駕之前，以為通過試駕就會很爽很有感覺，試駕之后發(fā)現(xiàn)試不出什么來。

因為，第一試駕車都是自動擋，試不出來換擋的手感。

因為，第二試駕車都不能上高架，只能以低速在4S店周圍繞繞，跟撓癢癢一樣。

能試出來的是以下內容：

① 車門無框很高大上，但是關門的聲音，就簡直是聽兩篇塑料打在一塊薄鐵一樣太清脆；

② 發(fā)動機的聲音真好聽，我沒聽過6缸8缸的，但這個4缸的發(fā)動機的聲音是我試駕最美妙的體驗；

③ 方向盤很重，可能這就叫賽車，但是我感覺有些不習慣，單手搓起來沒有那么愜意；

④ 自動擋的BRZ應該是深踩油門也沒有很推背，至少不如邁騰1.8T，難怪YYP說這車開不快；

⑤ 終于能玩一回換擋撥片了，挺有感覺的，只有手動2擋的時候比較有推背感，單手試駕都是60以內，還是沒有機會體驗出高轉速那部分；

⑥ 我特意去壓了幾個井蓋和減速帶，雖然是后獨立懸掛但單邊壓還是有點墊，可能高速穩(wěn)吧；

⑦ 油門的彈力也很大，跟方向盤一直像上緊了的彈簧一樣，長時間駕駛擔心會右腳累；

⑧ 發(fā)現(xiàn)可能是試駕車有問題，每次停車了拉緊手剎之后，松掉腳剎時車都會向后遛坡一下，奇怪；

另外：

⑨ 這車后排空間真的真的很小，我正常坐姿后面人應該沒地方放腿，銷售經(jīng)理正常體格坐副駕，我老婆在后面都是躺著的，我家里人雖然身材都不大，但是仍然感覺坐4個人很有難度；

10.這車沒有上坡輔助，那女生開手動擋上高架如果堵車可能擔心會頻繁半離合有難度；

最后談了一下價格，攢了兩年的錢，靠貸款是可以開回家的，但是試駕的過程沒能體會到賽車的快感，反而發(fā)現(xiàn)了賽車其實舒適性方面的各種不足，回家的路上，我覺得自己的1.4l手動底配的晶銳都比平時更好開了，我突然覺得好像是在外面找了一個美麗風騷的女人渡過了一個也沒那么美好的夜晚，回家之后卻發(fā)現(xiàn)還是糟糠之妻的一碗蛋炒飯比較實在：

BRZ不是富家小姐，BRZ更像是江南名妓，文人騷客也愛，市井小民也愛。懷揣不到二十萬，貸款也能娶回家，只是年逾而立之后，越發(fā)不能像《師父》里面的耿良辰一樣說做就做，要顧慮許多生活方面的問題，但是心里還是想要試試，這種糾結不知道有多少人是一樣的？一款平民跑車的試駕卻讓人在購買上變得更加糾結，我很希望有4S店能提供試開一周的服務（可以上高架可以開高速可以嘗試多載人），哪怕是一天幾百到一千，哪怕只有3天也好。