在優(yōu)酷上有一個訂閱號：交通事故video，在這個訂閱

這里我想說的是，看這個交通事故視頻，第一，不是去看熱鬧，去看別人出事然后自己去幸災(zāi)樂禍（心里：哎，哈哈，你看這傻x，駕照肯定是買的，哎你看這女司機，太他x的搞笑了，等等）第二：不是去吐槽中國交通狀況的（這傻x路人，瞎跑什么啊這碰瓷玩意，老x看到這種人一定要弄他丫的，等等）我看這個視頻，目的不是為了消遣時間娛樂,而是為了提高自己的駕駛警惕性，首先說說本人的情況，我現(xiàn)在大三（沒錯我就是大二的時候給新車評投簡歷的那個…），在廣州，家里在深圳，車在深圳，所以在深圳（市外）開車開得比較多，這里青年和中年人比較多，路上開車的大多開得快，因為這個城市生活節(jié)奏快，車也多。在深圳給我的感覺就是，這里的交通參與者，亂來很常見，比如行人闖紅燈，電瓶車占道行駛，行人過馬路不按照指示燈來，駕駛者實線變現(xiàn)，緩行插隊，高速上走應(yīng)急車道，亂停車，等等。沒有市內(nèi)交通環(huán)境好，市內(nèi)這方面嚴格很多，所以亂來的也少，但是深圳的交通參與者普遍對于自身周圍交通環(huán)境的警惕性是比較高的，比如說有個人要超你的車，通常都是大腳油門迅速超，你不得不剎車，但是你能在你的反應(yīng)時間內(nèi)避免和擦碰，如果碰到那種看起來想要超過或者插隊的，如果你開車節(jié)奏比較快，你按著喇叭提醒，別人一般來說就會停止他的超車或者其他即將干擾你在你這個車道行駛的行為。行人和電動車的話，過馬路，掉頭什么的，大多數(shù)都是先觀察自身周邊的交通環(huán)境，這一點是深有體會的，一般在沒有紅綠燈的路上有行人要過馬路或者電動車要變道或者掉頭都會四處張望，一般都會讓車先過，我在深圳開車，行人和電動車看到我的車快要來的時候，一般都會等我先過去，除非我停下來讓他們先過。

我看了這么一段時間的視頻，給我最大的感受就是，作為一個交通參與者，一定要提高自己對身邊交通環(huán)境的警惕性，隨時關(guān)注身邊交通環(huán)境的變化，這樣能夠最大程度上地去預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生。具體的操作上：第一：不要一味地慢，也不要一味地快，因為你太慢或者太快，都有可能讓其他的交通參與者因為來不及采取措施避免交通事故而發(fā)生交通事故（比如你在高速超車道上開80，在鬧市區(qū)不停變線插隊超車）最好的方法就是保持車距，和周圍的參與者保持相近的節(jié)奏（比如過馬路時不能突然加速跑到對面），第一條我想大家多多少少都聽過了；第二：對于你看不見或者不確定或者身邊交通環(huán)境可能發(fā)生急劇變化的情況下，多按喇叭（我知道你們關(guān)注38號車評中心看過那個視頻肯定會來噴我，這不是8哥說的嘛，你丫抄襲，不好意思，關(guān)于看優(yōu)酷交通事故video這個感受和按喇叭的事情，我在微博上已經(jīng)說過了，不相信可以去查我微博發(fā)布時間（微博名：提莫開溜，這個名字全微博我查了，也只有一個，目前不存在相同的）幸好我是在38號發(fā)出視頻之前說過了，不然有理說不清，不過沒有關(guān)系，大家都是傳遞安全的駕駛意識）為什么按喇叭這么重要，大家多看幾集視頻就知道了，很多視頻里面交通事故發(fā)生的時候，都是由于交通參與者互相不知道對方的存在，也就是說，我們即將在同一個地方出現(xiàn)，你不知道我即將要出現(xiàn)，你也不知道我即將出現(xiàn)，這樣很容易產(chǎn)生的問題就是要撞上了，留給你的反應(yīng)時間根本不夠（比如鬼探頭，小區(qū)里面和電動車交叉路口和電動車行人撞上），特別在一些交通環(huán)境比較混亂同時交通參與者對于自身周圍的警惕性不高的地方，比如小城市（小孩亂跑，電動車亂來），農(nóng)村（路窄彎多）如果你不放慢車速同時多按喇叭，告知其他的交通參與者你的存在，很有可能事故就發(fā)生了，到那個時候就有苦說不出了，總的來說，前面不是開闊到讓你一眼看清路況以及所有交通參與者的情況下，就勤按喇叭，有的人可能就會說了，按喇叭是一種素質(zhì)差的行為，特別是在小區(qū)的時候按喇叭會引來路人的反感和指責(zé)，我想說的是，這確實是個問題，但是，如果一個小區(qū)沒有地庫，隨時有車、電動車或者行人出現(xiàn)，這個時候，很好選擇，要不搬到一個有地庫的小區(qū)去，只要不放心前面是否有其他交通參與者不知道你存在，就按喇叭。第三：遵守交通規(guī)則，這個我就不多說了，大家都懂，就是忍不住是吧，我懂。另外我想說的一點是，之前廣州黃埔大道上出了一起事故，紅綠燈前面一輛小車被后面剎車不及的大貨車追尾，被“夾心”了，這里我想要引申的一個點就是開車不能只看前面，也要隨時看后視鏡和內(nèi)后視鏡，有的時候，看到前面快要撞上的時候，人的本能反應(yīng)就是急打方向，這也就是很多渣土車翻車壓死人的原因，因為這些大車司機沒有在內(nèi)心真正對自己開的車的極限有真正潛意識上的理解；還有比如在高速上前面快要追尾的時候，這個時候去急打方向，有很大的隱患，一是你這個時候往往沒有時間去看隔壁車道后方的狀況，如果隔壁車道后面不遠有輛車，甚至是一輛大貨車，你打方向拐過去很有可能被追尾或者斜著被撞，或者被夾，我們知道正面碰撞對乘客的保護是最到位的，而側(cè)面被撞或者其他角度被撞是很危險的，我相信寶馬7撞馬自達那件事情大家都有所了解。有時候不清楚旁邊車況的時候，正面撞上去自己受的傷害反而會小一點（當(dāng)然追尾大貨車然后后方來車再給你來一發(fā)這就不好了，所以千萬別跟在大貨車后面或者和大貨車長時間并行,離它遠遠的，不論是等紅綠燈還是跑高速）關(guān)愛生命遠離大車不是開玩笑的；然后我還要說的一點就是等紅綠燈的時候，我一般的習(xí)慣就是：盡量排在第一個，這樣有一個好處，自己對于路口的情況能有比較清楚的了解，能更早地發(fā)現(xiàn)危險并且避免（比如你在第一個位置，看到后面有車剎不住車特別是大貨車渣土車要懟上來的時候你可以迅速反應(yīng)一腳油門沖出去，闖紅燈什么的另當(dāng)別論）。當(dāng)然這樣的機會不多，更多時候我們前后都會有車，一般來說快要到紅燈路口的時候，多看內(nèi)后視鏡，看一下后面有沒有車還沒有減速在向你沖過來（特別是大車），有的話及時做出反應(yīng)，還有就是停車等紅燈的時候，如果是在第一個位置的時候，我都是空檔踩剎車不拉手剎（自動擋踩住剎車），因為隨時防止后方來車的追尾；如果是前后方都有車的時候，就是空檔手剎，左手搭在車門解鎖位置，右手放在安全帶解扣位置，如果發(fā)現(xiàn)后面或者其他方向有車要懟過來了，這個時候啥也別想了，車肯定是開不走了，趕緊解鎖車門，解開安全帶趕緊跑。如果覺得反應(yīng)時間不夠的話，那就保持正確的坐姿，然后做好被撞后迅速處理事故的準(zhǔn)備。說了這么多，可能聽起來會有些浮夸，但這就是我個人的真實感受，我騎自行車改裝也是先從買一個好頭盔改一套好的剎車輪胎開始，安全是第一位，命只有一條，最好別亂來，“亂來”請上帶上頭盔護頸手套上賽道?。ㄖ耙恢倍际窃谖⒉┥习l(fā)發(fā)感受，之前去北京看車展的時候，askyyp現(xiàn)場提問想要進新車評網(wǎng)的就是我…說實話我已經(jīng)是廣州各大4S店的?？汀俺湟I車實際上是去試車，因為家里窮，不能一輛一輛買過來長測，就等新車評收留我了，哈哈，接下來我會整理出微博和朋友圈發(fā)的試車感受寫成文章，來這里和網(wǎng)友互動?。?/p>