購買價(jià)格：11.98 萬元

購買時(shí)間：2016年10月

購買地點(diǎn)：東莞

油耗：5.5 升/百公里

目前行駛：130.00 公里

【最滿意的一點(diǎn)】

沖著豐田卡羅拉的口碑而來，沒啥問題，不用老是維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)也很滿意，下面詳細(xì)說。

本人老車是大眾老款寶來，03年的車，深知大眾車那個(gè)小問題真是讓人蛋疼??！

【最不滿意的一點(diǎn)】

底盤太薄了……細(xì)碎的砂石聲都能那么直接的傳遞到駕駛艙，聽著就汗額啊……

操控確實(shí)不如大眾，而且差好遠(yuǎn)啊……方向盤完全沒有路感，轉(zhuǎn)向老是覺得不足……

剎車前段沒有，到了中段就突然來一下，好突?！赡苁俏疫€沒適應(yīng)。

【空間】

很滿意，軸距2700，本人1.78米高，調(diào)整好駕駛座，然后坐在后排，有兩拳以上的空間，很好！

儲(chǔ)物格很多，具體有中控臺(tái)三個(gè)，分別是方向盤左側(cè)，空調(diào)旋鈕下方，還有手套箱；四個(gè)門板各一個(gè)；中央扶手箱兩層，下層很深，很寬；手剎兩個(gè)置杯架。

【動(dòng)力】

這是重點(diǎn)！這是重點(diǎn)！這是重點(diǎn)！

發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.2T動(dòng)力不會(huì)很突兀，感覺很想自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出很線性。聲音很像大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)———低沉！

變速箱：

S—CVT起步和低速蠕動(dòng)會(huì)稍微有點(diǎn)頓挫，但是很輕微。速度起來后非常平順！

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合：

掛入D當(dāng)行駛時(shí)，無論勻速或者加速，變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000轉(zhuǎn)以下；勻速駕駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)更多的時(shí)候是在1500轉(zhuǎn)以下運(yùn)轉(zhuǎn)。這種調(diào)教非常省油，以至于動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)太好。

當(dāng)打開運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力完全不一樣了。發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有低于2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力來的很直接，而且很強(qiáng)勁，有很好的推背感，簡(jiǎn)直就是一臺(tái)大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

這款變速箱設(shè)計(jì)不如本田好，不能突然深踩油門，這樣會(huì)引起變速箱打滑，轉(zhuǎn)速飆升，速度卻跟不上，動(dòng)力表現(xiàn)反而沒那么好了。還是漸進(jìn)式踩油門加速比較適合，動(dòng)力來的更好！

【操控】

不想多說了，方向盤較輕，礦量大，沒有路感，但是很舒服。

【油耗】

提車兩天，一共跑了130.5公里，經(jīng)歷了兩次下班高峰，也跑了兩趟環(huán)城快速路，平時(shí)市區(qū)紅綠燈也較多，平均時(shí)速42KM/H，當(dāng)前平均油耗是5.5L/100KM。還是挺省油的。但是我開車不是激烈類型，一向很省油，老司機(jī)了。

【舒適性】

前麥弗遜，后扭力梁的設(shè)計(jì)調(diào)教很舒適，過大減速帶很舒服，典型的軟避震。底盤感覺挺整的，過連續(xù)的小減速帶也沒覺得松散，當(dāng)然，也沒有大眾車那么繃緊。

【外觀】

大氣，車頭燈非常醒目！

【內(nèi)飾】

前儀表臺(tái)是軟質(zhì)材料，摸上去很舒服，其他地方都是硬塑料了?？傮w并不出彩，但做工很好。

【性價(jià)比】

合資車來說不算便宜，中規(guī)中矩。

【為什么最終選擇這款車】

奔著豐田的口碑而來……當(dāng)然了，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也是很大兩點(diǎn)！