在上期話題評論中，可以看出大家對特供車還是持支持的態(tài)度的，畢竟特供車都是經(jīng)過大量數(shù)據(jù)調(diào)研后，針對大多人的愛好和需求再進行專門的設計，從而設計出符合國內(nèi)行情的車子。其實，大家有沒有發(fā)現(xiàn)這些特供車大多數(shù)都是A級車呢？話題君想了想，其實有些高配A級車價格和低配B級車型價格是差不多的，既然同價位，那問題來了，我們是不是買一臺低配B級車更劃算呢？這期話題我們討論一下“同價位，你會買低一級別的頂配還是會買高一級別的低配呢？”

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其實，我們在XCP網(wǎng)站的導購欄目里面能經(jīng)?？吹筋愃迫纾骸岸嗌兕A算，買低一級別的頂配還是買高一級別的低配呢？”的問題。那么，對于這些問題我們就要具體問題具體分析了，以“16萬預算，買低配B級車還是買頂配A級車”為例！

我們用以下六款車型作一個參照對比：

從動力和油耗方面可以看出：雖然B級車排量稍大，但是A級車身重量卻比B級車小，所以A級車比B級車在燃油經(jīng)濟性方面略省些，而且A級車駕駛起來更輕松靈活。

從尺寸方面可以看出：B級車比高配A級車的定位更高，所以車身尺寸和軸距方面都比A級車大，開出去也更有面子；再加上B級車在做工用料、車身底盤和懸掛方面也更高級，這也是B級車的先天優(yōu)勢。

從配置方面可以看出：這三款頂配車A級車比低配B級車主要多了無鑰匙進入、真皮座椅、倒車視頻影像和中控臺彩色大屏高這些配置，所以說低配B級車的配置并不是很寒酸，加上那些缺少的配置是可以后期花錢去加裝的。

總結(jié)一下，如果選高配A級車，燃油經(jīng)濟性更高，駕駛起來更加輕松靈活，而且免去后期加裝配置的麻煩。

如果選低配B級車，雖然車身質(zhì)量重，導致燃油經(jīng)濟性略低，但畢竟是B級車，開出去的話更有面子，而且安全性、行駛品質(zhì)、乘坐舒適性等方面都會占有先天的優(yōu)勢。

其實，這是一個無解的題，最終買低一級別的頂配還是買高一級別的低配選，還是要根據(jù)購買者的實際需求來決定。如果是叫話題君選擇的話，還是更愿意買高一級別的低配車。

那么，如果在同價位情況下，你會買低一級別的頂配還是會買高一級別的低配呢？？？歡迎大家來討論，新車評2017年臺歷等著你來拿。