愛(ài)捷達(dá)，只因?qū)葸_(dá)有感情。

也許你曾經(jīng)是車(chē)壇里的常青樹(shù)，也許你只是我眼中的神車(chē)，也許你是熬了二十一年終于熬出黑眼圈的那個(gè)老捷達(dá)，再也許你早已退出了人們的視線，但在我心里你一直都是那路上的伙伴！愛(ài)你的道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀儽舜诵湃螌?duì)方。

每個(gè)人對(duì)車(chē)的理解各不相同，可能是小時(shí)候受霹靂游俠情節(jié)里的基特影響，感覺(jué)車(chē)不是車(chē)，是一個(gè)好朋友，跟你分享快樂(lè)，悲傷。我并不奢求車(chē)能給我?guī)?lái)什么，就算開(kāi)到老我也不會(huì)把你丟棄。

初見(jiàn)捷達(dá)：

時(shí)光倒回到2005年4月，我正直中考。姐姐當(dāng)時(shí)在讀研究生，跟導(dǎo)師請(qǐng)了兩個(gè)月假專程回來(lái)輔導(dǎo)我中考，于是乎從4月1日-6月21日我被迫開(kāi)啟了早4點(diǎn)起，晚12點(diǎn)睡的“魔鬼式輔導(dǎo)”。在小區(qū)里背古文的我，每每都期待著那輛白色的捷達(dá)的到來(lái)，那輛白色捷每天早上五點(diǎn)都會(huì)準(zhǔn)時(shí)停在樓下，爸爸坐著它去爬山。久而久之我也對(duì)那輛白色捷達(dá)產(chǎn)生了好感，它也成為我早上背書(shū)時(shí)光的一部分。還記得自己跟姐姐說(shuō)，以后我也要買(mǎi)一輛捷達(dá)，并用筆寫(xiě)下Jeeta，姐姐看罷幫我改成了Jetta。這就是我記憶中最初的那個(gè)04款GIF白色捷達(dá)。兩個(gè)半月的魔鬼式輔導(dǎo)讓我成績(jī)提高了近一百分，順利進(jìn)入理想高中。在此感謝姐姐，也感謝那輛每天清晨都會(huì)出現(xiàn)的白色捷達(dá)，因?yàn)槟愕某霈F(xiàn)我每天都很開(kāi)心。

感恩捷達(dá)：

2008年3月參加空軍招飛，從家到沈陽(yáng)八百多公里。一路上那輛白色捷達(dá)很夠意思，那時(shí)候到吉林的高速還沒(méi)修好需要走老路，翻山越嶺，一路上風(fēng)雨無(wú)阻的把我們安全地送到了目的地，包括回來(lái)，我非常感謝你。這次經(jīng)歷對(duì)我影響很久遠(yuǎn)，雖然沒(méi)考上，但是那個(gè)曾經(jīng)立志飛行，為保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空而英勇獻(xiàn)身的精神一直銘記在心中。想想自己為了考飛，2個(gè)月時(shí)間從86kg減到68kg也是蠻拼的。

因?yàn)榕^(guò)，所以不后悔。

邂逅捷達(dá)：

08年6月高考結(jié)束后，我也加入了學(xué)車(chē)大軍。拿到證后，記得我開(kāi)的第一個(gè)捷達(dá)還是個(gè)方頭的捷達(dá)，是借來(lái)的，聽(tīng)借給我的叔叔說(shuō)他曾是十個(gè)新手的搖籃，我當(dāng)時(shí)無(wú)語(yǔ)了...看著擋把的皮已經(jīng)都撕裂的模糊了，里面的金屬依稀可見(jiàn)，而且方向盤(pán)沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，特別沉，但是開(kāi)在路上怎么都感覺(jué)給力，哈哈，那天正好下雨，我開(kāi)著這個(gè)車(chē)和我侄子跑長(zhǎng)途，雨刮器也不太好使，不刮還行越刮越模糊，連路都看不清了，呵呵，于是我們就用礦泉水往前擋風(fēng)玻璃上噴水，還能勉強(qiáng)解決問(wèn)題，而且路不是很好，有很多大坑，捷達(dá)右邊壓著坑傾斜著過(guò)去了，底盤(pán)只是輕微擦了一下（心疼?。┊?dāng)時(shí)感覺(jué)這車(chē)底盤(pán)真高啊。哈哈，想想那時(shí)候真是有意思?。?/p>

(被)捷達(dá)洗腦：

在長(zhǎng)春讀書(shū)的那幾年，真是對(duì)捷達(dá)產(chǎn)生了更(shen)深(yi)層(yang)的(de)認(rèn)(mo)識(shí)(bai)。毫不夸張地說(shuō)長(zhǎng)春的“特產(chǎn)”就是捷達(dá)。眾所周知，長(zhǎng)春滿大街出租車(chē)都是捷達(dá)，而且基本上都是跑了七八十萬(wàn)公里的老車(chē)，但是依舊寶刀不老，馳騁在大街小巷，而且各個(gè)技術(shù)了得。有一次冬天在長(zhǎng)春站打車(chē)回學(xué)校，剛一上車(chē)，師傅起步后掛上二檔直接一個(gè)打方向拉手剎，車(chē)在冰面一樣的路上原地180度轉(zhuǎn)了個(gè)圈，過(guò)紅綠燈的時(shí)候也不等燈，向右轉(zhuǎn)然后調(diào)頭再右轉(zhuǎn)出來(lái)根本無(wú)視“紅綠燈”這個(gè)概念，在冰一樣的路面上駕駛自如，眼看著要追上前車(chē)了，也不急著剎車(chē)，這淡定的神態(tài)...我當(dāng)時(shí)覺(jué)得什么時(shí)候能有這些師傅們一半水平那就夠了。

回到現(xiàn)實(shí)，偶滴捷達(dá)閃亮登場(chǎng) *^ο^*

(出于隱私，事先把車(chē)牌摘掉了望大家見(jiàn)諒)

車(chē)子購(gòu)于2013年1月至今才跑了兩萬(wàn)多公里...真的是當(dāng)寶貝供起來(lái)了，哈哈。

熬了二十年都熬出黑眼圈了，哈哈哈

估計(jì)現(xiàn)在除了SUV很難再找到像捷達(dá)，普桑一樣坐在駕駛席能看到發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊棱角的車(chē)型了吧，開(kāi)起來(lái)真的很有感覺(jué)。

喜歡捷達(dá)，因?yàn)榻葸_(dá)全身上下都是方的，感覺(jué)除了輪胎，方向盤(pán)以及VW標(biāo)是圓的以外其余地方都是一刀切，很喜歡這種方正造型，很干練。

看到這張圖，不得不談一下“胎壓的重要性”

很多人平時(shí)很少關(guān)注自己愛(ài)車(chē)的輪胎，嫌它臟很少碰它。但是有時(shí)胎壓確是一個(gè)比發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還要重要的東西。

親身經(jīng)歷：有段時(shí)間發(fā)現(xiàn)自己的右后輪一直處于半扁的狀態(tài)，打滿氣過(guò)幾天又變成那樣，但是輪胎始終有氣。當(dāng)時(shí)也沒(méi)太在意，直到有一次需要跑高速去趟長(zhǎng)春，臨出發(fā)之前我還擔(dān)心后輪有沒(méi)有事，心想不行我就半路換備胎。長(zhǎng)春來(lái)回一千公里的冰雪路面我安全返回，可是事后檢查輪胎才意外發(fā)現(xiàn)，原來(lái)右后輪扎了個(gè)5cm長(zhǎng)的釘子，這讓我一陣后怕。得虧當(dāng)時(shí)沒(méi)什么事情，要是真的爆胎了我小命估計(jì)也就交代在路上了。

從那時(shí)候開(kāi)始我便對(duì)胎壓非常關(guān)注，也在網(wǎng)上做功課，還在新車(chē)評(píng)網(wǎng)歡樂(lè)送里花3000兩兌換了個(gè)風(fēng)王12伏特輪胎充氣機(jī)，很好用，到現(xiàn)在我還在用。

捷達(dá)油箱蓋貼紙上寫(xiě)的前后輪冷胎壓在1.9bar（約27.5psi），我按要求打過(guò)，但是發(fā)現(xiàn)前輪可能受壓力比較大，略顯扁。于是我試過(guò)前后熱胎壓全部打到36psi，開(kāi)起來(lái)發(fā)現(xiàn)很跳。最終我前輪設(shè)定在熱胎壓34psi，后輪熱胎壓32psi，感覺(jué)還是很舒服的，而且也有韌勁。一般出廠時(shí)候標(biāo)記的都是冷胎壓，但其實(shí)冷胎壓最多只能作為一個(gè)參考，畢竟我們更多時(shí)間接觸到的是熱胎壓。車(chē)子只要行駛5km或者10分鐘胎壓就會(huì)熱起來(lái)，根據(jù)自己的感覺(jué)調(diào)節(jié)就行。

幾點(diǎn)建議：

1.如果后排不經(jīng)常坐人，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)比較沉的緣故，建議前面比后面稍微打多一點(diǎn)。合適的胎壓將會(huì)帶給你更好的駕駛感受。

2.建議一周量一次胎壓，記下不同季節(jié)胎壓的數(shù)據(jù)，你就能大致了解自己輪胎的胎壓狀況了。有條件的可以直接換上內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)器，又能測(cè)胎壓還能測(cè)胎溫經(jīng)常跑高速的話非常實(shí)用。

3.如果自己感覺(jué)不出來(lái)，建議開(kāi)到輪胎店請(qǐng)師傅看看四個(gè)輪胎吃胎吃的是不是很漂亮。

進(jìn)門(mén)一瞬間感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)，哈哈，我又在王婆賣(mài)瓜了。非常喜歡這種中控微微朝向駕駛者的設(shè)計(jì)，感覺(jué)棒棒噠~

中控造型設(shè)計(jì)非常老土，感覺(jué)任何一個(gè)品牌都能甩他幾十條街。不得不吐槽的是儲(chǔ)物空間太少，唯一值得表?yè)P(yáng)的是黑色塑料件材質(zhì)還算軟。

不得不說(shuō)捷達(dá)的空調(diào)，真的，真的，真的是凍腿啊。雖然我是大象腿，但是大象腿也受不了拔涼拔涼的冷風(fēng)啊。

限量1000臺(tái)的21years紀(jì)念版變速箱擋把特寫(xiě)

跟保時(shí)捷911擋桿很像有木有？下圖為證 哈哈哈

變速箱為拉桿式結(jié)構(gòu)，所以換擋時(shí)候會(huì)有聲音，掛倒檔時(shí)候尤其清脆好聽(tīng)。

前后座椅上都刺有21years的標(biāo)志。

好像時(shí)刻提醒著別人自己是限量版捷達(dá)。

關(guān)于開(kāi)捷達(dá)每個(gè)人有著自己的見(jiàn)解。

以前上學(xué)的時(shí)候一有機(jī)會(huì)打車(chē)一定會(huì)拉著師傅問(wèn)個(gè)不停，還記得有個(gè)師傅跟我說(shuō)捷達(dá)這個(gè)車(chē)很有勁，4擋30km/h行車(chē)踩油門(mén)都有勁，當(dāng)時(shí)他還特意減速給我演示了一下，我也曾看過(guò)一篇文章寫(xiě)的是德國(guó)人開(kāi)車(chē)四千轉(zhuǎn)換擋，對(duì)于我，我是這樣開(kāi)的：

1.點(diǎn)火熱車(chē)30秒-1分鐘

2.路況好的條件下3000轉(zhuǎn)換擋，2000轉(zhuǎn)巡航。捷達(dá)BJT發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)低扭，在3500轉(zhuǎn)時(shí)就能產(chǎn)生最大扭矩。而了解方頭捷達(dá)的朋友知道捷達(dá)儀表盤(pán)轉(zhuǎn)速表在2000-4000轉(zhuǎn)是綠色區(qū)域，俗稱健康轉(zhuǎn)速。德國(guó)人肯這么設(shè)定那么說(shuō)明這是有道理的。

3.勤換擋，轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)那么就要減擋。也許在理論上我并不是很懂車(chē)的人，但是我喜歡車(chē)。喜歡研究他，也喜歡開(kāi)他。

說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)捷達(dá)的缺點(diǎn)也是一籮筐，聲音大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，輪胎滾動(dòng)噪音，風(fēng)噪音，90km/h時(shí)還有共振聲...水箱噪音也很大，隔很遠(yuǎn)就能聽(tīng)到身后開(kāi)來(lái)的是輛捷達(dá)。后排空間略小，行李箱備胎突起，懸掛偏軟，后座坐三個(gè)人就會(huì)塌屁股...這么多缺點(diǎn)在情人眼里全都變成了可以忽略不計(jì)的小缺點(diǎn)，哈哈，我又自欺欺人了。

愛(ài)捷達(dá)，因?yàn)閷?duì)捷達(dá)有感情?；叵肫甬?dāng)年捷達(dá)陪我走過(guò)的那一段日子，真是非常感謝他——一個(gè)很棒的伙伴。好好珍惜自己的愛(ài)車(chē)，對(duì)待他就要想對(duì)好朋友一樣，只有這樣他才能在危難時(shí)幫助你。

（作者在2022年5月8日對(duì)此話題進(jìn)行了修改）