IIHS的副駕駛碰撞成績(jī)表

我想，這是最近汽車圈子里面比較熱門的話題了，IIHS再次出來(lái)打臉，主駕駛位安全未必副駕駛位置也同樣安全。上面可以看到除了現(xiàn)代途勝，其他車輛成績(jī)都有出入，RAV4更是只有可憐的Poor.

安全性一向不錯(cuò)的斯巴魯森林人也只有M（及格）。

RAV4的對(duì)比圖

一時(shí)間各種言論甚囂塵上，尤其是反差最大的豐田，被黑的不要太慘。更有保桿的左右對(duì)比圖來(lái)證明差別。

現(xiàn)在，成績(jī)較好的現(xiàn)代途勝也被抓包了，韓國(guó)本土版途勝和美國(guó)版途勝對(duì)比，發(fā)現(xiàn)韓國(guó)版途勝跟豐田RAV4一樣，都是偷工減料的，連接如下

http://www.youtube.com/watch?v=5COjAPVnflQ

這是美國(guó)版途勝

韓國(guó)本土

可以明顯看到保險(xiǎn)杠的兩端有差異，而且跟豐田的差異即為類似，我猜測(cè)這個(gè)差異很可能導(dǎo)致25%碰撞成績(jī)的差異。

好了，現(xiàn)在真的尷尬了，那一票成績(jī)有差異的，毋庸置疑，就是鉆空子，節(jié)省成本?，F(xiàn)代途勝呢，也許是估計(jì)到IIHS要來(lái)那么一手，副駕駛位置沒(méi)有省，但是再看看韓國(guó)本土的情況，很清楚的表明在沒(méi)有監(jiān)督，沒(méi)有制約的情況下，現(xiàn)代也是一樣。

也許有些人不明白商人是什么，商人是逐利的，而且永遠(yuǎn)是利潤(rùn)優(yōu)先的。為什么美國(guó)的途勝比韓國(guó)本土的更安全？現(xiàn)代如果要回饋社會(huì)難道不是先回饋本土么？美國(guó)有IIHS，有監(jiān)督，現(xiàn)代不提供更好的產(chǎn)品只會(huì)被淘汰，所以只能用更高的成本去提供更好的產(chǎn)品。為什么豐田鉆空子，因?yàn)橛锌兆涌摄@啊，這樣的企業(yè)是正常的，IIHS只撞駕駛位，那么豐田就只加固駕駛位。當(dāng)初IIHS剛開始使用25%碰撞的時(shí)候，豐田也是一樣先拿POOR,再改進(jìn)。這樣的企業(yè)是被推著前進(jìn)的，被逼著前進(jìn)的，但是這才是企業(yè)進(jìn)步的常態(tài)。沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)主動(dòng)愿意用更高的標(biāo)準(zhǔn)卻減少利潤(rùn)的。

反觀國(guó)內(nèi)，牙防組測(cè)試不僅標(biāo)準(zhǔn)極低而且缺乏公信力，測(cè)試成績(jī)?nèi)狈⒖純r(jià)值。部分網(wǎng)民更是用企業(yè)的道德來(lái)衡量車輛的安全，張口閉口企業(yè)的良心。我想問(wèn)企業(yè)有良心么？如果不是IIHS的測(cè)試，各大車企根本不會(huì)去更改設(shè)計(jì)。如果沒(méi)有排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，各大車企也不會(huì)去試圖改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把希望寄托于企業(yè)是否厚道無(wú)異于指望君主是否賢明，康乾還則罷了，桀紂則民不聊生。為什么不把企業(yè)推定為無(wú)惡不作的奸商，再用各種法律和制度去限制企業(yè)作惡。難道要用社會(huì)主義八榮八恥來(lái)教育企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品么？

我想說(shuō)的其實(shí)就是天下烏鴉一般黑，用制度約束是最好的方法。IIHS的碰撞成績(jī)對(duì)于國(guó)內(nèi)的參考價(jià)值確實(shí)不是很大，畢竟在我國(guó)偷工減料也沒(méi)人去揭露。我也不會(huì)相信任何一家車企有所謂的良心。如果有錢，買美國(guó)平行進(jìn)口吧。