小試冠道冠道一出就開始關注了。一個月前到4s看了一下冠道的靜態(tài)展示，無論是外形還是內飾，都禁不住有一點心動和感動。一句話：三十萬的價，豪華品牌的感受（豪華品牌附帶的品牌感受除外）。在接下來的一個月時間里，汽車之家里僅有的一些口碑評論，我應該看了有兩遍。開始關注起冠道的動力和油耗，而且開始有點擔心起來（其實我也沒買這款車，也不知道為啥操這份心）。近1.8噸的車，渦輪介入之前用2.0的發(fā)動機去拖動，體驗一定不會好到哪去。渦輪啥時介入？好像是3000轉吧。按我的理解，那就是說市區(qū)里走走停停的路，在渦輪開機之前，油耗一定低不了。所以，口碑里的油耗多數在11左右。這個油耗其實已經很不錯了，但我作為一個打工仔還免不了吹毛求疵，略嫌油耗偏高。開油電混動的朋友也說，冠道的動力有遲滯。這自然也可以理解。偶然的機會，我又來到了那家4s店，試駕了這輛冠道。起步的輕盈讓人喜出望外，我心里不禁為之前的擔心感到杞人憂天。而且渦輪介入時突如其來的推背感令人興奮不已。當喜愛之情充斥著我滿心里之時，我下意識低頭看了一下轉速表，2000轉出頭，而時速表是40出頭。由于車子的隔音很不錯，我竟沒聽到輕點油門時，轉速已經輕易地轉到了2000以上了。這時，那種喜悅似乎往理性移動了一段。但是，最后的結論是，冠道是一臺值得擁有的車。隔音做得不錯，關門的聲音可以與奧迪媲美。動力感覺讓人喜歡。油耗的話，可以接受了。問題是怎樣努力再多賺點油費。