本來想繼續(xù)美加行的感受，無意中在新車評網(wǎng)上看到了對奔馳新E級車的評論。有感而發(fā)想寫點加長款。如今在中國寶馬5，奔馳E，奧迪A6等都是加長款。這股風(fēng)擴(kuò)展到幾乎所有品牌，所有級別。而在北美你看不到這些加長款。幾乎所有中級車，包括寶馬5系，A6，奔馳E級長度都在5米以內(nèi)。因此可以斷定，加長款就是為中國人所定制的。

為什么？國人喜歡加長因為喜歡舒適？豪華？其實這些并非真正的原因。我個人認(rèn)為主要是兩個原因。一是公務(wù)車對家用車的影響。公務(wù)車都是奧迪，因此一般民眾選車認(rèn)為奧迪很有面子，當(dāng)官的都坐。而公務(wù)車，官員坐在后面，就希望長點舒服，氣派。而我們那些車評人，評論一個中級以上的車首先就是看軸距。好像越長越好。我們現(xiàn)在的中級，例如A6，5系，E級，軸距都快趕上更高級別的了，例如A8，S級，7系。

軸距要長，車身就要長，二者之間有一個合理的比例。此外，車身的長度還和所配套的發(fā)動機(jī)功率有關(guān)。因為加長，車身就重了。再有，車身長了，其通過性肯定就差。正式由于這些特點，才有不同的級別。A6和A8，5系和7系，E級和S級。國人買車，都希望少花錢，買豪華車。為了滿足這個特殊的需要，各個公司都為國內(nèi)用戶所特別設(shè)計制造。

下面要說說加長有什么不好。剛才說了，車身加長，重量增大，而發(fā)動機(jī)反倒是由3.0降至2.0。這就犧牲了操控性，加速等。北美停車位置都很大，因為人家地方大。而我們的城市里，停車很難，空間小，而我們的車反而都是加長的。都是5米以上的，這不是矛盾嗎？此外，我們國內(nèi)好像提倡環(huán)保，而加長的車，更重，更費油。北美為什么沒有加長款呢？

首先每個級別的車有其各自的定位。中級車就是這么長，要更長的就要買更高級別的。其次，如上所述，車身的長度，和配套發(fā)動機(jī)，通過性等是相關(guān)的，需要達(dá)到最佳的匹配。而加長車身，其他不變，一定會犧牲其他的性能，也就不是一個最佳的匹配（不過國人不在乎其他的，只要面子）。再有，北美沒有公務(wù)用車。所謂公務(wù)車都是那些大個用來接人的類似面包車那種。絕大部分轎車都是家用。因此不會有所謂官員坐在后面。而我們國內(nèi)用戶，大部分買來也是自己開，所以后排的舒適性都是給孩子，給朋友了。自己就是一個車夫，也享受不到所謂舒適。再有，一個車，4.9米長，后排的空間已經(jīng)足夠，加長并沒有對舒適度提高很多。其實這就是滿足國人的一個面子而已。而美加人民買車是看實際的使用，包括駕駛，操控等綜合性能，而不只是坐在后面當(dāng)官享受。

我們國內(nèi)的所謂專家評車，每次都把軸距放在一個很重要的位置，錯誤的誘導(dǎo)了這個市場，包括用戶和制造商。因此才會出現(xiàn)有中國特色的加長車。