寫在前面：

換了TLX后，也有過沖動(dòng)，想要在論壇上，和車友們分享、交流用車感受，但苦于遲遲不得竅門——即寫出自己的用車感受，又不至招惹某些人的問候…..直到，直到得知某文豪車友還在等著我露一手時(shí)，我想，是時(shí)候了，是時(shí)候該牽出來遛遛了，不為班門弄斧，僅為閑扯閑聊。

開扯！

1. 為什么是TLX？

所有的這一切，都起源于2014年的冬天，也就是TLX剛上市、正在大張旗鼓，在各地做新車路演。在這之前，在路上偶然看到過老款TL，那叫一個(gè)帥氣啊。擁有TL的念頭就已經(jīng)在心里種下。之后，就是關(guān)注TL的論壇，甚至電話都打到了外地經(jīng)銷商那邊，詢問是否有現(xiàn)車等。無奈，各種機(jī)緣巧合（其實(shí)就是沒有錢?。?，無法擁有TL。但得知換代車型TLX即將上市，各種配置加碼、各種黑科技加身，那就再靜觀其變唄….

回到2014年冬天，謳歌本地試駕會(huì)。在4S小妹的細(xì)心安排下，終于看到TLX實(shí)車，但未上牌，4S安排倉促試駕了一把，可惜時(shí)間太短，基本無感。接下來…..基本沒收到4S小妹熱情的跟進(jìn)。過了一段時(shí)間，謳歌總部針對(duì)TLX開展區(qū)域試駕，4S小妹第一時(shí)間通知我，我也像瘋了一樣，還驅(qū)車跑到外地，就為試駕TLX。試駕路線包含市區(qū)道路、山路及高速，這一趟下來，對(duì)TLX的高速靜音表現(xiàn)，著實(shí)佩服。還有座椅通風(fēng)，那叫一個(gè)舒爽??！

先前在心里的種子，已經(jīng)開始破土、萌芽……但38.98萬的指導(dǎo)價(jià)，就像嚴(yán)霜一樣，徹底蔫了那顆芽。

2. 試駕車型

換車的想法一直都有，但不是那么的堅(jiān)定（也就是沒錢！）。期間，周末無聊，就撩各路4S店，試駕各種車型。

A4 all road：4S店常規(guī)試駕，除了一點(diǎn)厚重的感覺外，基本無感。渦輪增壓，也不是我的菜。

Volvo V60：內(nèi)飾簡約，是我的菜。底盤有點(diǎn)硬，特別是過減速帶的時(shí)候，太顛。

Benz C200旅行版：我家領(lǐng)導(dǎo)極力推崇的車型！內(nèi)飾一流，AMG輪轂一流，后排放倒后的空間一流….眼觀之處，都是贊譽(yù)。可惜，4S無試駕。再等我領(lǐng)導(dǎo)聽完關(guān)于奔馳的售后保養(yǎng)費(fèi)用后，眼里基本就流露出想要不敢要的神情——忘了吧，誰讓我們窮呢。

BMW 320Li：出差租車，我預(yù)定的車型，租車公司臨時(shí)無法滿足，免費(fèi)升級(jí)至320Li。等車的時(shí)候，那叫一個(gè)開心啊——哥終于開上寶馬了啊，3系啊，駕駛利器啊，各種劈彎啊…..兩天往返500km、單程3小時(shí)的高速駕駛，證明：不是320Li的高速噪音太大、座椅人機(jī)工程太爛，就是我的耳朵太靈敏、腰太老，經(jīng)不住折騰了。320Li不是適合我開長途高速。320Li的路感，還是要給個(gè)大贊的。

新款皇冠、雅閣3.0也都試駕過，沒留下太大的印象。

3. 入手TLX

試駕了各種車型后，我對(duì)下一部車的要求也清晰起來：自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、高速靜音要好、維修保養(yǎng)不能太離譜。

等啊等，陸續(xù)看到車友提車，價(jià)格也陸續(xù)下來了。終于，咬咬牙，摘了一顆腎后，入手TLX精英版。其實(shí)，我一直都想要豪華版車型，特別是座椅通風(fēng)及ACC+道路保持功能，但是，豪華版遲遲無法落地，且4S著急將手上的精英版現(xiàn)車出手，不然的話，我僅有的這一顆腎，估計(jì)早就沒了….

4. 日常使用感受

高速隔音，我個(gè)人感覺非常好，沒有親身同別的車型比較過。因?yàn)闆]開過、坐過豪車，無從比較。

行車頓挫：

經(jīng)濟(jì)模式下，市區(qū)走走停停道路，有明顯的頓挫，特別是在加速起步、遇見下坡路收油時(shí)，頓挫很明顯。平地路況，感覺不明顯。正常模式下，頓挫感明顯降低，一切都很整車。運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，頓挫的程度，要看你控制油門的快慢、手動(dòng)換擋的時(shí)機(jī)，和車子無關(guān)，呵呵….

加速：

經(jīng)濟(jì)模式下，加速和慵懶，轉(zhuǎn)速上到3000轉(zhuǎn)后，加速才那么一點(diǎn)直接，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也出來了。使用頻率最高的駕駛模式。

正常模式下，加速也是正常，給油、車就走，直截了當(dāng)。

運(yùn)動(dòng)模式下，基本是車隨腳動(dòng)、車隨意動(dòng)。輕微的油門動(dòng)作，都能反映在車子的整體行進(jìn)過程中。轉(zhuǎn)向、手感都變緊，人也跟著變得專注起來。我最喜歡的駕駛模式。

超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，基本就是發(fā)瘋模式，瘋狂的程度，要看你的油門動(dòng)作和手動(dòng)換擋的配合度。高架路上犯困的時(shí)候，我會(huì)調(diào)出這個(gè)模式，用來趕走困意。還有，市區(qū)道路想要騷包一下的時(shí)候，也會(huì)調(diào)出來，神經(jīng)一把。極少使用的駕駛模式。

5. 驚喜和牢騷

將外部后視鏡調(diào)節(jié)按鈕撥至最左或最右時(shí)，開始倒車后，相應(yīng)一側(cè)的后視鏡會(huì)自動(dòng)下翻，視角基本就是倒車需要關(guān)注的區(qū)域。倒車結(jié)束后，自動(dòng)歸位。這個(gè)功能貌似在說明書里沒有寫，驚喜一個(gè)！

車輛轉(zhuǎn)彎半徑較大，強(qiáng)烈建議多搓幾把。我的第一擦，就是這樣來的。

倒車時(shí)，建議先解除“剎車保持”功能后，再做倒車動(dòng)作（原因和下一條基本一致）。

出車位時(shí)、特別是出庫需要立即轉(zhuǎn)彎的車位時(shí)，建議帶著剎車，不然的話，怠速車速太快，加速轉(zhuǎn)彎半徑較大，可能會(huì)有安全隱患。

ELS音響對(duì)音源要求較高，經(jīng)線上線下多次找尋后，得出結(jié)論：ELS支持的正版dts碟片，數(shù)量太少太少。鍋很高端，但也得有合適的米，才能煮出粒粒飽滿、噴香可口的米飯啊。不過，音響的默認(rèn)模式下，非dts格式的正版CD音效，也讓我挺享受的。

6. 最后

請(qǐng)別問車價(jià)，這會(huì)拉仇恨的。謳歌會(huì)造車，不會(huì)賣車。

4S店服務(wù)——他們不是做一錘子買賣的嗎？還有服務(wù)啊？！

能讀到這里的車友，基本都是帶著真愛來的，接下來，估計(jì)就得為各自的情懷去充值了….

愿情懷、真愛得到珍惜。

附圖幾張，收工！

- 新車剛開回來的晚上....

- 上牌前

- 內(nèi)飾圖片

- 所謂的PAWS神器吧

- 7000km后，洗干凈、地庫擺拍