8月份，榮烏高速山東境內(nèi)某段發(fā)生了一起相當(dāng)嚴(yán)重的車禍，一輛起亞SUV行駛過程中爆胎，車子翻下高速公路，重重砸在下面的公路上，最終導(dǎo)致3人死亡、1人受傷。車上當(dāng)時共5人，據(jù)說司機安然無恙。

事故通告上說是事故因爆胎而起，從照片上看是該車前左側(cè)輪胎。

之所以關(guān)注，一是因為發(fā)生車禍的這一家人（應(yīng)該是一家5口）就住在同一區(qū)，二是關(guān)于行車，我一直非常關(guān)注安全特別是輪胎。

事兒已經(jīng)發(fā)生了，誰也無力回天，在此，只能默默告慰。

爆胎并不是很常見的，在一臺車子上，發(fā)生爆胎的概率其實不高，要不然出門就爆胎，誰還敢開車啊是吧。但，不能因此就認(rèn)定這起事故或者其他的爆胎事故就是偶然的，因為，看似偶然中其實是有著必然的因素。

必然才能導(dǎo)致偶然。

那咱們就試著來分析一下該起事故的原因。因為沒有確鑿的證據(jù)來證明究竟是如何導(dǎo)致爆胎以及如何爆胎到最后失控的，那只能全方位地來分析一下：

先說說罪魁禍?zhǔn)住喬シ矫娴目赡苄裕?/p>

第一種可能性：輪胎老易，不能飯否。

輪胎就是車子的鞋子。過去小時候日子窮，鞋子爛了、底子磨破了照樣穿，大不了就是冬天冷或者磨破腳皮，沒什么大不了的，好多地方的人還不穿鞋子呢，對吧。但對一輛車子來說，輪胎是重要性可不是像我們穿鞋子這么簡單。

輪胎都有壽命，磨損到一定程度，就不能再用了。這其實是大家都知道的道理，但實際上呢，好多人并不在乎這一點。我看到的很多車子不能說輪胎磨得都快成鏡子了，但也差不多。這樣的輪胎甭說剎車費勁，而且更重要的是存在極大的安全隱患，你想啊，輪胎皮那么薄了，是不是隨手都有爆掉的可能呢。

第二種可能性：輪胎病了，帶病工作。

車在路上跑，路況千差萬別，再加上不小心不注意不留神，很容易刮傷、蹭破、壓上諸如釘子之類的異物。這些傷痕如果平時或者出車前不注意，在行車過程中特別是高速行駛過程中就很容易導(dǎo)致輪胎出問題。

第三章可能性：輪胎天上體弱。

輪胎的品種很多，價格差距很大。其實，誰都明白一分錢一分貨的道理，貴的輪胎往往就意味著好、結(jié)實、抗造。相反，便宜的或者質(zhì)量不咋地的，就很難說了。

再說說人為方面的可能性：

第一種可能性：高速行車中壓上異物導(dǎo)致爆胎。

注意，事故是發(fā)生在高速路上，因為是女司機不大可能超速（沒有看不起女同胞的意思，而是女同胞開車都比較小心），估計應(yīng)該在100碼左右的車速。換句話說，在普通道路上，車速要低得多，爆胎造成的后果也會小得多。

路上經(jīng)常會有異物，磚頭是，石塊啊，汽車零部件啊，這些東西你在慢慢悠悠開車的時候一般沒什么問題，一是你能及時發(fā)現(xiàn)及時躲開，二是即便做不到及時發(fā)現(xiàn)及時躲開，壓上去也不會有太大問題，因為你的車速慢。

你相信用口香糖能打開堅硬的椰子殼嗎？軟軟的口香糖能打開椰子殼跟石頭一樣硬的外殼，這不是聳人聽聞，這是事實，運用的叫軟物質(zhì)原理。但有個前提條件，就是你要用盡可能快的速度舉起椰子去砸被捏成釘子狀的口香糖才行，否則慢慢悠悠的是不行的。

軟物質(zhì)是什么物質(zhì)，既不是固體，也不是液體，就行口香糖。那輪胎呢，照我看，也是一種軟物質(zhì)。當(dāng)輪胎以很高的速度去撞擊地面異物的時候，結(jié)果會怎么樣呢？

有個事故正好說明了這一點。也是某處高速上，一臺車子高速壓上了地面的千斤頂，導(dǎo)致爆胎，還好司機反映夠快、措施夠準(zhǔn)，才沒有車毀人亡。

高速上哪來的千斤頂？事發(fā)路段有車停在應(yīng)急車道上修車，司機也是，怎么說呢，沒心沒肺都是輕的，把千斤頂放在行車道上了。

反過來，你開車慢慢悠悠地壓上千斤頂，只要速度夠慢，絕對沒事，大不了咯噔一下，咯噔一下而已。

第二種可能性：輪胎氣壓不正常。

所謂不正常，就是要么過高，要么過低。鞋子有尺碼，輪胎也有個氣壓標(biāo)準(zhǔn)，高了低了都不好。高了，氣壓過足，那么行車過程中因為摩擦導(dǎo)致的熱量會越攢越多，輪胎中的溫度會越來越高，熱脹冷縮，壓力越來越大，最后很容易像氣球一樣爆掉。

氣壓過低也不行啊，輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能發(fā)生爆胎。

第三種可能性：長時間行駛。

人是有耐力限度的，馬拉松夠長吧，可再增加一倍呢？估計沒人跑得下來。據(jù)說馬拉松起源的那位報捷的士兵一路跑回家，最后累死了嗎。

那車呢，是不是可以一個勁地傻跑呢？應(yīng)該是不可以。我親身的體會是跑時間長了，發(fā)動機性能會下降。單就輪胎來說，時間越長，摩擦產(chǎn)生的熱量就越多。

上面說了導(dǎo)致爆胎的各種可能性，那么在本案中，確實爆胎了，但真的發(fā)生爆胎以后，就只能等死嗎？致死的原因又有那些呢？

第一種可能性：反映不快、處理不當(dāng)。

爆胎不是分分鐘，也不是秒秒鐘，而是幾分之一秒的事兒。這么短的時間怎么反映啊？但其實，在爆胎之前應(yīng)該是有征兆的，應(yīng)該不是毫無征兆、迅雷不及掩耳。如果當(dāng)時單手扶方向盤，失控就會不可避免；如果一旦爆胎就一腳剁死剎車，失控也不可避免；如果是采取了不正確的措施，比如前輪爆胎和后輪爆胎的結(jié)果會不一樣，左右輪爆胎的結(jié)果也會不一樣，如果左輪爆胎，你往左打方向可就要命了。

第二種可能性：不系安全帶。

安全帶的重要性有多大呢？一輛大客車在高速上違章倒車，后面一輛大貨車迎著它的屁股就猛地撞了上去，剎那間，整個客車車廂里的人是東飛西撞，客車司機沒系安全帶，撞破車窗飛了出去。這場面就跟在太空中失重了似的。

安全帶是被動安全措施，不是說系了就萬事沒有，而是說能在一定程度救你的命。該事故中，死亡的三個人應(yīng)該都是后排的人，而我們的習(xí)慣是后排很少系安全帶。當(dāng)然，前排系帶子，也往往不是為了安全考慮，而是怕位置受罰。

好了，分析了爆胎的種種可能性，咱們對癥下藥，來說說怎么避免爆胎以及一旦爆胎之后該怎么辦。

怎么避免爆胎：

第一，使用質(zhì)量好的輪胎。什么是質(zhì)量好的輪胎，我不懂，但一分錢一分貨，貴有貴的道理，在輪胎上別摳唆。好的鞋子穿著還舒服呢。

第二，輪胎該換就換，別心疼錢。輪胎直接關(guān)系到安全、生命，所以該換就換吧，別的地方可以省，但輪胎真的不能省。磨得跟寸草不生的光腦殼一樣，剎車都費勁，弄不好就追尾。

第三、養(yǎng)成好習(xí)慣很重要。每天出車前、收車后，圍著車子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看輪胎上有沒有異物，小石子什么的，該扣掉就扣掉，有釘子扎上該處理就處理。有人說了，天天看得多麻煩啊。其實這都是懶人的借口而已，你天天早上醒過來不麻煩？你天天穿衣服、洗臉?biāo)⒀啦宦闊?？你天天吃飯張嘴不麻煩?/p>

好習(xí)慣都是養(yǎng)成的，一旦養(yǎng)成不這樣做反倒會不習(xí)慣。

怎么正確駕駛？

車子人人都會開，但真的是人人都會開嗎？真正懂車的人其實并不多。大家總覺得車子嘛開就是了，沒那么講究。其實不然，車子是一部很精密的機器，那么多的零部件攢到一起，學(xué)問大著呢。

你對它好，它就對你好。在這一點上，車子比人厚道。

第一、日常保養(yǎng)不可少。按時保養(yǎng)很重要，雖然說4S店保養(yǎng)價格較高，但比較正規(guī)，當(dāng)然也可以去別的地方，但不管去什么地方，總得按時保養(yǎng)，該換的換，該查的查，有問題早解決。除了人家做以外，自己做也很有必要，比如有事沒事地到處檢查檢查，清理清理內(nèi)飾外皮和發(fā)動機艙。

第二、做個會開車的人。起步、加速、收油、停車，不慌不忙，按部就班，對車好，對人也好，有情況可以及時處理。

路上情況千變?nèi)f化，所以不管何時，只要在車上，就要眼觀六路耳聽八方，時刻不能掉以輕心。

而且不能光看車看人，還得看路面，有異物及時躲開，有坑啊坎啊千萬不能壓。

注意留神車子的情況，儀表啊有木有報警燈閃爍，車子外部輪子啊發(fā)動機啊有木有異響，有了這些情況立馬停車檢查，別猶豫。

第三、千萬要系安全帶。安全帶能保命，這是用無數(shù)的血的事實總結(jié)出來的真理?？赡苡腥藭f，我慢慢悠悠的開，就是撞了也沒什么吧。此話不真。上面提到的高速路上大客車的事兒，它在倒車，速度肯定快不到哪兒去，你速度慢架不住人家速度快啊，所以結(jié)果一樣很慘烈。

萬一、一旦爆胎，怎么辦？

這是大家最不愿意遇到的情況，真的爆胎了真的會很麻煩，但值得慶幸的是，世上沒有無緣無故的事故，做足了以上提到的幾點，爆胎的概率就大大降低了，幾乎為零。但退一步講，那就是倒霉到家了，就是爆胎了，怎么辦？

上面說了，同樣的爆胎，卻有兩種不同的結(jié)果，有的車毀人亡，有的安然無恙。除了車子本身的因素以外，人的因素也很重要?？偨Y(jié)起來有三點很重要：

駕駛手勢：兩手握方向盤，三、九點鐘位置，一旦有情況，這種姿勢最好控制方向。當(dāng)然，老是這么端著也很累，那就根據(jù)情況來吧，速度慢可以單手，路面好也可單手，但最好是雙手，或者單、雙手交替。

臨危不亂：一旦爆胎，倆手要死死抓住方向盤，死死抓住，能多死就多死。右側(cè)爆胎，你就盡可能往左使勁，左側(cè)爆胎就往右使勁。

點剎停車：爆胎以后千萬不能急剎，一腳剁死只能導(dǎo)致車仰人翻。最好的辦法是點剎，隨著速度越來越低，可是逐漸加重剎車的力度，直至最后停下。