取之于新車評，用之于新車評。

作者：吾曉東

問：K5和君威怎么選？重點說一下兩車可靠性，聽人說韓系車前兩年還行，兩年后就稀里嘩啦不行了。

---問題來自：車友230308

答：咖友你好，既然你這么看重可靠性那我就先來說說它們的可靠性。事實上就別克和起亞這兩個品牌在國內(nèi)的口碑而言兩者其實都沒什么大問題，當(dāng)然如果一定要排一下次序的話別克的可靠性還是要稍微好于起亞的。

至于說咖友聽說的韓系車開了兩年就會稀里嘩啦的傳言我個人是不太認(rèn)同的，因為我自己家里其實是有一輛掛著美系車標(biāo)的韓系車的，那車從07年末至今已經(jīng)9年，公里數(shù)已經(jīng)超20萬，但我現(xiàn)在再去開它我沒并沒有感覺車子有松散的感覺。

當(dāng)然也許我是屬于個例，為此我特意又再去找了兩位真實的韓系車車主，一位是開了15萬公里的老款伊蘭特車主，另一位是開了7萬公里的索納塔八的車主，他們反饋給我的感受基本一致：車子并不散，只是說動力上會隨著里程數(shù)的增長相應(yīng)有些許降低，底盤和新車差不多依舊還是沒有那么厚實。所以就真實車主的反饋來講韓系車開兩年就稀里嘩啦的言論是不成立的。

當(dāng)然光有個別的例子是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為此我又特意找了國外的可靠性數(shù)據(jù)，為什么沒有找國內(nèi)的數(shù)據(jù)呢？原因有二，首先是國內(nèi)的數(shù)據(jù)相對來講沒有國外那么全，其次是國內(nèi)的數(shù)據(jù)在權(quán)威上還是沒有那么有說服力的，可信度確實是沒有國外做得好。

第一組數(shù)據(jù)是來自于美國比較有權(quán)威性的美國消費者報告，其去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示起亞的可靠性排名第6，別克排名第7，而起亞的兄弟現(xiàn)代排名第9，就起亞和現(xiàn)代的可靠性排名差距而言符合正常的邏輯（畢竟都是自家人），而總體來看無論是起亞還是別克，兩者的可靠性都已經(jīng)是和斯巴魯、本田這類日系車差不多水平并且都是比較靠前的。

第二組數(shù)據(jù)來自J.D.Power針對美國市場新車經(jīng)過三年使用后的故障率進行統(tǒng)計后得出的可靠性排行，涵蓋的樣本總數(shù)為33560名真實車主，令人意外的是別克的可靠性竟然還要好于豐田，排名第3，起亞排名第17，起亞的兄弟現(xiàn)代排名第19，起亞和現(xiàn)代又是驚人的相似這又再一次符合邏輯。當(dāng)然起亞的排名并不算太差，只是剛好是平均可靠性水平，其實如果真要細(xì)看的話大眾在這項的排名僅為25，Jepp排名28。

總結(jié)一下就是起亞的可靠性雖然還是有差距，但韓系車整體的質(zhì)量已經(jīng)不足以成為你拒絕它的理由，至于你聽說的稀里嘩啦的傳言應(yīng)該不屬實。

說完了可靠性那么還是回到K5和君威兩個車該怎么選的問題上來，因為咖友也沒有提到預(yù)算或者是動力、空間的需求等等方面，那我大致的說說兩者的區(qū)別吧。

起亞的K5首先顏值是一如既往的高，換代之后整個內(nèi)飾的科技感等等也都與時俱進不落伍了，動力系統(tǒng)方面2.0版本除非是真的對于動力無所謂或者就是用來老婆買菜的，否則2.0版本不建議購買，而2.0T版本的動力就恰好相反，對于一般消費者可能會覺得有些動力過剩，1.6T的版本是我個人覺得在結(jié)合動力性、經(jīng)濟性等等方面比較均衡的選擇，同時配上新一代的起亞或者是現(xiàn)代的7速雙離合在平順性方面已經(jīng)是做得很好的了，同時起亞現(xiàn)代的雙離合起碼目前為止還沒聽說有可靠性問題的傳聞。

另外新一代的起亞現(xiàn)代車的轉(zhuǎn)向也已經(jīng)是比較自然的了（相比以前），同時K5的空間也是屬于比較寬裕的，底盤質(zhì)感就K5這個級別已經(jīng)不存在什么韓系車單薄的說法，里里外外已經(jīng)是屬于比較均衡的產(chǎn)品。

和K5一樣，君威的2.0版本我個人依舊還是不推薦，不僅動力弱，而且這種小馬拉大車的情況還會使得整部車油耗比較高，因此1.6T仍然也是君威比較適合的版本，當(dāng)然君威的6AT變速箱就不要奢求太多了，可靠就好，正常開時沒啥問題，激烈點開邏輯上確實是不夠聰明。

轉(zhuǎn)向是君威相比于K5明顯要好的一點，給人的感覺更自然更靈巧，另外君威的底盤質(zhì)感也是同級別比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)，靜音是通用尤其是別克這類車一直以來的賣點之一，如果一定要說君威有什么不足的話那它的后排空間相比K5確實是要小一些，當(dāng)然空間小是不是就一定致命那倒未必，關(guān)鍵還得看你后排坐人的頻次有多高。

一句話概括就是K5已經(jīng)不再是光靠顏值吃飯，整部車的機械品質(zhì)也在不斷提高；而君威也不再是美系車一味地笨重形象，相反君威在操控等關(guān)系駕駛的方面反而成了自己的一大賣點。