中國老百姓買車，絕對算一件大事。選車時總要把七大姑八大姨的建議統(tǒng)統(tǒng)咨詢一遍才覺心里有底；天天上網(wǎng)看車評，期待那些專業(yè)人士能給自己推薦什么樣的車；捧著4S店的宣傳冊，如數(shù)家珍的勾選汽車的各項配置、性能參數(shù)，糾結(jié)萬分不知該選哪一款好。其實，買車選車是一件很主觀的事情，原本不用那么累，那點事，問自己就行。

最近和一同事聊天，他說想買一輛車，B級，目前主要考慮C5。他問我這個價位的還有別的車可考慮嗎？我未加思索順口說出：“新速派吧”。沒想到日后幾天我那位同事似乎更加迷茫了，天天在手機上對比兩車的配置單，看各種各樣關(guān)于兩車的網(wǎng)上測評，可仍舊沒有選定買哪一款。見他如此糾結(jié)，我問：“你的購車需求是什么？”他說：“舒適性好、空間大（車內(nèi)車外都大）、有豪華感、動力強些、配置好點、操控要......”，我打斷他的話，又問：“你最主要的需求是什么，我是問最主要的需求？”他停頓一會,說“應(yīng)該還是舒適性好、車內(nèi)車外空間大、開起來有點氣勢?！蔽艺f：“那好吧，其實C5已經(jīng)不錯，你也可以再去看看君越”。

其實這件事也怪我，沒有提前問清楚人家的購車需求是什么就隨便推薦。沒錯，所有人在買車前都應(yīng)該問自己一個問題，我的買車需求是什么？也就是說我花錢費力買來車是來干什么用的？例如，是用來市內(nèi)上下班通勤、接送老人和孩子、抑或是跑高速、出游、拉貨等等。用車需求明確了，自然會牽引出對車本身的需求。比如，平時主要用于市內(nèi)上下班代步的是否可以考慮買一輛相對省油的車，接送老人和孩子的車的安全性應(yīng)該放在第一位，喜歡開車出游的朋友又可以從動力、操控、通過性幾個方面選擇性能和駕駛樂趣比較突出的車，而用于拉貨的自然是首先要考慮車內(nèi)空間了。只要車的需求明確了，下一步就可以對號入座了：追求操控的朋友可以首先考慮下馬自達的車（其實這里只想和大家聊聊普通品牌20~30萬以下的的家用車，BBA等豪華品牌不涉及，所以與其說操控還不如說是否好開來的實在），例如馬六、昂克塞拉；追求舒適性的可考慮日產(chǎn)的車，例如天籟公爵；追求車內(nèi)空間利用率的可考慮本田的車，例如飛度、新思域；追求車外形大且相對同級豪華感強的可參考別克，例如君越；也有朋友喜歡各方面均衡的，可考慮大眾（也可說各方面都沒有絕對突出的）;如果考慮車的通過性，那自然SUV是首選……

這里特別強調(diào)的是，每個購車者的用車、購車需求肯定不唯一，有的朋友買車時總想像著買一輛動力好、省油、舒適性好、操控好、還要空間大、又顏值高的車，素不知魚和熊掌怎可兼得，世界上找不到一輛十全十美的車，況且動力與首油、操控與舒適，在很多時候本身就是對立的。所以選車前不但要明確自己的購車需求，更要將各項需求按照優(yōu)先級進行排序，關(guān)鍵明確自己的最主要需求是什么（不宜過多，個人認為3-5項即可）。選車時先以滿足主要需求為主，在主要需求滿足的前提下再考慮次要需求，次要需求滿足程度在可接受范圍內(nèi)即可，實在難以滿足就只好選擇妥協(xié)，否則我敢保證就是糾結(jié)到死也選不出一臺車。當(dāng)然，每個人的購車需求和需求排序不盡相同，下面是筆者自己對購車需求的排序:1）通過性；2）動力和行車品質(zhì)（主要指行車時底盤質(zhì)感）；3）車內(nèi)空間；4）舒適性與操控性；5）用車成本和便利性（包括油耗、后期保養(yǎng)維修等）；6）配置及其它。其中前三項是筆者個人認為最重要的購車需求，選車時首先按照前三項對號入座，前三項若不滿足基本一次性排除。舒適和操控，在二、三十萬以內(nèi)的家用車?yán)?，雖然造車取向有所差異，但對于主要用于市內(nèi)上下班代步的我，這點差異完全可以接受。對于配置，也想多說兩句，我見過有朋友在一開始選車時就因為有無Autohold（自動駐車）配置而糾結(jié)，難以從中做出選擇，我實在不愿看到一上來就因為一個便利性配置而左右一個人選車。其實對于汽車配置，個人認為除了安全性配置，其它提高舒適性、便利性的配置有固然好，沒有也不必糾結(jié)，更不應(yīng)成為選A而不選B的主要因素。另外再談一個筆者的個人觀點，安全配置里就覺安全氣囊來得實在些，其它時下流行的什么碰撞預(yù)警、主動剎車、變道輔助、車道偏離提示等等，雖不能說然并卵，但至少不能迷信，畢竟行車安全駕駛者才是最主要因素。

另外，上面沒有提到車的外觀，也就是車長得漂亮不漂亮，能不能看對眼，在某些人選車時也是重要的一個取舍條件，尤其對于女性購買者，甚至有時會成為唯一需求（因為對車本身根本不懂，也懶得懂）。其實我覺得從這個角度講，選車某種程度上就像選老婆，誰都想要一個長得漂亮又能干還事少的，可這又不是一廂情愿的事，還得自個先有這實力才成。所以照我說只要不是丑得奇葩、一見就鬧心那種，只要其他方面還合適，那就“湊乎過”唄。

購車需求一旦確定，只要一一對號入座，完成對車的初選應(yīng)該不是難事。好了，也許這個時侯擺在你面前的仍舊是一大堆車，下面就要親歷親為，憑借實際駕駛體驗做出進一步選擇。其實這個環(huán)節(jié)最為關(guān)鍵，這里強調(diào)的是一定不要只停留在4s店送的彩頁或網(wǎng)上的試駕視頻，因為不同人駕駛同一輛車的感受是不一樣的，對心里欲期的滿足程度更是不一樣。況且，有的人喜歡底盤緊繃一點、路感強一些的車，有的喜歡底盤軟一點的車；有的喜歡轉(zhuǎn)向敏感的車，而有的駕駛者反而喜歡操控有一點轉(zhuǎn)向虛位的車，等等?？傊@些實際感受通過參數(shù)表是得不來的，而別人的駕乘體驗又不能完全代表你個人的感受，只有親自試駕甚至是反復(fù)多次的試駕（鑒于目前大多4s店提供的試駕路線短而一，一兩次試駕往往得不到更多感受），才能找到真正適合自己的車。我們知道法系車喜歡用扭力梁的半獨立后懸掛，很多人詬病和多連桿有多么大的差距，沒錯從底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計原理上講兩者肯定存在差別，但底盤也要看調(diào)教。以中國目前的路況行駛，兩者實際感受究竟有多大差別，這樣的差別你能不能接受，這一切只有你親自上路才有可能獲得答案。

好吧，需求明確，試駕也完成了，是不是可以選到一部自己喜歡的車了，如果還在糾結(jié)，下面就把我自己的選車經(jīng)歷和大家聊聊，也許對你有點啟示。

我的用車需求和大家伙的應(yīng)該差不多，主要用于上下班、接送老人孩子、平時出游和偶爾長途高速。我的主要購車需求上文也說過，希望通過性好一點、動力和底盤厚實度不錯、車內(nèi)空間夠用，當(dāng)然以上只是在同級里相對而言的。至于舒適和操控，個人覺得預(yù)算二、三十萬以內(nèi)的車并沒有太突出的，比較起來差別不大（或者說這樣的差別可以接受），所以不做太高要求。另外對于油耗，自知一年跑不了幾千公里，選車時也沒有過分在意。由于個人希望通過性相對好一點，所以一開始就從SUV車型里選，沒有考慮過轎車（實際對于城市SUV也就離地距相對轎車高一點而已）。

本人2012年加入京城浩浩蕩蕩的搖號大軍。那個時候最先看上了廣汽傳祺gs5,車內(nèi)空間夠大，底盤行駛品質(zhì)在當(dāng)時自主品牌SUV里首屈一指，但可惜那套參數(shù)不高的發(fā)動機和5速箱構(gòu)成的動力總成在各方面還有待提高，尤其行駛中后程加速明顯缺乏暴發(fā)力，無奈只好放棄。但不管怎樣傳祺gs5是我當(dāng)年選車過程中第一輛關(guān)注的車型，時至今日只要在大街上見到都會情不自禁的多看幾眼，就像見到初戀情人那樣。第二款關(guān)注的車是東風(fēng)標(biāo)致3008，這款車最吸引我的地方是那套1.6T發(fā)動機加6AT的動力總成，能在較為寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)獲得不錯的動力輸出，這款車的全部精華都在這臺發(fā)動機上。對于該車扭轉(zhuǎn)梁后懸架我親身試駕試乘多次，說實話不管在前排還是后排我的屁股沒感覺和多連桿有多大差別（當(dāng)時只試駕鋪裝路面，爛路未試）。即使這款車的外形不是我喜歡的那種，而且那個所謂的機艙按鍵內(nèi)飾個人也認為形式大過內(nèi)容，可仍舊不妨礙我對這款車的喜愛，要不是我當(dāng)時遲遲搖不到號，興許我就定它了。最終讓我放棄3008的主要原因是由于全系沒有四驅(qū)系統(tǒng)，現(xiàn)車配備的多路況適應(yīng)系統(tǒng)基于前驅(qū)打造，對車輛通過性的幫助還是遜于四驅(qū)系統(tǒng)。

后來又相繼試駕了科帕奇、全新勝達、馬自達CX-5、RAV4、新奇駿、森林人、途觀。科帕奇感覺加速能力稍弱,新勝達行駛過程中底盤略顯單薄、韌性不足，馬自達CX-5和RAV4說實話沒留下什么深刻印象，進入最終備選名單的只剩新奇駿、森林人和途觀。2.5L的新奇駿和森林人以及2.0T途觀的動力在當(dāng)時同級的SUV里算是比較優(yōu)秀的（現(xiàn)在新出的SUV從動力參數(shù)看似乎都能甩它們好幾條街）;車內(nèi)空間夠用;四驅(qū)能力森林人和奇駿稍強于途觀，不過都可接受。新奇駿偏向舒適，個人尤其喜歡它的剎車非常線性，腳感很棒。但新奇駿底盤偏軟，指向模糊，有開船的感覺，個人更喜歡像途觀緊繃一點的底盤。最終讓我難以取舍的還是森林人和途觀，甚至到訂車的前一晚還在糾結(jié)。森林人憑借左右對稱全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機，其通過性和操控性能理論上都要略強于途觀，但是鑒于其純進口的身份，擔(dān)心后期維修換件的便利性，最終還是選擇了途觀（如果當(dāng)時2.0T的森林人在預(yù)算范圍內(nèi)，一定會選2.0T森林人）。

今天和大家交流這么多選車心得，無非最想強調(diào)選車時兩點注意事項，一要需求明確，并有主次之分，只有在主要需求滿足的前提下再去比較次要需求，最不建議一上來就去比較各車的細節(jié)（例如車燈外形或單個配置等等）;二不可人云亦云，一定親身試駕（本人買途觀前光是到4S店就試駕了不下5次），以個人的真實感受（包括靜態(tài)和動態(tài)感受）來決定哪一款車適合自己。

個人始終認為，車是自己開自己用，也應(yīng)該自己選自己買，所以大家選車其實真的不用那么糾結(jié)，這點事問自己就行。