自己有一輛15款科魯茲手動(dòng)擋1.5L 長(zhǎng)時(shí)間開過16款日產(chǎn)經(jīng)典軒逸新車。說說感覺。底盤感受：雪佛蘭新科魯茲是底盤緊繃的，扎實(shí)感覺，過爛路也不散，調(diào)教偏硬，感覺開著一輛很重的車。底盤厚實(shí)感很強(qiáng)。低速過爛路很硬，車子左搖右晃，高速過爛路反應(yīng)迅速。壓得住。始終給你一種厚實(shí)不散的緊繃感。高速開到100多也很穩(wěn)，即使遇到大風(fēng)，大車。唯一不足，就是太緊繃了，遇到那種接縫爛路會(huì)有硬硬沖擊感，還帶有蹦蹦的聲音，，左搖右晃，扭力梁的特性，開過3008也是這種感覺。軒逸底盤，比較軟，平路不散，爛路散，比較舒服，沒有重感，沒有扎實(shí)感，大多情況下還是厚實(shí)的，有點(diǎn)小天籟的感覺。過粗糙瀝青路面感覺彈跳過多，底盤壓不住。 對(duì)扎實(shí)感沒需求的人可以選擇，大部分情況下還是舒服的。當(dāng)然這車感覺過爛路也硬，很直接的硬，但是沒那種科魯茲那種感覺很重的硬。傳遞到屁股的不多。轉(zhuǎn)向 科魯茲比較重，低速就比一般的大眾重，高速更重，但是跟帕薩特比還差點(diǎn)，不敢試高速打方向盤，電子助力的已經(jīng)失去了溝通過，回正力度一般，我開過液壓助力的艾瑞澤7 奔騰B50 這些車溝通感開起來都比科魯茲好，但是沒有科魯茲細(xì)膩，科魯茲只能說開好。 開起來并不輕松。軒逸，非常輕，沒什么溝通感，3000公里的新車都感覺跑偏，路感基本上沒有。開快了感覺不穩(wěn)，不重。但是市區(qū)開開蠻舒服，比科魯茲舒服。動(dòng)力：科魯茲這個(gè)手動(dòng)擋，油門踏板離座位比較遠(yuǎn)，而且很重，包括剎車離合都很重，真的要使勁，自動(dòng)擋好一些，比較靈敏。手動(dòng)擋調(diào)教不靈敏，要使勁踩，所以很累，感覺加速不夠。同樣市區(qū)軒逸輕輕踩就60了?？启斊澆恍小＼幰?，油門踏板近，跟奇瑞一樣，平時(shí)踩一點(diǎn)就夠了，加速反應(yīng)快，4AT也沒什么頓挫，起步只要加點(diǎn)力，就沖在最前面。不過上了80加速不行。市區(qū)開起來真舒服。不得不說手動(dòng)擋科魯茲開到40都感覺緊張，而軒逸60都感覺很輕松不緊張，可能跟手動(dòng)擋動(dòng)力感覺比較直接有關(guān)系。靜音：科魯茲底盤隔音還可以，不過這一代不怎么樣，胎噪大，沒有石子打到底盤的聲音。窗戶開關(guān)也有質(zhì)感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大一些。軒逸，可能簡(jiǎn)配了，底盤隔音垃圾，石子不停的打到底盤。很響。胎噪巨大，一路都是溫轟隆隆的。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，平時(shí)基本上可以忽視。以上是個(gè)人心得。歐美車搞得就是厚重感，開高速穩(wěn)，市區(qū)不舒服。而軒逸開市區(qū)超級(jí)舒服，高速感覺不穩(wěn)。