大眾旗下產(chǎn)品，潮流純粹這一風(fēng)向標(biāo)的“設(shè)計引領(lǐng)者”，秉承大眾汽車最先進(jìn)的造車?yán)砟?，高爾夫，引領(lǐng)每一代大眾汽車產(chǎn)品的設(shè)計方向。短前懸的設(shè)計，鍍鉻的進(jìn)氣格柵，夸張的兩側(cè)前輪眉，形如滿弓的尾部，在硬朗動感的車身風(fēng)格的映襯下更加霸氣外露。

做為一名狂熱的汽車改裝迷，車主在選擇高爾夫7這款車時就已經(jīng)構(gòu)思好了一套自己的改裝方案。

高爾夫改裝性能篇之——Hellfire地獄火排氣

談到改裝排氣的原因，車主的回答很直白“好聽！”，但在后續(xù)的談話中能感受到車主在改排氣前是經(jīng)過深思熟慮的，聲音好聽只是其中一點。在改裝排氣方面還考慮到了噪音污染，在選擇排氣系統(tǒng)改裝件時一定要注意改裝排氣的噪音分貝，既要求有好聽的排氣聲浪，又要求能夠不擾民，閥門排氣是不二之選（看來車主還是一位環(huán)保主義者）。另外一個很重要的方面就是動力性的提升了，“好馬配好鞍”通過給車輛更換高性能的進(jìn)排氣系統(tǒng)，可以讓發(fā)動機(jī)吸的多排的暢，從而提升動力性能。車主考慮相當(dāng)全面通過因地制宜的排氣改裝，達(dá)到視覺、聽覺、性能同步提升的效果，何樂不為呢？

廠家很給力物流也很快，排氣組合后的整體效果，車主很滿意。

排氣閥門，焊接也比較完美的。

Hellfire地獄火

消音棉，管壁很厚，所以聲音也會很好聽

下面是排氣的安裝作業(yè)（不是專業(yè)攝影照片微渣請諒解）

高7上“手術(shù)臺”

開始拆后杠，下排氣。

排氣拆下

菊花殘滿地傷，你的笑容已泛黃。

檢查排氣，固定設(shè)備準(zhǔn)備上車

中段排氣安裝

效果圖

小哥要求來張?zhí)貙?/p>

滄桑中帶有幾分帥氣

效果圖

尾段排氣上車

閥門真空管連接

完美收工

高爾夫改裝操控篇之——臺灣HRD避震

說到避震的改裝，車主仿佛有說不完的話。在追求完美操控方面，車主顯得十分敏感，談到為什么改避震時，車主說了很多，總結(jié)下來有以下幾點：原廠避震比較軟，舒適性調(diào)教，開快車的時候變到會有搖晃的感覺，動作不干脆；快速過彎的時候有些側(cè)傾，影響過彎的速度；原廠避震略高略軟，起步加速和急剎車時的抬頭和點頭過于明顯，感覺不好；原廠避震軟導(dǎo)致底盤整體性比較差；轉(zhuǎn)彎的指向性與支撐性非常不足，還有公認(rèn)的一點就是，一低遮百丑了。

車主：“做為改裝發(fā)燒友，在性能上的提高及舒適度都須彰顯溢章的情況下才是自己改車初衷?！彼攒囍髟谶x擇汽車避震上還是蠻講究的。

下面是HRD避震上車的作業(yè)過程

上車前先和高爾夫7合影留念一下

整套HRD避震的俯瞰圖

未上避震前的高爾夫7

未上避震前的高爾夫7前輪效果圖

車身與輪胎之間的間隙還是蠻大的。

師傅開始拆卸輪轂

原廠前避震

原廠后避震

開始拆卸原廠避震

拆卸前避震

HRD避震高低鎖扣要比原廠厚很多，并且同樣是偏心，方便安裝。

HRD軸承比原廠要大，承載能力要強(qiáng)要穩(wěn)，并且是全密封的。這個很關(guān)鍵。

封閉式塔頂，阻尼帽防止塔頂進(jìn)水后銹蝕，有效的隔絕泥、水及砂石的侵入。

阻尼調(diào)節(jié)測量

前避震安裝完成效果圖

后避震安裝完成效果圖

避震安裝完成開始安裝輪轂

避震安裝完成效果圖，車身明顯低了很多