自從2015年私家車報廢年限出了新規(guī)定，由以前的強制報廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設(shè)置了一個行駛上限里程——60萬公里，以日常使用平均每天50公里計算，可以開30多年了。這次一輛車真的是可以一直開到老、開到殘、開到破了，但是如果真的是打算開到“夠本”的話，那等想賣出去的時候，可能真的就是一文不值了。而有的人是開到三五年就想著換車開了。同時在車市中有一種說法叫：車開到五年以上就賣不上價格了。

那么問題來了：一輛車到底開多少年才算開夠本呢？

要回答這個問題，我們就要從3方面來衡量利弊，這3方面是：車子二手價、車子性能、車子故障率

1、車子二手價

　　這個我們當然是追求車子最大化的使用與二手價的一個平衡了，我們可以用年限計算法來計算一下二手車的估價。

　　15%作為固定價值，其他85%作為貶值率的對象;

　　前3年貶值率每年11%;

　　第4-7年貶值率每年10%;

　　第8-10年貶值率每年9%;

　　公式：二手價=買車價*[15%+85%(1-年份*貶值率)]

可以看出使用年限越長，那么車子每年貶值的金額就越少，從這個角度來說，開的越久越劃算。

2、車子性能

對于車子的性能一般行駛8萬-12萬公里會下降不少，按每天50公里計算，也就是4.38-6.57年。

3、車子故障率

對于車子的故障率，記得有個報告是這樣寫的：在具體用車年限與故障率發(fā)生數(shù)量的表現(xiàn)上，1年以內(nèi)的新車故障率為355個(1年內(nèi)新車的故障主要是長期放置所致)，使用1-3年的車輛故障率為437個，使用3-5年的車輛故障率為487個，車輛故障率與使用年限呈現(xiàn)出同比上升的趨勢。故障率每年都在遞增，而5-6年之后，車子故障率會明顯增多。

所以說如果你是一個“長情”的人車子當然是用得越久越合適。一臺車用得時間越長，給車主節(jié)約的錢越多，盡管你可能會付出一些維修費用，但總的算下來，還是比你過早售出要劃算得多。

但是隨著私家車使用年限的取消，讓更多的高齡車流入二手車市場。然而，這些10年甚至20年車齡的二手車究竟還有沒有購買的價值呢？選購二手車最主要還是看清楚車輛的里程和車況。

一般來說，車齡在5年左右的二手車，只要行駛里程在10萬公里以內(nèi)，沒有發(fā)生重大事故的都很值得購買。而車齡在5年-10年之間的二手車價格大幅度降低，但容易出現(xiàn)小毛病，不少小零件也都需要再次更換，而且還需要提前機油的更換周期。而10年以上的二手車，價格往往已經(jīng)變得非常低廉，但這類車輛行駛里程過長，主要零部件的磨損情況較為嚴重，需要定期進修理廠全面檢查。

購置二手車時，還是應(yīng)該盡量選擇較年輕的車輛，這類車輛相比高齡車要省心。當然，現(xiàn)在也有不少新駕駛員喜歡買高齡車回去練技術(shù)，開一兩年就換車。畢竟高齡車低廉的價格還是非常具有吸引力的，而且對于新手難以避免的小剮蹭，弄在廉價的車上還是沒那么心疼。

大體上就說這么多啦，如果有關(guān)于二手車方面的問題歡迎回帖討論哦！