不知什么時(shí)候，西藏自駕行的夢(mèng)就藏到了腦海。暑假假期同事的一個(gè)川西行就突然激發(fā)了心底的這個(gè)夢(mèng)，沒有太多的猶豫，約上好友就初步定好了出發(fā)行程。網(wǎng)上研究了一下發(fā)現(xiàn)同期成都的飛機(jī)票和租車費(fèi)用都比重慶的高出一截。（機(jī)票每人大概高100+；租車到拉薩異地還車，標(biāo)致3008共12天，成都大概1W+，重慶7K+）看了2個(gè)比較出名的租車公司，對(duì)比了一下發(fā)現(xiàn)某租車公司的標(biāo)致3008和斯柯達(dá)野帝是性價(jià)比最高的2臺(tái)車，最后選3008是因?yàn)槲覀?個(gè)人，3008后面地臺(tái)是平的，而且3008可以加93號(hào)汽油。對(duì)油品的需求沒那么高，比較怕路上油品不好導(dǎo)致車掛了（路上遇到一臺(tái)奔馳因?yàn)橛推穯栴}拋錨的）。但是弱點(diǎn)就是沒四驅(qū)了。車評(píng)人一直有盛贊這臺(tái)3008的表現(xiàn)，正好可以試驗(yàn)一下。重慶~拉薩走318，途中318有兩處地方因?yàn)榇笥臧崖窙_毀了，被迫繞路滇藏線走了一段。全程（包括到了拉薩到周邊玩）4000+KM路況接近1/3都是爛路，7-8月是西藏的雨季，一路上到處是塌方，落石，修路，搓板路。能安全走完全程需要那么點(diǎn)運(yùn)氣的，大家到西藏自駕建議，如果不是時(shí)間所限，最好還是躲開雨季。

標(biāo)致雪鐵龍傳說中的貓足，3008身上完全沒有體現(xiàn)，底盤表現(xiàn)和9代思域一模一樣，過坑就是“咣咣”兩聲，比較生硬；隔音中規(guī)中矩的表現(xiàn)；1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)對(duì)版，動(dòng)力還是比較結(jié)實(shí)的，不過變速箱有點(diǎn)白癡，在你深踩需要?jiǎng)恿Ρl(fā)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有1秒多的延時(shí)，讓你不得不用手動(dòng)模式，直接一把拉到你想要的檔位；最奇怪的是方向，車動(dòng)起來的時(shí)候，方向的力度是正常，指向談不上精準(zhǔn)，回饋也說不上一流，但是奇怪的是泊車的時(shí)候，方向盤會(huì)突然死沉起來，比開起來的時(shí)候重很多，好怪異的一種表現(xiàn)，按道理說方向是低速輕巧，高速穩(wěn)重才對(duì)的，這車剛好相反，不知道為什么。另外方向感受不好的一點(diǎn)是，當(dāng)路面變成搓板路的時(shí)候，方向盤會(huì)震動(dòng)的非常厲害，那種感覺就像是路面和方向盤間沒經(jīng)過過濾的，直接由2個(gè)輪子接上了一樣，路感是清晰了，我說不用清晰成這個(gè)樣子吧。

對(duì)比一下3008和CRV，CRV的方向低速、高速都很輕的，但是CRV的方向也不知道怎么調(diào)校的，也是完全沒回饋力，沒指向性的，非常奇怪，而師出同門的思域的方向回饋和指向就很好。一個(gè)例子，我開思域拐彎一般都是單手搓方向，然后松手，方向自己回中過程中通過手的松緊再控制方向，過程非常是可控而且有感覺的。同樣開臺(tái)CRV那樣做就不行，方向打完，一放，不會(huì)回。而且方向是輕飄飄的，完全是沒有感覺的那種，不明白為什么方向會(huì)做成這樣的感覺；和之同樣輕飄飄的還有剎車，真的很輕，剛開始的時(shí)候不習(xí)慣，隨便一點(diǎn)剎車，自己也被迫點(diǎn)頭說“嗖地捏死”；動(dòng)力對(duì)比（說的是平原，我沒在高原開過CRV）我更喜歡CRV那個(gè)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，力道都是比較結(jié)實(shí)的，但是聲音CRV的2.4那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音無(wú)疑是更動(dòng)聽的（低沉，雄厚一點(diǎn)），聽了之后給你更有信心的。而且來的更線性一點(diǎn)； 隔音差不多不說了。

另一個(gè)朋友直接火車到拉薩的租了一臺(tái)2.0的獅跑，也試了一下那臺(tái)車的高原表現(xiàn)，2.0的動(dòng)力在上面完全踩不起來，就算手動(dòng)拉到2檔，深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的非常痛苦，速度提的非常之慢，而且發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的那種聲音直接告訴你--它很辛苦，讓你都不忍心去催促它。同路上山它會(huì)被3008的1.6T拋開，完全跟不上。對(duì)比完，才發(fā)現(xiàn)3008那個(gè)1.6T的好處，不知道高原是不是渦輪的天堂，1.6T動(dòng)力實(shí)在來的結(jié)實(shí)太多。我不知道到了平原獅跑2.0是不是這個(gè)表現(xiàn)；拋開動(dòng)力，這臺(tái)獅跑的底盤做得比3008好很多，同樣過一個(gè)坑，我知道如果是3008肯定”咣咣’’但是獅跑來的柔韌，舒服很多。只能說車沒完車。

接下來我還會(huì)寫一篇每天的過程經(jīng)歷，更多的是趁著自己還記得某些細(xì)節(jié)，記錄下來以后自己可以回味一下，同時(shí)有興致的朋友也可以分享一下感受,當(dāng)然大神請(qǐng)無(wú)視飄過。