在2017年跨年前的那個(gè)星期二，我把陪伴我17個(gè)月的A7賣了，從此我也暫時(shí)結(jié)束了我長(zhǎng)達(dá)30個(gè)月和奧迪相伴的情況(在這之前我有一輛Q5開了大概10個(gè)月也是賣了出去)。其實(shí)早在賣Q5 的時(shí)候就想寫這篇文章，只是當(dāng)時(shí)的我才剛開始做車評(píng)，有太多的東西需要積淀，寫出來(lái)的東西肯定也沒什么營(yíng)養(yǎng)。到目前為止，我有奧迪在售車型90%的試駕經(jīng)驗(yàn)（除了RS6和一些etron車型）。

稍微了解我的人都知道，我對(duì)奧迪是有相當(dāng)深的感情的。人家說(shuō)人買第一輛車都不叫車，而是幼時(shí)的夢(mèng)想。我覺得這句話應(yīng)用在我身上實(shí)在是太適合不過(guò)了。很早以前國(guó)內(nèi)的帕薩特和國(guó)產(chǎn)的A6（我忘了是第幾代了）外觀很是相像，記得小時(shí)候家里有一輛帕薩特，有次在一本汽車雜志上看到了和我們家里長(zhǎng)得一樣的車我興奮的告訴我爸說(shuō):”咱家的車上雜志了！”我爸看了眼說(shuō)，這車是咱車爺爺。

A7這是輛假的“運(yùn)動(dòng)車”

除了他那瀟灑的Coupe造型，你很難再找到這輛車和“運(yùn)動(dòng)”有關(guān)的東西，其實(shí)A7是一臺(tái)外觀變美的A6；當(dāng)然，你很難再找到一輛車像A7一樣瀟灑的外表同時(shí)還擁有這樣舒服的底盤，即使是CLS和6系也擺脫不了三廂車造型。而像A7這樣純粹的Hatchback，也就只有Panamera了，那迷人的小屁股一定是很多買家愿意多掏比A6幾十萬(wàn)的原因。整車的行車質(zhì)感很高，噪音控制，懸架的韌性，底盤的扎實(shí)各方面都很優(yōu)秀。我倒是沒有像許多人往常一樣吐槽奧迪轉(zhuǎn)向的手感，A7的轉(zhuǎn)向是電子感重了點(diǎn)，低速很模糊，但正是以為這樣的電子感，在高速上沒有很多的路感，太清晰的路感一定會(huì)讓這輛車不舒服的。

接下來(lái)是有幾個(gè)是讓我很抓狂的點(diǎn)：

首先是這個(gè)變速箱，在速度起來(lái)的時(shí)候這個(gè)8速S Tronic換擋還是很快的，但是在低速的表現(xiàn)讓我很痛苦。一檔升二擋很頓，二擋升三擋也能感覺到變速箱在換擋的動(dòng)作，尤其是在天冷的時(shí)候，這樣的感覺更明顯。當(dāng)然這是大多數(shù)雙離合變速箱的問題，也許這就是為什么保時(shí)捷的PDK在Panamera上是二擋起步，因?yàn)橐粰n升二擋真的很影響駕駛的體驗(yàn)，所以干脆就從二檔起步吧（沒跟保時(shí)捷工程師溝通過(guò)，但我猜是這樣吧。佩服保時(shí)捷工程師的機(jī)智啊）。

說(shuō)完升檔，再來(lái)說(shuō)說(shuō)降檔，如果是遇到紅燈，踩剎車，速度減慢，變速箱降檔，這樣的情況還好，可如果你想溜著車剛剛好停在紅燈前，這個(gè)降檔的拖曳感非常明顯，感覺就像有人在背后扯著你不讓你走。從四擋往下走，溜車的話，每降一檔扯我一次。我開過(guò)保時(shí)捷最新那套PDK，體驗(yàn)會(huì)好一些，但也是有這樣的感覺，可能雙離合天生就是為高速運(yùn)行時(shí)所設(shè)計(jì)的，這種走走停停的的路況確實(shí)不是雙離合的菜，這就是為什么國(guó)內(nèi)很多DSG跳票的原因。

空間不是這個(gè)車的強(qiáng)項(xiàng)，好看的外表犧牲了很多后排的頭部空間。剛買這輛車的時(shí)候，我有和我父母一起開去紐約，路上我坐在后排稍稍坐直就會(huì)頂?shù)杰図?，后排窗戶也小，沒什么開揚(yáng)感，長(zhǎng)途坐后排是很壓抑的。

還有些小細(xì)節(jié)我也希望在以后這款車上看到，

1. 1.增加實(shí)時(shí)的胎壓監(jiān)測(cè)。奧迪駕駛儀表學(xué)習(xí)成本不高，但可供把玩的東西也很少，不像保時(shí)捷那樣幾乎任何設(shè)置都可以從方向盤里設(shè)定。可能奧迪不需要那么多，但是實(shí)時(shí)的胎壓監(jiān)測(cè)我認(rèn)為很有必要，而且并不是什么技術(shù)性質(zhì)的難題，很多二三十萬(wàn)的車我們也能經(jīng)常見到。

2. 2.雷達(dá)需要更聰明。在這里我想說(shuō)的是前雷達(dá)只能在掛入R檔后揉庫(kù)才能起到作用，速度一起來(lái)就會(huì)切換出去，但是作為A7底盤這么低，車身龐大的車，如果能在任何時(shí)候只要有障礙物在周圍就有提示會(huì)更好用。

我對(duì)我的A7有很深的感情，這是直到我把鑰匙交給別人的時(shí)候我才意識(shí)到的，那一瞬間我后悔這幾個(gè)月籌劃賣掉它的決定（就現(xiàn)在在敲鍵盤的時(shí)候眼睛還是濕的），我記得我對(duì)買我車的那個(gè)人說(shuō)，如果我哪一天有錢了會(huì)把它再買回來(lái)的。

最后我想說(shuō)說(shuō)我對(duì)奧迪這個(gè)品牌的理解，前top gear，現(xiàn)the grand tour主持人大猩猩說(shuō)過(guò)，奧迪造的車實(shí)在是太無(wú)聊了。我并不反對(duì)大猩猩的觀點(diǎn)，說(shuō)豪華，奧迪沒有奔馳那么極致，說(shuō)運(yùn)動(dòng)，那更是寶馬的看家本領(lǐng)。奧迪在人們心中那種傳統(tǒng)，中庸的形象就連奧迪自己也想打破。奧迪這個(gè)品牌能讓我一見鐘情，但是不能讓我長(zhǎng)相廝守。可能這就是為什么我沒能最后走在一起的原因吧，但這一切都只是我開頭說(shuō)過(guò)的“暫時(shí)”。

我愛我的A7，當(dāng)然，我也會(huì)一直愛奧迪。