最近在之家看到一個(gè)挺火的留言,幾乎在每一篇文章下都被頂?shù)胶芨叩奈恢茫催^之后覺得有點(diǎn)意思,特意復(fù)制下來與給位分享,全文如下
“2015年全美保險(xiǎn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)出的最新全美國(guó)實(shí)際車禍中致死亡車型榜單,日本車獨(dú)占實(shí)際死亡率榜單百分之六十五,區(qū)別于美國(guó)IIHS實(shí)驗(yàn)室里40公里左右的模擬碰撞測(cè)試成績(jī)?cè)撝滤缆拾駟稳繛檎鎸?shí)車禍統(tǒng)計(jì)的實(shí)際死亡率,廣大各系車主們?yōu)榱四愕纳?qǐng)頂起!!
http://auto.hsw.cn/system/2015/1124/19575.shtml
實(shí)際車禍致死率第一名:起亞K2,致死率:150人/百萬輛
實(shí)際車禍致死率第二名:日產(chǎn)陽光,致死率:130人/百萬輛
實(shí)際車禍致死率第三名:現(xiàn)代瑞納,致死率:120人/百萬輛
實(shí)際車禍致死率第四名:本田思域兩門版,致死率:76人/百萬輛
實(shí)際車禍致死率第五名:日產(chǎn)瑪馳,致死率:為71人/百萬輛
注意:本田思域兩門、四門被分開計(jì)數(shù)實(shí)際合計(jì)后可以得出本田的實(shí)際致死率排名
全美保險(xiǎn)協(xié)會(huì)是美國(guó)全國(guó)保險(xiǎn)聯(lián)合發(fā)起獨(dú)立資助的第三方調(diào)查統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)不接受任何汽車廠家的資助,只依據(jù)人、車、環(huán)境三個(gè)因素對(duì)汽車車禍中實(shí)際死亡數(shù)量做嚴(yán)格的統(tǒng)計(jì),為改善美國(guó)交通安全相應(yīng)的研究?。 ?/p>
一、找準(zhǔn)切入點(diǎn)。
關(guān)于這個(gè)帖子的內(nèi)容本身,接下來再展開分析。根據(jù)這個(gè)帖子的點(diǎn)贊次數(shù),發(fā)帖人的目的無疑是達(dá)到了。原因很簡(jiǎn)單,它緊緊抓住了購車者最關(guān)心的一個(gè)點(diǎn),安全性。購車需求千差萬別,有注重動(dòng)力的,有注重油耗、空間,甚至外觀內(nèi)飾的,但是,沒有人買車時(shí)是不注重安全的。所以,從安全角度去黑一個(gè)車,往往是最有效。這比你去黑大眾套娃,質(zhì)量差,黑豐田摳門什么的強(qiáng)得多,因?yàn)槟愫诘哪切┒贪?,很多人本來就知道,就能接受,達(dá)不到你想要的效果。
二、找到“合適”的論據(jù)。
論點(diǎn)—論據(jù)--論證。找準(zhǔn)了論點(diǎn),接下來最重要的就是找到“合適”的論據(jù)。要證明車不安全有很多辦法,比如“鋼板論”,“某品牌車禍照片大全”,但是這些要么已經(jīng)被主流媒體所否定,要么被前輩們用爛了,再用這些來“強(qiáng)黑”,達(dá)不到效果,徒惹人厭。所以需要注意的就是“合適”兩個(gè)字,這也是我引用上面那篇帖子的原因所在。大家看,該貼黑的是日系安全性,然后他引用了IIHS的報(bào)告,這個(gè)論據(jù)就找的很好。因?yàn)榈谝?、IIHS作為一個(gè)第三方調(diào)查機(jī)構(gòu),本身的數(shù)據(jù)是很有權(quán)威性的(這點(diǎn)該貼作者還專門為不知道IIHS的小白科普了下,很細(xì)心,畢竟謠言貼的主要受眾就是小白);第二,很多日系車的潛在購買者,或者說日粉是很信任IIHS的,因?yàn)槿障弟嚨陌踩鲎渤煽?jī)經(jīng)常在IIHS上屠榜,很多日粉經(jīng)常引用IIHS的碰撞成績(jī)來證明日系車的安全性,現(xiàn)在引用它的實(shí)際死亡率報(bào)告,能夠起到“以彼之道,還施彼身”的效果。
三、進(jìn)一步闡述何謂“合適”的論據(jù)。
所謂“合適”,首先需要滿足支撐作者論點(diǎn)(即日本車不安全)的條件。不然,論據(jù)再詳實(shí)可信,也沒有用。其次,“合適”的論據(jù)中,編造的成分越少越好,最好沒有,都是真的。不用擔(dān)心真實(shí)的東西騙不了人,因?yàn)榻?jīng)過引導(dǎo),利用“真實(shí)”,但是片面的論據(jù)也能讓受眾自行推導(dǎo)出錯(cuò)誤的結(jié)論。當(dāng)然,該貼也摻雜了編造的東西,我覺得是有點(diǎn)畫蛇添足了,這個(gè)接下來講。單以IIHS的實(shí)際事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)來看,是不是真的?是的。能不能得出日系車不安全的結(jié)論?我覺得不能。最多只能得出開小型車和運(yùn)動(dòng)型車的實(shí)際死亡率較高這樣的結(jié)論。因?yàn)槟阋C明日系車不安全,就應(yīng)該拿同級(jí)別其他的車來對(duì)比,但是,IIHS的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)得出的,美國(guó)有POLO嗎?并沒有,高爾夫、速騰也銷量很少,法國(guó)車直接就沒有能夠進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。所以,美國(guó)市面上跑的小型車基本都是日系和美國(guó)本土的雪佛蘭、福特家的。順便說一句,在真實(shí)的榜單上,這兩家也沒跑。你看,說穿了其實(shí)很簡(jiǎn)單,我告訴你真實(shí)的東西(IIHS實(shí)際死亡率榜單),隱瞞你另一部分真實(shí)的東西(美國(guó)幾乎只有日美兩家的小型車在路上跑),于是,你根據(jù)一個(gè)正確而片面的論據(jù),自行推導(dǎo)出了一個(gè)錯(cuò)誤的結(jié)論。嚴(yán)格意義來說,該貼作者如果僅僅是這么干,沒有造假,我只能說他是車黑,而且還是黑的比較漂亮的那種??上冀K還是造假了,接下來(終于開始)說這個(gè)。
四、真正的(應(yīng)該是吧)IIHS榜單
看一下不難發(fā)現(xiàn),作者把第四、第五位的現(xiàn)代和雪佛蘭,換成了本田和日產(chǎn)。其實(shí)就數(shù)字本身來說,思域和馬馳的死亡數(shù)字也不少,可是作者為何還要冒險(xiǎn)造假呢?我估計(jì)原因有兩點(diǎn),第一,如果排名前五的車?yán)锩婊爝M(jìn)了雪佛蘭,那么就有日、韓、美三國(guó)品牌,火力一分散,“日本車不安全”的論點(diǎn)就有點(diǎn)說不過去了,多心的讀者可能會(huì)往“是不是什么系的小車都不安全”這方面去想,這是筆者絕對(duì)不希望看到的,所以不憚造假。第二、雪佛蘭、或者說美國(guó)車一向在國(guó)人心中有“厚重,安全”的印象分,如果雪佛蘭都上榜,那么某種程度上會(huì)讓人覺得“如果雪佛蘭都這樣,那么日本車這個(gè)位置也正常啦”。所以雪佛蘭必須下來,思域頂上,至于馬馳,我想說它可能躺槍了,因?yàn)槿绻拔謇锩嬗腥齻€(gè)韓國(guó)車。。。。。。作者畢竟是來黑日系的。
五、結(jié)語
其實(shí)我本人并不排斥車黑,如果都是如上文第三點(diǎn)里面說的那種說“真話”的車黑,我還為你點(diǎn)個(gè)贊。但是我很反感故意說假話騙人的車黑,水平太低,人品太差(說騙子人品差沒問題吧),特別是某些人說了假話之后不以為恥反以為榮,人生觀扭曲的太狠了。希望本文能夠幫助幾個(gè)人脫離低級(jí)“騙子黑”的層次,早日成為一名高級(jí)黑。
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力