取之于新車評，用之于新車評。

作者：吾曉東

問：小型越野SUV，請推薦幾個(gè)可靠性好的？小區(qū)里停車沒有固定車位，所以需要尺寸不要太大，又想要出去玩~所以想請幫忙推薦一款相對來說可靠性好，通過性強(qiáng)的小型SUV。

---問題來自：車友202226

答：咖友你好，考慮到車身要小，因此鎖定在小型SUV和緊湊級SUV，中型SUV直接pass。再考慮到可靠性，自主品牌暫時(shí)就不考慮了，并且優(yōu)先考慮日系的合資或進(jìn)口車（同時(shí)途觀pass，Jeep 全系pass）。再考慮到通過性，因此盡量要有四驅(qū)，這樣初步選下來有如下幾款：CR-V、RAV4、奇駿、繽智、X1、CX-4、Q3、CX-5、創(chuàng)酷、昂科拉、吉姆尼、斯巴魯XV。

由于車身不能過大，我看了一下這幾部車，其中RAV4雖然在可靠性和通過性都比較優(yōu)秀，但無奈寬度已經(jīng)達(dá)到1845mm，相比其它幾款車確實(shí)是大了，只能pass。奇駿、CX-4以及CX-5也有同樣的問題，寬度都在1820mm-1840mm，長度也都在4600mm上下，考慮到小區(qū)停車不易的訴求，這三款同樣pass。經(jīng)過對于車身尺寸的篩選之后剩下的還有以下幾款：CR-V、繽智、X1、Q3、創(chuàng)酷、昂科拉、吉姆尼、斯巴魯XV。

之后又考慮到最小離地間隙盡量要高，因此首先就把CR-V砍了，這車的最小離地間隙只有137mm，這和普通的轎車已經(jīng)沒有什么差別，而創(chuàng)酷和昂科拉的最小離地間隙也基本上都在158mm，pass。現(xiàn)在只剩下：繽智、X1、Q3、吉姆尼、斯巴魯XV。

之后我大致看了一下這幾款車的售價(jià)，然后果斷的把繽智pass了，理由是繽智的四驅(qū)版車型和斯巴魯XV有部分的價(jià)格重疊，假如你有買四驅(qū)繽智的錢干嘛不去買比它四驅(qū)性能更好并且還是進(jìn)口身份的XV呢？這樣下來的話就只剩下：X1、Q3、吉姆尼、斯巴魯XV。

最后剩下的這四輛車我個(gè)人覺得是特點(diǎn)比較鮮明的，如果你對于“出去玩”的理解是稍微偏向于越野的，那么吉姆尼會是最佳的選擇，整個(gè)車子就是一專業(yè)的越野車底子，但你得接受的是它空間的局促、外觀內(nèi)飾的廉價(jià)感、顛簸路況的不適以及它是一輛鈴木。

而X1和Q3是比較類似的兩款車，如果你對于“出去玩”的理解僅僅是輕度越野，更多的還是希望生活在城市并且需要經(jīng)常在城市中上下班代步的，那么X1和Q3就是最好的選擇，整個(gè)車更加的文明，城市行駛時(shí)的舒適性更好，但又因?yàn)榕鋫淞顺錾乃尿?qū)系統(tǒng)，真要碰到越野的路段也能比較從容的應(yīng)對。

最后剩下的也是我個(gè)人覺得綜合各方面最適合咖友的選擇：斯巴魯?shù)腦V，1780mm的車身寬度相比Q3和X1小了整整40-60mm，但又不會像吉姆尼小的那么夸張，220mm的最小離地間隙也是這幾款車中最大的，比Q3和X1大了差不多有40mm左右，另外全時(shí)四驅(qū)也保證了整個(gè)車的越野通過能力，日系進(jìn)口車的身份也給它的品質(zhì)加了不少分。

可靠性方面斯巴魯在去年美國市場的消費(fèi)者報(bào)告的可靠性排行上排名第五，同時(shí)XV這款車也被美國消費(fèi)者報(bào)告評為2016年最佳小型SUV，由于它是進(jìn)口至國內(nèi)的，產(chǎn)品質(zhì)量的一致性相對比較高，因此這組數(shù)據(jù)的可信度就比其它合資品牌的都要高。

最后回到XV的售價(jià)，20萬左右的指導(dǎo)價(jià)作為一輛進(jìn)口車無疑是非常厚道的，所以如果只推薦一款，那綜合小區(qū)停車的便利性、車身尺寸、可靠性、通過性、性價(jià)比、車子的文明程度等等，我會推薦：斯巴魯XV。

問：油耗復(fù)位后增加了？前兩天去換了安索的0-20機(jī)油，隨后復(fù)位了油耗，以前油耗穩(wěn)定在八點(diǎn)幾，現(xiàn)在復(fù)位后開了兩天，油耗上升到十，而且不穩(wěn)定，開快了很快降下來，怠速一會或者在市區(qū)行駛又會升起來，熄火一個(gè)多小時(shí)，查看機(jī)油尺正好在最高點(diǎn)，請問是什么問題啊？

---問題來自：龍少

答：咖友你好，首先你也說了你機(jī)油尺在最高點(diǎn)，所以比起你上一箱的機(jī)油，這一次肯定是機(jī)油加多了，機(jī)油加多之后必然是會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力增大，油耗上升也就可以理解了。

另外由于你才使用了兩天，所以不排除是因?yàn)闄C(jī)油還沒有充分磨合導(dǎo)致的油耗偏高，建議你再開一段時(shí)間觀察后再看看。

還有就是在你油耗復(fù)位后，你這兩天開的里程數(shù)應(yīng)該不多，過短的行駛里程會造成電腦在計(jì)算平均油耗的時(shí)候波動較大，因?yàn)殡娔X計(jì)算的是一段里程數(shù)的油耗，總的里程數(shù)不高的情況下你在駛過一些擁堵路或者是通暢路段時(shí)那一小段的油耗都會對你總的油耗產(chǎn)生比較大的影響，原因是它這段油耗的占比較高。

所以建議你再開一段里程數(shù)，相信應(yīng)該隨著你里程數(shù)的增加，一些特別省油或者特別不省油的路段占比慢慢削弱之后你的油耗就會趨于穩(wěn)定。