翻閱了好幾個(gè)車友會(huì)的網(wǎng)站，縱覽這些個(gè)網(wǎng)站總體給人的感覺是愛好但不專業(yè)，往往把自己所買的車神化了。一般論壇里最多的帖子是詢問車輛價(jià)格、配置信息、實(shí)際油耗和優(yōu)缺點(diǎn)的。為數(shù)不多的帖子是新車的使用報(bào)告，這些使用報(bào)告也只是片面的說了一些數(shù)據(jù)和車主帶有個(gè)人情感的感受。還有一些就是關(guān)于個(gè)性化的改裝用品，改裝物品五花八門，小到帖紙，大到車輛的零部件。對(duì)于怎樣正確使用車子的帖子很少，關(guān)于提供技術(shù)方面的信息使得自己動(dòng)手維護(hù)的更是鳳毛麟角。從這些方面開始聯(lián)想到整個(gè)中國(guó)的汽車銷售業(yè)。作為新興工業(yè)，汽車工業(yè)在幾年的摸爬滾打中逐漸壯大，逐漸成為現(xiàn)在的各大派系。但也成為了暴利的行業(yè)之一。

1、技術(shù)方面的信息不了解

太深?yuàn)W的技術(shù)信息，對(duì)于車輛的使用者來(lái)說是沒有必要了解和掌握的。從這一點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)銷商和廠商就在車輛廣告中忽略的這一部分重要信息。使得現(xiàn)在的中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)，幾乎所有的汽車廣告重視的只是外表和一些花哨的配置和被夸大的人性化設(shè)計(jì)。

2、注重外在、缺乏對(duì)內(nèi)在的了解

拿幾輛在世界車市里深受好評(píng)的車在中國(guó)市場(chǎng)的上市來(lái)說，這些車的性能已經(jīng)得到了全世界的廣泛認(rèn)同。但到中國(guó)生產(chǎn)后，根據(jù)國(guó)人的需要從兩廂版改變到三廂版、根據(jù)國(guó)情提高底盤離地間隙、改變軸距、輪距、根據(jù)廠商利益改變發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、根據(jù)生產(chǎn)成本改變內(nèi)飾等等，使得好好的一輛世界知名品牌車到了中國(guó)就成了一輛面目全非的垃圾車，并且還提升售價(jià)或近似于翻倍的提升。對(duì)于這些變動(dòng)，廠商是只字不提，在宣傳攻勢(shì)中卻只提到該車是如何的知名，在全世界車輛測(cè)評(píng)中是如何的優(yōu)異，曾經(jīng)得過多少的獎(jiǎng)項(xiàng)。殊不知，這輛已非彼輛了。

3、材料技術(shù)落后

中國(guó)的材料學(xué)和材料加工技術(shù)的相對(duì)落后，使得和國(guó)外比較在相同的材料品質(zhì)時(shí)，成本往往是國(guó)外的幾倍甚至于幾十倍。所以當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)剛剛興起的時(shí)候，所有的零件幾乎都依靠進(jìn)口。隨著時(shí)間推移，國(guó)產(chǎn)化的零件越來(lái)越多，國(guó)產(chǎn)化百分比越來(lái)越高，使材料這個(gè)瓶頸越來(lái)越明顯，成為了難以逾越的障礙。對(duì)比自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車輛和進(jìn)口車的工藝差距也是十分的明顯。主要表現(xiàn)在車輛的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)的集成化、輕量化，底盤的材質(zhì)和堅(jiān)韌度上，極度依賴材料學(xué)。所以汽車的成本難以降低。

4、裝配加工工藝落后

舉一個(gè)例子：同樣的一輛車，同樣型號(hào)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)原裝進(jìn)口到中國(guó)后直接裝車使用。另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)原裝零件進(jìn)口，到中國(guó)組裝成整機(jī)后裝車使用，測(cè)試兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，中國(guó)組裝的比原裝進(jìn)口的差了5個(gè)馬力。

再舉一個(gè)例子：一個(gè)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)抵中國(guó)，測(cè)試，拆卸，組裝，再測(cè)試。結(jié)果組裝后的比原裝的又差了3個(gè)馬力。

從這兩個(gè)例子可以看出，中國(guó)的裝配加工工藝和國(guó)外的還有差距。發(fā)動(dòng)機(jī)里的零件是精密的，有些需要在特定的條件下安裝，有些則是需要特定角度。有時(shí)候中國(guó)的工作人員，貪圖一時(shí)之便使得差距更甚。

5、購(gòu)車的不明確

在中國(guó)，自從改革開放以來(lái)，大中型的城市的人民生活開始改善，有了剩余的財(cái)產(chǎn)可以使用，所以以家庭為單位開始計(jì)劃購(gòu)買車輛。這輛車是這個(gè)家庭的第一輛車也是一個(gè)大件，這輛車要用來(lái)做什么很重要，也很煩瑣。大到出席重要的宴會(huì)場(chǎng)所，小到接小孩上下學(xué)，它都要能排上用場(chǎng)。中國(guó)又是一個(gè)很講究面子的國(guó)家，有了車開出去就要有面子，太小的車不行，兩廂的不行，排量小的不行，太貴了又不行。這些問題使得在車輛的選擇上只有一個(gè)很狹小的空間去施展。因?yàn)檫@些原因所以導(dǎo)致前面所說的廠商改變車輛的重要部件降低成本。以配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)來(lái)吸引顧客的眼球，完全忽視車輛最重要的部分。

所以，現(xiàn)在需要引入的是一個(gè)更健康的購(gòu)車環(huán)境和購(gòu)車?yán)砟?。不要被廠商或銷售商誤導(dǎo)，“一輛車有了某某東西之后才是一輛車，是好車就一定要有什么什么?！闭_認(rèn)識(shí)一輛車，正確地了解自己所需要的是一輛怎樣的車，有這輛車后自己能干什么，它能為自己帶來(lái)什么。這些才是重要的。