對于很多車主而言，并沒有弄清楚合理使用車險的道理。在同等保費情況下，很多車主受各種信息的錯誤引導，為了節(jié)省所謂的“保險費”，而選擇了路邊店、社會維修廠去做維修。

實際上，廣大車主還是要更加靠譜的從自己的愛車考慮，堅決的選擇更靠譜的4S店去做售后服務！為什么？！本文幫助您從專業(yè)的角度幫您算清楚這本養(yǎng)車帳，講清楚去4S店養(yǎng)護愛車的真主意。

我們都知道中國汽車行業(yè)經(jīng)過十幾年的摸索，已經(jīng)進入后市場時代，4S店模式已經(jīng)飽和，快修店、一站式服務連鎖店和綜合性修理廠春筍般的發(fā)芽。出現(xiàn)了汽車維修企業(yè)載體的變革。車子多了，車子好了，車子貴了，這些都和10年前區(qū)別開來了，簡簡單單十幾、二十萬的私家車的保費現(xiàn)在一年也就不會超出1萬元，然而這些新車一旦出險后自然而然的去選擇4S店維修，要是在4S店修過車的朋友都知道4S店的費用貴、配件質(zhì)量和維修質(zhì)量會得到保障，可是對于保險公司而言，損失就大了，于是保險公司出現(xiàn)入不敷出的現(xiàn)象，那么保險公司怎么來解決這樣的問題扭虧為盈呢？

假設(shè)一輛豐田雷凌車出險后前保險桿壞了，需要更換噴漆，到4S店定損維修更換前保險杠材料費1000塊，噴漆拆裝人工800塊，合計就是1800元，但是到非4S店的修理廠維修，可能更換前保險杠只要500塊，噴漆只要300塊，合計800塊就可以搞定啦，保險公司足足少賠付1000塊。自然而然的單車賠付金額就下降啦。于是保險公司就主動出擊，將自己手中的公共信息資源拿出去和除4S店之外的修理廠、一站式服務連鎖店談判，保險公司愿意將這部分客戶出險情況推修給后者，也就形成了公共信息推修，前提就是后者要給前者做保險業(yè)務。

于是時間長了大家都顯然接受了保險公司的做法，此時最開心的人是保險公司，因為他們業(yè)務沒有減少，但是單車賠付產(chǎn)值少了，其次開心的就應該是合作的修理廠或者一站式服務中心，因為他的維修業(yè)務量上漲啦，他會忙的不亦樂乎，那么此時誰最不開心呢？對，就是4S店，4S店的業(yè)務量在急劇下降，導致很多4S店經(jīng)營的苦不堪言，實在撐不住的只有倒閉關(guān)門，繼而導致客戶無家可歸！

話說回來，好像有點生物鏈的感覺。那么還有一個對象我沒有講呢，那是誰？對，就是你，汽車客戶。拿之前的實例繼續(xù)說，作為同樣更換前保險杠來講，我們有沒有想過，為什么保險公司給修理廠或一站式服務中心的價格那么低而后者卻黯然接受呢？于是后者在保險杠上做起了文章，汽車維修配件大概分為原廠件、正廠件以及副廠件，我們都知道原廠件的質(zhì)量比正廠件或者副廠件肯定有保障。

同樣在4S店內(nèi)更換的保險杠和在修理廠或一站式服務中心更換的保險杠再次發(fā)生事故時，請問誰的質(zhì)量和安全會得到保障？或者誰的損失會變得更小，明白人一看就知道了。利欲熏心，保險公司逼著修理廠或者一站式服務中心去降低成本來維護自己的利益，然而請問此時的那些汽車客戶你們的保費下調(diào)了嗎？

我圖什么，我發(fā)現(xiàn)原來我上保險公司當啦！短信的推修帶來的就是行業(yè)的變革，同時損害的是消費者的利益，只是大部分汽車保險消費者不懂其中的奧秘！

聰明的人會恍然大悟，我為什么會在同等保費的情況下選擇路邊店的劣質(zhì)服務呢？