家里有一臺老款的?？怂挂恢倍际抢习衷陂_，其實總的來說各方面也都還算不錯，動力夠用，皮實耐造，唯一讓我爸覺得不滿意的就是油耗，任憑我爸這么一個開了幾十年車的老司機(jī)怎么開，油耗還是一直下不去。所以等到我買車的時候老爸就說一定要買臺省油的，SUV油耗高，開起來費勁，MPV總給人一種商務(wù)接待車的感覺，所以最終還是考慮B級轎車。

——蒙迪歐——

因為一直以來開?？怂沟母杏X還算不錯，所以蒙迪歐自然是我的第一選擇。新蒙迪歐的外觀內(nèi)飾都很帥氣，已經(jīng)完全不是以前那種看上去很老氣的感覺。動力也是杠杠的，有渦輪增壓，推背感說來就來，提速一點都不含糊。但是看到網(wǎng)上對于蒙迪歐的口碑一直都很一般，尤其是層出不窮的斷軸門，讓我有些“愛你在心口難開”。

——邁騰——

邁騰和帕薩特其實差別真不大，兩個車的銷量一直都很不錯，動力很不錯，后排空間大到不行，但是缺點就是懸掛比較硬，考慮到以后會帶著老板老媽和孩子出去玩，舒適性還是很重要的。而且燒機(jī)油、換擋頓挫這類的小毛病我還是挺在意的，不想買臺車回來給自己添麻煩。

——新凱雙擎——

這些年混合動力的車發(fā)展的這么快，想不關(guān)注都難。新凱雙擎給我最深的印象就是不用插電充電，而且電池組8年20萬公里免費維護(hù)。我特意在網(wǎng)上做過功課，還真沒看到說豐田的混合動力有出過什么故障的，而且雷克薩斯的混動系統(tǒng)用的也是同一套，所以還是很放心的。當(dāng)時帶著老爸一起去4S店試駕了一番，動力很強(qiáng)而且輸出非常平順，坐起來很舒服，空間也足夠大，最主要的是油耗基本上比一臺QQ高不了多少。所以最終我和老爸一致同意買新凱雙擎。

————————————————用車感受——————————————

新凱雙擎進(jìn)我家門已經(jīng)差不多一年的時間了，跟新凱相處的這一年真的十分愉快，所以我還是來說說這一年的用車感受吧！

——外觀內(nèi)飾——

新凱美瑞的外觀內(nèi)飾比起之前的老款年輕運動了不少，就算是我開也不會讓人覺得這車是我老爸的了。雙擎特有的藍(lán)色底的LOGO和混合動力的標(biāo)志很有吸引力。全新的儀表盤看起來科技感爆棚，我每時每刻都能了解當(dāng)下的動力流向以及實時油耗，對幫助我養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣很有幫助。

——動力——

新凱雙擎的動力真的是讓我又驚又喜的一點，由于電動機(jī)的輸出特性，新凱雙擎在一起步的時候推背感就很猛，再加上發(fā)動機(jī)在中后半段的動力輸出，整個加速過程非常線性而且平順，推背感持續(xù)不斷。跟渦輪增壓突然爆發(fā)的感覺完全不同，新凱雙擎給人的感覺就是在不知不覺中速度就已經(jīng)很快了。這完全顛覆我對混合動力車只省油的看法，原來加速也可以這么猛！

——駕乘感受——

新凱雙擎開起來給我最大的感覺就是平順！第一次開的時候我還以為怎么都打不著車，還心想這車怎么這么不靠譜，后來銷售才跟我說新凱雙擎起步時純電動的，發(fā)動機(jī)沒有工作。到了一定的速度以后發(fā)動機(jī)啟動了，介入的瞬間也很難察覺，不會讓人感覺到一點點的不適。座椅和避震都是偏向于舒適性，后排空間非常富足，老媽坐在后排也沒有覺得暈車了。唯一美中不足的就是電池占了后備箱不小的空間，不過就算一家人來個幾天的自駕游，行李還是放得下的。

——混動系統(tǒng)——

新凱雙擎的混動系統(tǒng)讓我感覺最好的就是不用插電充電這一點，只要松開油門車子就能自己回收能量來進(jìn)行充電，還有一個專門的B擋來對電池強(qiáng)制充電的。我單位有同事買了比亞迪秦，他說每天晚上回去的第一件事就是充電，充滿了再下來拔掉插頭。新凱雙擎真的要比其他車省事太多了，而且8年20萬公里免費維護(hù)這一點也足夠讓人放心。

——油耗——

新凱雙擎的油耗真的很讓我驚喜，我平常上下班都是跑市區(qū)，油耗也就在6.2-6.6的水平，最好的跑過5.8，真心比一臺QQ高不了多少，別忘了這是一臺2.5的發(fā)動機(jī)。跑高速的時候由于電動機(jī)的使用頻率沒有跑市區(qū)的時候高，油耗自然也會高一點，但是比起普通的2.5L的汽油發(fā)動機(jī)還是低了不少，我試過一次一滿箱油跑了將近900多公里還有余量的。

————————————————精美大圖——————————————

前段時間趁著天氣好特地請了我一個攝影師朋友出來拍了這些照片，直接上圖！