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2016年8月14日21:27pm

由于最近一段時(shí)間工作實(shí)在是太忙，都沒有時(shí)間繼續(xù)更新我的貼了。在2016年8月8日晚想在汽車之家更新我早上第二

次百公里加速測(cè)試的信息在原來的原貼的時(shí)候，居然發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)被汽車之家沒有任何理由沒有任何原因封殺了，無法

更新帖子，無法回復(fù)任何人，呵呵，真TM搞笑，看來我的帖子以及建立的群還是引起了比亞迪廠家的注意了，竟然

花錢讓汽車之家把對(duì)我封殺，且第二天就有一個(gè)公眾號(hào)出來發(fā)布說唐的動(dòng)力升級(jí)后沒有改變的視頻，實(shí)在可笑啊！

包括易車網(wǎng)，可笑！

在此特別提醒那些還沒有進(jìn)行比亞迪唐升級(jí)的車友，看了我的帖子后，如果你非常看重當(dāng)初買唐時(shí)的那種強(qiáng)悍的“彈射”的爆發(fā)力的加速動(dòng)力的推背感的，請(qǐng)你千萬不要去升級(jí)，否則你會(huì)

后悔一輩子；你們可以等等1.4版本，因?yàn)樯蟼€(gè)星期我買唐的4S店與廠家溝通后回復(fù)我說：

無法給我恢復(fù)到1.2版本（我當(dāng)時(shí)要求4S店售后總監(jiān)說哪怕我簽出了事由我自己負(fù)責(zé)的生死

狀都無所謂，我只要恢復(fù)到1.2版本），但目前比亞迪廠家的技術(shù)工程師正在調(diào)研和改版現(xiàn)

在的軟件，后續(xù)會(huì)改進(jìn)關(guān)于動(dòng)力減弱問題及其它網(wǎng)友反映的反充電變?nèi)醯葐栴}，但具體什么

時(shí)候不確定，需要我等待（以上與4S店的溝通，均有電話錄音，有必要我會(huì)拿出來）。

根據(jù)我的試車感受以及我建的群里的車友反饋，普遍均反映了比亞迪唐升級(jí)后，動(dòng)力明顯減弱的問題，根本沒有了升

級(jí)前的那種“彈射”的推背感，高速上想秒殺誰就秒殺誰的感覺，現(xiàn)在混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式下在高速上突然加速根本沒有推

背感，明顯沒有了升級(jí)前的那種加速爆發(fā)力。

對(duì)于追求舒適度的車友，請(qǐng)繞路，不要浪費(fèi)你們的時(shí)間看我的帖子?。。?！

以上就是我被汽車之家封殺的照片，實(shí)在讓人覺得汽車之家就和百度的莆田系事件一樣，

誰給錢給誰辦事啊！不知道為什么易車網(wǎng)也是一個(gè)鳥樣?。。?！

以下談?wù)勎?016年8月8日早上進(jìn)行我的唐第二次百公里加速的測(cè)試時(shí)間，兩次混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式均是5.4秒，我建的群

的車友有試過了兩次也是5.6秒，因?yàn)槎紱]有關(guān)ESP。然后有的人，以及有的公眾號(hào)就發(fā)視頻說比亞迪唐升級(jí)后依然

可以達(dá)到4.9秒什么的，前提都是要關(guān)閉ESP，說的好像自己多專業(yè)，說百公里加速必須關(guān)掉ESP。去TMD，老子

剛提車回來的時(shí)候沒有關(guān)掉ESP就能達(dá)到4.9S，而且高速上看到哪個(gè)豪車挑釁的馬上秒殺，而現(xiàn)在升級(jí)后竟然要關(guān)掉

ESP才能達(dá)到4.9S，事實(shí)就在面前，管你什么鳥專業(yè)?。?/p>

你比亞迪廠家現(xiàn)在升級(jí)的時(shí)候遮遮掩掩拿扣獎(jiǎng)金扣錢的方式逼著你的經(jīng)銷商要在8月底進(jìn)行升級(jí)完這些賣出去的唐，

沒有跟消費(fèi)者說明升級(jí)后會(huì)有什么影響，就TMD的籠統(tǒng)地說或讓4S店的售后說為了我們的安全著想為了提高舒適度

表面上是為了客戶好，其實(shí)背后真實(shí)的內(nèi)幕就是你比亞迪當(dāng)初超頻利用唐大力宣傳唐的4.9S，動(dòng)力如何如何，等

大部分人已經(jīng)購(gòu)買而且贏得一部分市場(chǎng)以及車主的認(rèn)可后通過升級(jí)的極其陰的手段把當(dāng)初唐的超頻恢復(fù)到正常動(dòng)力

水平，因?yàn)槟惚葋喌蠌S家知道，若車主老是這么超頻使用，肯定會(huì)更快地?fù)p壞電機(jī)，那將來比亞迪就要短時(shí)間免費(fèi)

更換這些電池電芯，成本實(shí)在太高，口口聲聲說了為了客戶好，其實(shí)就TMD是考慮你比亞迪自己將來的成本而已；

口口聲聲說為了客戶好，有多少問題是你比亞迪廠家自己的客服真心與車主溝通，主動(dòng)打電話給有問題的車主了解

幫忙解決問題的呢？就算這樣，還有一群腦殘迪粉不斷地像崇拜神一樣的追隨，真是悲哀?。。。?/p>

以上為我2016年8月8日上午10:44am，進(jìn)行第二次百公里測(cè)試的天氣和路面情況，當(dāng)時(shí)利用混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，

電量96%，一半的汽油?量。

此為我升級(jí)后第一次百公里測(cè)試的結(jié)果，7.4S。

此為我當(dāng)時(shí)10:44am時(shí)利用HEV運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行升級(jí)后測(cè)試到的第二次百公里加速5.4S。

接著10:46am，我換成EV運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試到以下的結(jié)果為6.5S。

接下來在10:48am利用EV運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行第二次測(cè)試為6.6S。

于是在10：49，畢竟大家聲討混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力不應(yīng)該減弱，所以又進(jìn)行我升級(jí)后第三次HEV運(yùn)動(dòng)模式的百公里

加速測(cè)試，結(jié)果仍然為5.4S。

通過以上百公里加速測(cè)試，我在升級(jí)之后第一次測(cè)試7.4S，可能由于當(dāng)時(shí)天黑晚上，沒有一腳踩油門，而通過

今天的這個(gè)測(cè)試，大家看路況，我完全均是直接一腳踩油門下去的，都是直到120的時(shí)速才松油門的，很明顯

在我電量這么充足的情況下，我沒有關(guān)ESP，前面我已經(jīng)說過，我升級(jí)前剛提車回來的時(shí)候也沒有關(guān)ESP均可以

達(dá)到4.9S，而現(xiàn)在升級(jí)后我的車是沒有達(dá)到過4.9S，只能5.4S。廠家比亞迪你這不是欺騙我們消費(fèi)者嗎?為了自己的

利益，通過升級(jí)的把戲也不告知消費(fèi)者擅自減弱了動(dòng)力，這種欺騙行為若在后面的1.4版本得不到解決，勢(shì)必會(huì)引起

眾多車友的維權(quán)。而且，據(jù)說之前的比亞迪速銳也是用同樣的把戲欺騙消費(fèi)者?。。?！

2016年8月10日晚稍微注意了一下車友也反映的升級(jí)后反充電變慢的功能，以下為記錄照片，確實(shí)比升級(jí)前差了很多

不過，供各位車友參考。對(duì)于這個(gè)我倒是不怎么在乎，畢竟我當(dāng)初是沖著強(qiáng)勁“彈射”爆發(fā)力的推背感去買唐的。

當(dāng)時(shí)HEV運(yùn)動(dòng)模式，滿油狀態(tài)，電量33%，當(dāng)時(shí)走內(nèi)環(huán)高架及滬閔高架35公里左右（平均時(shí)速60），中間停車等人1

小時(shí)，之后G60滬杭高速（約20公里），平均速度為110，到家后，去掉將近一格油，電量只沖到36%.

以下為2016年8月12日晚上從浦東機(jī)場(chǎng)接人回來時(shí)高速利用HEV運(yùn)動(dòng)模式反充電的記錄，有的車友說升級(jí)后很難

反充電到70%，一般只到68%或69%，但我的卻可以，呵呵，也許像我一些朋友說的虛充。

2016年8月5日22:50：剛才看了車友的回復(fù)，我只想通過以下這個(gè)例子跟各位說清楚作為消費(fèi)者，為什么要有這樣

的訴求。

其實(shí)這就像我們?nèi)ベI一個(gè)手機(jī)，有的人沖著它的照相功能好，有的沖著它的外觀設(shè)計(jì)好，有的沖著它的速度快而去

選擇買它，但我們用著用著的某一天廠家突然說要給你升級(jí)，籠統(tǒng)地說升級(jí)改變了某些性能，但并不告訴你升級(jí)之

后對(duì)其他功能有什么影響，等你升級(jí)完了之后，對(duì)于當(dāng)初沖著受影響去的功能的朋友，他們什么感覺呢？？？我買

的時(shí)候你拿著這個(gè)功能作為賣點(diǎn)賣給我了，等一段時(shí)間之后你發(fā)現(xiàn)有問題卻要犧牲或削弱我喜歡的功能進(jìn)行改進(jìn)，還

不跟我們說明，誰愿意呢！當(dāng)初做廣告推銷的時(shí)候咋那么風(fēng)風(fēng)火火了呢？？?。≡僬f了，就算我偶爾用這個(gè)功能，廠

商你也不要取消或者削弱它，這不明擺著欺騙消費(fèi)者嗎？我當(dāng)時(shí)花錢買的時(shí)候就那樣的！廠商你要改進(jìn)，應(yīng)該想其他

辦法進(jìn)行改進(jìn)而不是通過犧牲某個(gè)性能進(jìn)行改進(jìn)還不跟用戶說清楚。當(dāng)初試駕的時(shí)候如果就是升級(jí)1.3版本后的這個(gè)

動(dòng)力性能，我也不會(huì)買唐。

在此非常歡迎那些升級(jí)了1.3版本百公里加速還能在5秒以內(nèi)或者4.5秒的朋友發(fā)個(gè)測(cè)試后的照片上來，這樣也好有個(gè)

分辨識(shí)別。

另外老說自己的升級(jí)后動(dòng)力沒有減弱的人，有本事拿你自己升級(jí)后的1.3唐和我找輛1.2版的唐比比，看你能不能跑過?。。?？？？?。。?/p>

2016年8月5日晚20:00：各位車友，由于昨晚發(fā)帖到凌晨一點(diǎn)多，比較混亂，今天重新整理了以下，同時(shí)把百公里加

速的照片和感受寫下來。各位喜歡唐動(dòng)力的車友若你升級(jí)了也有我同樣的被欺騙的感覺，那請(qǐng)把你們的感想寫在這

個(gè)帖子后面，以便我匯總，要求比亞迪恢復(fù)升級(jí)前買車時(shí)的強(qiáng)悍推背感，恢復(fù)真正的4.9S。

此為今天下班時(shí)在一段沒有人和車的路上，很踩油門進(jìn)行了百公里加速測(cè)試，竟然要7.4秒，而且在起步很踩油門的

時(shí)候，輪子與地面發(fā)出吱吱的聲音，感覺有剎車自動(dòng)控制，另外為啥升級(jí)之后HEV及SPORT模式下，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲

音很響，明顯感覺限制了兩個(gè)電機(jī)同時(shí)給動(dòng)力而只有發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，完全沒有了所謂的三擎動(dòng)力。

相機(jī)型號(hào)：iPhone6s光圈：f/2.2快門：1/17s感光度：1000曝光補(bǔ)償：0EV焦距：4mm

這個(gè)照片是百公里加速時(shí)的電量和油量。

相機(jī)型號(hào)：iPhone6s光圈：f/2.2快門：1/17s感光度：1000曝光補(bǔ)償：0EV焦距：4mm

另外充電也延長(zhǎng)了將近一個(gè)小時(shí)左右，升級(jí)前，從40%充滿只要2個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在要3個(gè)多小時(shí)。

2016年8月4日晚：本人2015年10月從神州租車那租賃過榮威E550及比亞迪秦分別為期3天的車況了解，上高速走地

面鄉(xiāng)下路體驗(yàn)動(dòng)力感及操縱感以及充電轉(zhuǎn)換性能等，試下來當(dāng)時(shí)放棄購(gòu)買榮威的念想，但當(dāng)時(shí)又覺得秦的后備箱實(shí)在

太小，且當(dāng)時(shí)已經(jīng)在大力宣傳唐，百公里加速4.9S，又是中型SUV，想想秦的動(dòng)力和操控都那么好，唐應(yīng)該更好，于

是就等唐上市吧，由于2015年底公司事情多忙，偶然逛論壇聽車友說唐的半軸問題于是一直等到2016年2月份定唐到

4月份提唐，從提唐回來一直到今天升級(jí)之前，我一直都在為比亞迪進(jìn)行口碑宣傳以及豎起大拇指的贊，但當(dāng)我今天

進(jìn)行軟件升級(jí)到1.3版本，更換高低壓配電箱這個(gè)事情之后，真的讓我很惱火也很失望，難道比亞迪的售后服務(wù)和管

理就是這樣的嗎？難道比亞迪所謂的“精于勤，誠(chéng)于心”服務(wù)理念就是這樣的嗎？真有點(diǎn)恨鐵不成鋼的心情！

本人發(fā)這個(gè)貼的目的是希望跟同樣關(guān)心比亞迪唐動(dòng)力，買唐的初衷就是沖著這個(gè)4.9S的動(dòng)力去的朋友給你們提個(gè)醒，

同時(shí)希望我們這些關(guān)心動(dòng)力操控感的比亞迪唐用戶團(tuán)結(jié)起來，要求比亞迪廠家趕緊給出解決方案如何恢復(fù)到升級(jí)前的

動(dòng)力表現(xiàn)。

本人從今年4月份提車到升級(jí)之前開過長(zhǎng)途開了很多高速，也跟大部分五六十萬的諸如寶馬X5X3X1,保時(shí)捷SUV，途

觀，寶馬奔馳跑車，奧迪A6A4A3,路虎神行者，路虎撼路者2，比拼過，都是在高速上幾乎比拼十幾公里左右，有的

甚至20幾公里，都一一秒殺他們，充分體驗(yàn)了升級(jí)前唐的動(dòng)力和操控性以及穩(wěn)定性的性能，非常歡喜。

目前行駛總里程為9122公里，用車3個(gè)月左右。

上個(gè)星期上好牌照之后，比亞迪售后通知說我的車需要升級(jí),我問為啥要升級(jí)，升級(jí)之后有啥區(qū)別，4S店的售后都說是

為了更好體驗(yàn)舒適性，那到底是啥舒適性也沒有說，升級(jí)完之后會(huì)產(chǎn)生什么問題也不說。后來就又打比亞迪官網(wǎng)的客

服電話4008-303-666，接電話的是工號(hào)8670，問同樣的問題還是一樣的答復(fù)就是提升唐的性能和舒適度，到底具體

提升哪些性能，有哪些舒適度也說不出，然后我就要求說幫記錄我的問題“我要知道進(jìn)行升級(jí)之后到底提高了哪些性

能，提高哪些方面的舒適度，解決了什么樣的問題”，把我的問題反饋到廠家公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，這個(gè)客服竟然說

他們沒有這樣的工作職責(zé)，真是可笑，一個(gè)客服人員回答不清楚或不知道怎么回答客戶的問題居然說“記錄問題反饋

問題給上級(jí)”不是自己的工作職責(zé)！。。。。。。我也是醉了。

這時(shí)候心想既然都這么回答就去升級(jí)吧，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)什么問題把。于是從上午大約11點(diǎn)開始一直將近下午4點(diǎn)更換

了高低壓配電箱，軟件從1.2升級(jí)到1.3版本，升級(jí)結(jié)束，滿心歡喜的以為升級(jí)之后會(huì)有更好的駕駛體驗(yàn)，但又由于聽

說過車友升級(jí)之后動(dòng)力變?nèi)?，于是?S店出來一直試驗(yàn)了18公里左右，以下為本人的體驗(yàn)：

1、先純電（EV）及經(jīng)濟(jì)（ECO）模式，進(jìn)行起步加速，真的很肉，完全沒有了推背感，跟燒油沒有什么區(qū)別；

2、純電（EV）及運(yùn)動(dòng)（SPORT）模式，試驗(yàn)起步加速，就這種模式，找回了升級(jí)前的推背感；

3、混動(dòng)（HEV）及經(jīng)濟(jì)（ECO）模式，試驗(yàn)起步加速，跟前面純電經(jīng)濟(jì)模式一樣，很肉，沒有推背感，且到40時(shí)

速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)比升級(jí)前的混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式聲音響；

4、混動(dòng)（HEV）及運(yùn)動(dòng)（SPORT）模式，試驗(yàn)起步加速，跟升級(jí)前比，很肉，沒有推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很吃力的撕

裂及歇斯里地的聲音，有點(diǎn)像饋電狀態(tài)下的聲音，有朋友說到60時(shí)速以上再踩油門，推背感會(huì)有，試了一下，確實(shí)

有，但也沒有升級(jí)前那種隨便加速就有的“彈射”出去的推背感了。

5、有車友說混動(dòng)狀態(tài)下升級(jí)后充電性能及能量回收性能也比升級(jí)前差了很多，高速跑三四十公里才充30%左右，我目

前還沒有試過，但按照我之前跑高速的經(jīng)驗(yàn)，從30%充電60%只需要20公里左右可以，對(duì)比之下，確實(shí)充電及能

量回收性能也下降，悲哀啊。。。。。對(duì)于升級(jí)之后出現(xiàn)這樣的問題，當(dāng)初買唐本來就是沖著4.9S的動(dòng)力去的，其二

才是上海牌照，現(xiàn)在比亞迪進(jìn)行升級(jí)更換零部件就只給用戶籠統(tǒng)的說明解釋，裝完之后才知道動(dòng)力被限制成這么差，

跟其風(fēng)風(fēng)火火的廣告4.9S完成不符合，而且升級(jí)前都問了為什么升級(jí)，升級(jí)之后有什么區(qū)別，比亞迪竟然都不愿意告

知客戶，到底背后是什么樣的問題，需要遮遮掩掩呢？？？真有一種上當(dāng)受騙的感覺?。。。?！難道比亞迪就想現(xiàn)在

把自己好不容易打出的名聲給掃地不要了？？？

在此真心希望跟我有著同樣動(dòng)力追求的車友能一起聯(lián)合起來要求比亞迪給一個(gè)合理的修復(fù)方案和計(jì)劃，將升級(jí)之后的

唐的動(dòng)力恢復(fù)到升級(jí)之前以及其打著廣告4.9s的動(dòng)力性能。

另外建議對(duì)關(guān)注唐動(dòng)力，當(dāng)初也是沖著唐4.9S動(dòng)力去的車友，若目前你現(xiàn)在的車也沒有什么毛病，強(qiáng)烈建議你先不要

急著去升級(jí)1.3版本軟件，否則你會(huì)非常非常地后悔，除非比亞迪官方發(fā)布升級(jí)是為了解決什么重大的安全隱患問題，

在目前比亞迪不愿意說出升級(jí)之后具體可以改善哪些性能，會(huì)有哪些影響，不升級(jí)出問題，也是比亞迪廠商自己的責(zé)

任，哪有遮遮掩掩地讓消費(fèi)者升級(jí)又不告知升級(jí)之后的影響。以下是我建立的“唐升級(jí)后動(dòng)力損失維權(quán)”群，請(qǐng)各位

志同道合的朋友一起加進(jìn)來，共同努力要求比亞迪廠商，恢復(fù)我們升級(jí)前唐的動(dòng)力。

QQ群：575159604

微信：15900492965（微信群，可以通過掃描以下二維碼加入）

詢問售后為啥要升級(jí)，升級(jí)之后跟沒有升級(jí)有啥區(qū)別

問比亞迪官網(wǎng)客服為啥要升級(jí)，升級(jí)之后跟沒有升級(jí)有啥區(qū)別

更換的高壓配電箱

更換的高壓配電箱

此外說一些這個(gè)4S店給員工提供的伙食，像這樣的伙食，還有在上海有的人居然沒交社保，居然連平均工資都不給，

這如何能相信他們的員工真心實(shí)意負(fù)責(zé)人的工作，如何比較好地服務(wù)于客戶？比亞迪廠家難道也是這樣的嗎？

相機(jī)型號(hào)：iPhone6s光圈：f/2.2快門：1/33s感光度：25曝光補(bǔ)償：0EV焦距：4mm

最后聲明，我不是車黑，也不是黑車，從我提唐回來之后就一直對(duì)這個(gè)車非常贊，每次別人問這個(gè)車的時(shí)候，我都非

常自豪地說非常值，性能覺得超過30萬的合資車，動(dòng)力也不是浪得虛名。但升級(jí)后，卻出現(xiàn)這樣的問題，而且升級(jí)前

廠家官方客服以及4S店售后人員均不愿意告知我們升級(jí)之后到底有哪些改變，有哪些影響，這種遮遮掩掩的態(tài)度，實(shí)

在讓人失望，不管比亞迪你處于何種目的，如果你告訴我們，哪怕目前暫時(shí)無法解決，我們等著你去解決就行，何必

對(duì)我們隱瞞呢、？？

以下是我的愛車---黑唐。

相機(jī)型號(hào)：iPhone6s光圈：f/2.2快門：1/200s感光度：25曝光補(bǔ)償：0EV焦距：4mm

相機(jī)型號(hào)：iPhone6s光圈：f/2.2快門：1/206s感光度：25曝光補(bǔ)償：0EV焦距：4mm

這張是我裝保險(xiǎn)杠前的照片，裝了保險(xiǎn)杠還是蠻好的。

這是老子的車，告訴那些動(dòng)不動(dòng)就說發(fā)帖人不是車主的人滾犢子，像這種人都TM是廠家的托，滾蛋?。?！