在汽車事故中，追尾作為最常見事故時刻都在身邊發(fā)生 ，但不知道從什么時候開始，追尾就“必是后車全責(zé)。”不少人還以此為由進(jìn)行詐騙。其實追尾事故判定還是要根據(jù)實際情況。其實追尾到底是否為自己責(zé)任還要交警判定，而應(yīng)對追尾事故最好的辦法就是裝備行車記錄儀，保留事故證據(jù)。當(dāng)然，如果前車有違章、違法行為都是前車全責(zé)。

　　如果在發(fā)生追尾事故時是以下6種情況，后車車主千萬不要認(rèn)慫，千萬不要被忽悠，你可以理直氣壯的要求前者賠償損失：

壓實線時發(fā)生追尾

　　只要是其中一方違反交通法規(guī)而導(dǎo)致發(fā)生碰撞，違反交通法規(guī)一方得負(fù)全責(zé)。所以車輛因為壓實線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾之，也應(yīng)該由違反規(guī)則車輛來負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。

惡意加塞或惡意切線

　　如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾，或是前者強(qiáng)行變線導(dǎo)致后車躲避不及追尾的話，都屬于前車主責(zé)。但前提是后車必須要有證據(jù)證明以上兩種情況，所以裝備行車記錄儀并不為過，畢竟有些國家已經(jīng)明文要求車輛裝備行車記錄儀，或是廠家安裝或是自行安裝。

前車急剎導(dǎo)致追尾

　　這種情況時有發(fā)生，例如在高速上突然跑出的小動物或是車輛出現(xiàn)故障都可能導(dǎo)致前者緊急剎車。這種時候后車表示非常無辜，應(yīng)該是前者責(zé)任，但沒有保持適當(dāng)車距也是后者追尾原因之一。不過這種情況下只要能證明是前車緊急剎車也能規(guī)避責(zé)任。

前車溜車或倒車造成追尾

　　有些馬大哈在坡道等紅燈時會忘記拉手剎，導(dǎo)致車輛滑坡，從而造成追尾，這種情況下只要行車記錄儀上有記錄是前車溜車造成追尾，后者不必負(fù)責(zé)人。同時這也是不少碰瓷黨的慣用手法，千萬別再被忽悠了。

前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾

　　兩輛車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個時候外側(cè)車車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車（內(nèi)側(cè)車）閃避不及與之發(fā)生碰撞時，應(yīng)該判前車全責(zé)。

后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾

　　左側(cè)為超車道咱們在駕校就學(xué)過，雖然右側(cè)超車也不違法，不過是在視安全情況下才能執(zhí)行，所以如果前車是從右側(cè)超車并造成追尾的話，后車無責(zé)。

這些情況下后者負(fù)全責(zé)或主責(zé)：

　　1.后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；

　　2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

　　3.前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；

　　4.前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；

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