不是說(shuō)操控，而是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

這次載著四人跑山路，山路不長(zhǎng)，但是坡比較陡，轉(zhuǎn)彎處也比較窄。本人跑山路也跑過(guò)很多，但是帶著傲虎這么大的身軀跑這個(gè)山路還是第一次感覺(jué)有點(diǎn)麻煩。

1，大轉(zhuǎn)彎上坡處視野不是很好。這個(gè)可能所有車都差不多吧，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎處窄，而且正直黑夜加小雨，所以大燈遠(yuǎn)燈霧燈都開(kāi)了，但是轉(zhuǎn)彎的地方還是要慢點(diǎn)才能看清楚路面。

2，上山發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大?？赡苁菫榱嗽黾觿?dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力點(diǎn)不再平時(shí)位置，感覺(jué)明顯的聲音不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯的表現(xiàn)出來(lái)。

3，下山發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不是很有效。以前開(kāi)慣at和mt的車，傲虎的cvt是第一次接觸，這次下山，試了下手動(dòng)模式，結(jié)果沒(méi)有明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)功能。速度比較快，大概30-40左右，切換到手動(dòng)模式，沒(méi)有聽(tīng)到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)聲音，看轉(zhuǎn)速，也沒(méi)有提高很多，再瞄一眼檔位，在一檔，什么概念，我也不清楚，同行有人說(shuō)cvt發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)沒(méi)有效果，也算信了，還是老老實(shí)實(shí)用剎車控制速度。

山路不多，回來(lái)后才想到，是不是切換到s檔會(huì)好一點(diǎn)，下次再試吧。

如果真是上面的所述的問(wèn)題，特別是第三點(diǎn)，那么傲虎跑山路還真不合適，特別是坡度大的山路。

那么，如果不是這樣，cvt怎么跑山路才合適？