1、前言

賤賤的一篇“科技知識(shí)”推廣帖，應(yīng)該算是比較接地氣的，所以也不知禍害了多少無(wú)知的良家騷男，咱就是其中一枚無(wú)知小白+屌絲，深陷其中不能自拔……

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-49099982-1.html#pvareaid=104340，

照片網(wǎng)上忒多了，手機(jī)也忒渣，有機(jī)會(huì)用單反找個(gè)美麗的風(fēng)景點(diǎn)補(bǔ)拍幾張

2、選車

在這注冊(cè)已有不少年頭了，看了好多年的車，也提了不少問(wèn)題，學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，雖然還是啥原理都不懂，但估計(jì)也能忽悠成一個(gè)偽磚家了。

由于平時(shí)有車用，并不急著買車，直到限購(gòu)政策的出臺(tái)，直到指標(biāo)的取得，所以購(gòu)車就提上日程了，預(yù)算落地15～20，家用車，平時(shí)就上下班，接送，回老家，外出游玩吃飯，思來(lái)想去也就這些用途。

這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車多了去，轎車（A級(jí)、B級(jí)），suv（小型、緊湊型），mpv，合資的，自主的，估計(jì)只要想買車的，都很難過(guò)糾結(jié)這關(guān)。

選車順序基本為安全＞質(zhì)量（穩(wěn)定、省心、好開）＞省油＞空間（但也不能忒小，A級(jí)以上吧），所以對(duì)于雞頭鳳尾這種選擇，屌絲也是懂的享受滴，哥會(huì)偏向雞頭一點(diǎn)點(diǎn)，潛意識(shí)里就是一步到位，不折騰，人生名下第一輛車，不能冒險(xiǎn)，穩(wěn)定性是必需滴，后排空間雖不看重但還是需要照顧的，A級(jí)三廂車屬于剛需（引用了某著名人物的話）。

大眾的價(jià)格等同于豐田的配置，難以接受，但聽說(shuō)美系自動(dòng)變速箱不行，法系小毛病不少，自主性價(jià)比高，配置豐富，但三大件和合資有差距，油耗普遍偏高，這樣一來(lái)就沒車可選了。

安全這塊，已經(jīng)被洗腦，ESP必須標(biāo)配，據(jù)說(shuō)高強(qiáng)度鋼更關(guān)鍵，問(wèn)題是小白不懂哇

說(shuō)到神車，被17關(guān)于速騰那一紙威武的官方申明嚇尿，P民惹不起還躲不起？

一開始就傾向合資品牌，but博瑞的出現(xiàn)一切都給毀了，價(jià)格外觀配置自然不在話下，歡喜的緊，價(jià)格把后期的油費(fèi)先省了，最糾結(jié)的莫過(guò)于油耗（車重），然后是動(dòng)力系統(tǒng)。

挺欣賞舒服哥對(duì)博瑞的定價(jià)，不加價(jià)不優(yōu)惠，愛買不買，顏值高，原創(chuàng)高，辨識(shí)度高，性價(jià)比之王（眾泰車出來(lái)之后不知算不算了）

最開始并不關(guān)注卡羅拉，不在預(yù)算范圍內(nèi)，PS：這邊街車是神車+BBA，買不超過(guò)4.7m、4.8m的日系車是要遭唾棄的，從馬路的能見度就可見一斑，凱美瑞＞銳志＞卡羅拉，哥買臺(tái)車不光有經(jīng)濟(jì)上的壓力，還有精神上的打擊，容易嗎

選車豐田必然要有備選車，凱美瑞——永遠(yuǎn)的備選車？總被洗腦：買了豐田車不會(huì)后悔。號(hào)稱2.0自吸之王，雖然生理年齡不小，心靈還是很幼小滴，總覺得凱美瑞偏老氣（純屬個(gè)人觀點(diǎn)，木有攻擊凱美瑞車主的意思），

直到知道卡羅拉雙擎的消息，接受它的理念：高效夠用，被那篇騷文給搞的欲罷不能，早早的就給訂了，當(dāng)然，對(duì)它的價(jià)格也是期待的，參照系是漢蘭達(dá)，皇冠的定價(jià)是試水？（畢竟是小眾，js的嘴臉理解，純屬個(gè)人yy），因?yàn)檫@又不像天津廣州送牌優(yōu)惠送保養(yǎng)的，性價(jià)比沒那么突出，最終的價(jià)格已能接受了，都沒試駕，也沒試駕巡展車（不是商品試駕車）

suv那高大威猛的形象自然歡喜的緊，但哥囊中羞澀，這點(diǎn)預(yù)算買合資的緊湊級(jí)的估計(jì)不大夠，要不就是丐中丐，so，這點(diǎn)預(yù)算，suv就狠遺憾了，自主木有自動(dòng)變速箱？

最后是在卡羅拉雙擎精英或者豪華，博瑞2.4舒適或1.8T尊貴，凱美瑞2.0G三款車5個(gè)配置中選了，裸車價(jià)格分別為14.98,16.08,12.98,15.68,16.5（優(yōu)惠后）的樣子，落地在15~19預(yù)算范圍內(nèi)，結(jié)合自己平時(shí)用車情況以及后續(xù)養(yǎng)車保養(yǎng)保險(xiǎn)等費(fèi)用的考慮，自己心中早已有了答案，屌絲也在努力追趕時(shí)代步伐，愿望是買一臺(tái)在十年后再回頭看也不會(huì)很過(guò)時(shí)的不會(huì)特寒磣的車

Dreamcar是不是這樣的：博瑞的大小外觀+TNGA平臺(tái)+2.5雙擎動(dòng)力系統(tǒng)+前后雙叉臂懸掛+卡羅拉的整備質(zhì)量，然后是15RMB？是不是忘了吃藥了……

看來(lái)大車夢(mèng)還得繼續(xù)……

至于和油版卡羅拉相比，我覺得沒有可比性，首先油版就不在我的預(yù)算范圍內(nèi)，如果按照CT200h那種叫法，這個(gè)暫且叫做卡羅拉2.0h吧，再和1.6L、1.8L比差價(jià)可能更合理點(diǎn)，配置的差異，以及用上P4的大腦PCU（能力控制單元），安放在機(jī)艙里，上面還印著看不懂的東洋文（進(jìn)口件？），然后再來(lái)算算幾年賺回差價(jià)，心里就應(yīng)該有數(shù)了，屬于高低搭配，并不矛盾，你沒想到的，鬼子早就給你準(zhǔn)備好了，別忘了還有外觀不同的雷凌，這樣一款車不同外觀配置10～20幾乎全覆蓋

先確定預(yù)算，再進(jìn)行比較，自己覺得合適就行，不合適就不買，又沒人逼著買是吧

如果現(xiàn)在再讓我選一次，15的預(yù)算，我還是不知道選啥，等思域？還是吉利混合動(dòng)力？

3、用車

從2016年第一天提車到現(xiàn)在近兩個(gè)月開了2139km，平時(shí)開的車也不多，也就神車，現(xiàn)代，別克，自動(dòng)檔和手動(dòng)檔都有，在堵成狗的市區(qū)手動(dòng)檔是再也不想碰了，很口水豪華版的那些裝逼配置，為了享受2015年提車才有的政策，是有啥提啥，最后是精英藍(lán)外黑內(nèi)。

網(wǎng)上的那些原理圖、曲線圖整不明白，實(shí)際使用中目前發(fā)現(xiàn)有以下7種工況（以4.2屏圖例）

①發(fā)動(dòng)機(jī)→電機(jī)

一鍵啟動(dòng)后，P檔，電量低或外界氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)僅暖車對(duì)電池充電

②發(fā)動(dòng)機(jī)→車輪

發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)供驅(qū)動(dòng)，這種好像比較少，高速時(shí)好像出現(xiàn)過(guò)？

③發(fā)動(dòng)機(jī)→電機(jī)和車輪

汽車剛啟動(dòng)時(shí)，電量不多或外界氣溫低發(fā)動(dòng)機(jī)也啟動(dòng)，是不是有一定比例分別給驅(qū)動(dòng)及電池？

④電動(dòng)機(jī)→車輪

電池有電，EV純電模式，特別是進(jìn)出小區(qū)時(shí)，就是忒安靜，想像一下一個(gè)大型地下停車場(chǎng)，幾百輛幾千輛車同時(shí)啟動(dòng)的話，尾氣排放在一個(gè)相對(duì)封閉的空間，空氣質(zhì)量可想而知，所以環(huán)保并不是嘴巴上說(shuō)說(shuō)的，也不是離我們很遙遠(yuǎn)，而是就在我們身邊。

⑤車輪→電機(jī)

松開油門或者制動(dòng)時(shí)，回收能量轉(zhuǎn)化為電能

⑥發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)→車輪

只要電池有電，還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這種工況最多，

⑦發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪→電機(jī)

汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下松油門、制動(dòng)

各種箭頭的顏色也不一樣，綠色，黃色，橙色？

使用過(guò)程中只要電池沒電或者外界氣溫低或者開熱空調(diào)或者儀表盤左邊指針超過(guò)eco的c字發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)（速度是40還是60？），到了power區(qū)域指針就發(fā)紅。

ECO模式：

油門不給力，也不見得有多省油，堵車速度上不去的時(shí)候開著就比較舒適。

NORMAL模式：

最適合平常駕駛了，比如不是很堵的市郊。

POWER模式：

等紅綠燈起步時(shí)，特別是排在第一輛，看看后視鏡，一騎絕塵哇，動(dòng)力隨叫隨到，因?yàn)楸容^順滑，不是那種很沖的，所以推背感就不要想了。這種模式在堵車時(shí)就不合適了，會(huì)比較累，除非是黃金右腳了

以上只是第一次開豐田雙擎的小白的初體驗(yàn)，說(shuō)的非常片面，其實(shí)豐田攻城獅早已把各種工況考慮進(jìn)去了，只是通過(guò)這個(gè)小屏圖例給用戶直觀體驗(yàn)，希望能拋磚引玉，能得到大神磚家指正，后續(xù)補(bǔ)充完善

最滿意的當(dāng)然是油耗了，油門給的比較任性，指針經(jīng)常發(fā)紅，以目前的油價(jià)3毛每公里足夠了，和傳說(shuō)中的千里馬（一箱油45L跑1000km）還是有差距滴，但300元跑1000km就隨便開都可以（以目前的油價(jià)），以上是我的平時(shí)路況，50L跑1000km估計(jì)能實(shí)現(xiàn)，這個(gè)每個(gè)人都是有區(qū)別的，所以就不是很有參考價(jià)值。

后排幾乎全平，腿部空間算良好了，后排頭部空間175的個(gè)實(shí)測(cè)比邁騰后排頭部空間還略好（可不可以當(dāng)成吹牛逼的素材？）

前后燈都是LED，造型不錯(cuò)，電子檔把也挺有科技感

還有尾箱還能接受，比預(yù)期的要好

最不想觸碰的部位就是自動(dòng)空調(diào)旋鈕，松松垮垮滿手山寨感

隔音就相對(duì)短板了，各種噪音，爛路車底雨天車頂

普利司通輪胎是不是容易嵌入石子，高頻的噠噠噠的聲音狠煩銀的好吧

可能因?yàn)樘鞖獾脑?，冬天氣溫低雨水也多，都沒怎么曬，被坐車吐槽最多的就是車內(nèi)味道依然難以接受

提車后副駕車窗玻璃打開一剎那聲響異常，4s跑了一趟搞定

4、后語(yǔ)

屌絲木文化，識(shí)字不多，更不要說(shuō)文采了，啰啰嗦嗦木有邏輯的一大堆廢話，各位看官打擾之處請(qǐng)見諒，記得裝逼的時(shí)候可千萬(wàn)別讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，不然選車時(shí)聽到那聲音估計(jì)十有八九會(huì)直接pass（自主發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都比這動(dòng)聽吧）

吐槽一下4s，這個(gè)神奇的存在，由于意識(shí)到這車會(huì)比較緊俏，所以價(jià)格沒出來(lái)之前就早早的給訂了（是不是那種半仙類型的，具有先知先覺），但由于是不全款的屌絲，訂的再早都木有用，依然逃不脫裝孫子的命運(yùn)……

但屌絲也有春天：比比油耗？木有雙擎好意思叫有車？（酸不酸？）

會(huì)不會(huì)一次雙擎，以后次次雙擎呢？還是直接氫燃料？未來(lái)的事情誰(shuí)知道呢……

這篇文也是相當(dāng)于2016年一個(gè)特殊的日子，自己鼓足勇氣給自己布置的一份作業(yè)，希望是一個(gè)新的開始……