首先無(wú)圖，向編輯說(shuō)聲抱歉。

關(guān)于高7手動(dòng)變速箱一個(gè)是長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)時(shí)不輕松，離合有彈性有韌性，有些人會(huì)覺(jué)得重，有些人覺(jué)得還好，例如本人。

二是踩離合、換倒檔、換1-5檔都會(huì)有機(jī)械響聲，很沒(méi)有高級(jí)感，哈哈。

三是掛檔不難（除了1檔要有點(diǎn)技巧），但不夠順滑（對(duì)比老捷達(dá)的手波箱）。跑了幾百公里后,油門(mén)變輕了.手動(dòng)檔配AH很完美,黃金組合.倒車(chē)也不用關(guān)AH.長(zhǎng)按開(kāi)門(mén)鎖,四窗自動(dòng)下降,天窗后部自動(dòng)上翹.長(zhǎng)按鎖門(mén)鍵,五窗自動(dòng)關(guān)閉.這功能很好..用SD卡或者CD聽(tīng)音樂(lè),音響效果不錯(cuò),無(wú)雜七雜八線.儀表盤(pán)燈在日行燈和示寬燈下是光感控制的,光線好時(shí)亮,光線差時(shí)滅 。最后改了自動(dòng)大燈開(kāi)關(guān)。2016年3月底參加陽(yáng)江海陵島半馬，跑了一次廣州陽(yáng)江高速來(lái)回。Rline高速挺穩(wěn)當(dāng)，四輪貼地，方向盤(pán)無(wú)震動(dòng)。120時(shí)速路噪和風(fēng)噪不大。高速變線輕松容易控制，120內(nèi)加速快，超車(chē)容易。100時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)2200,120時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)2600.從2015年12月到6月端午節(jié)跑了4800公里，趁放假去做了首保。去回購(gòu)車(chē)的4S，工作人員挺熱情主動(dòng)的，只看保養(yǎng)手冊(cè)和行駛證，其他都不用。吩咐4S把天窗的異響處理了下（入夏曬熱開(kāi)關(guān)天窗會(huì)有摩擦聲，處理過(guò)程不在場(chǎng)，應(yīng)該是涂抹了潤(rùn)滑油之類(lèi)）。問(wèn)了二保時(shí)間，說(shuō)5000-7500公里都可以去，費(fèi)用大約1000元，換的是全合成機(jī)油。首保免費(fèi)半合成機(jī)油，耗時(shí)2個(gè)小時(shí)，把車(chē)留下就去外面吃飯了。交車(chē)前4S還簡(jiǎn)單洗了車(chē)和清潔了發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。首保挺滿意，現(xiàn)在太陽(yáng)曬熱天窗上翹和關(guān)閉都很順滑，無(wú)噪音，基本不全開(kāi)天窗。首保之后油耗有所上升。原因可能是換機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升速度比以前加快了，若按以往的力度和時(shí)間踩油門(mén)，會(huì)有點(diǎn)轉(zhuǎn)速過(guò)高。繼續(xù)留意觀察。

高7系上安全帶缺乏緊繃感，有的車(chē)友說(shuō)正常，是預(yù)緊式安全帶，平常是有點(diǎn)松，當(dāng)出事故時(shí)與安全氣囊一起作用時(shí)收緊。希望永遠(yuǎn)不用加以驗(yàn)證。呵呵。

最近研究了下改自動(dòng)大燈（原車(chē)非加包）。因?yàn)檫M(jìn)隧道和車(chē)庫(kù)，要用左手離開(kāi)方向盤(pán)手動(dòng)打開(kāi)大燈，有點(diǎn)不安全。出了隧道經(jīng)常忘記關(guān)燈。rline不加包據(jù)說(shuō)也有光感。大致有兩種方案。1.買(mǎi)所謂“恢復(fù)件”，含開(kāi)關(guān)和一條線。優(yōu)點(diǎn)外觀完美，缺點(diǎn)接線麻煩和要刷編碼，手殘黨慎用。2.淘寶非天高模塊，含開(kāi)關(guān)和一條光感頭線。本來(lái)是給無(wú)光感元件的高7用的。優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，據(jù)說(shuō)自己動(dòng)手幾分鐘就能接好。缺點(diǎn)是有個(gè)光感頭在a柱。本人手殘，采用2方案。用了十幾分鐘，裝好。試驗(yàn)證明，出廠默認(rèn)值光感比較敏感，延時(shí)1秒內(nèi)，另可設(shè)敏感度和延遲時(shí)間。其他功能不去弄了。懶人專(zhuān)用，挺好。流水賬，持續(xù)更新。