在北美，一般家用車的保養(yǎng)周期都是1萬公里以上，甚至是1萬英里。而國內(nèi)很多都是5000公里，7500，少數(shù)高端品牌，寶馬，奔馳，雷克薩斯等是1萬公里。用戶被告知的中國油不好，道路情況不好。其實這都是托詞。一個車開10萬公里，如果1萬一保養(yǎng)，就是10次，如果5000一保養(yǎng)就是20次。4D店可以多收多少錢啊。即使5000公里保養(yǎng)，還要你加什么全合成機油。一般家用車也就是開20萬，最多30萬公里。最最一般的保養(yǎng)，30萬公里不會有任何問題?？赡?0萬公里以后打發(fā)動機就不如勤保養(yǎng)，高級保養(yǎng)好。但是那時候車都賣了，與你何干。

我的雷克薩斯，4年免費保養(yǎng)。4年過后，再保養(yǎng)就勸加全合成機油。我就和他們說，你們免費保養(yǎng)都能加你們的普通機油，為什么自費了就不行了。所以這肯定是忽悠你。用好油，常清潔道理肯定是有。車開8年12萬，開15年也就是20萬。到那個時候車都不值錢了，保養(yǎng)再好有用嗎？以現(xiàn)在的生產(chǎn)技術(shù)和工藝。一個車開20萬公里絕對是沒有問題的。你賣車的時候，發(fā)動機等等都非常好，因為你保養(yǎng)的好，有用嗎？還能多賣出錢？不可能。

因此，最最一般的保養(yǎng)，只要是在4S點的保養(yǎng)，他們的普通油和標準配件，就不會有問題。除非在路邊的修車店，自己買的便宜或者假機油，那就隨時可能會出現(xiàn)大問題。另外，1萬公里保養(yǎng)一次肯定不是問題。除非4S店不認可。至少保修期過后，1萬公里保養(yǎng)是絕對沒有問題的。

最后，縮短保養(yǎng)周期，其實是非常不利于環(huán)保的，那些油本身還可以用就都報廢了。