取之于新車評(píng)，用之于新車評(píng)。

作者：吾曉東

問(wèn)：奧迪A3說(shuō)明書上寫的是每10000公里保養(yǎng)，但我看網(wǎng)上說(shuō)4S店還是要求每5000公里保養(yǎng)，該聽哪個(gè)的？求解！

---問(wèn)題來(lái)自：---昵稱被占用-

答：咖友你好，首先可以很明確的回答咖友的是：按照產(chǎn)品說(shuō)明書上的10000公里來(lái)。要知道車子從它立項(xiàng)開發(fā)到正式開始銷售的過(guò)程中是會(huì)經(jīng)過(guò)耐久性測(cè)試的，其中就包括了廠家需要對(duì)中國(guó)的路況進(jìn)行實(shí)測(cè)然后來(lái)判定多少公里才是最合理當(dāng)前設(shè)定的保養(yǎng)間隔。也就是相比4S店，廠家才是真正最了解一部車子的一方，要知道如果你按照廠家規(guī)定的10000公里保養(yǎng)結(jié)果開著開著車子出現(xiàn)了過(guò)度的磨損導(dǎo)致故障了那最終需要負(fù)責(zé)的是廠家，4S在這過(guò)程中僅僅是個(gè)中介的角色。

當(dāng)然通常4S店在解釋為什么不是按照10000公里而是按照5000公里保養(yǎng)時(shí)會(huì)美其名曰：“考慮到中國(guó)路況惡劣”。但正如我在上文提到的，廠家規(guī)定的10000公里保養(yǎng)間隔事實(shí)上已經(jīng)是廠家考慮到中國(guó)路況并經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)驗(yàn)證后的結(jié)果，換句話講如果使用同樣規(guī)格的機(jī)油機(jī)濾，那也許在國(guó)外廠家會(huì)把同樣一臺(tái)車的保養(yǎng)間隔設(shè)定為15000或者20000公里。因此4S店的這種一廂情愿的縮短保養(yǎng)間隔唯一可以解釋的理由就是為了賺取更多的錢，就這么瞎BB一句直接就把保養(yǎng)的客戶量翻了一番。

當(dāng)然雖然我說(shuō)的按照說(shuō)明書的10000公里也是有前提的，首先你得使用不低于廠家規(guī)定規(guī)格的機(jī)油（這通常也會(huì)在說(shuō)明書上注明），你不能說(shuō)說(shuō)明書上讓你使用全合成機(jī)油而你卻使用了半合成或者是礦物油，如果是那樣那10000公里的保養(yǎng)間隔勢(shì)必要縮短。同時(shí)機(jī)濾也要相應(yīng)的配套，不能使用低于要求的劣質(zhì)機(jī)濾，那樣即使你使用了高規(guī)格機(jī)油也會(huì)由于木桶效應(yīng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度磨損。

其次就是你的路況，雖然廠家也是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)路況實(shí)測(cè)，但如果你的路況是極為奇葩、極為惡劣的首都路況，每天就要給你堵上個(gè)個(gè)把小時(shí)之類的，那么在你使用規(guī)定機(jī)油機(jī)濾的前提下也應(yīng)該適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)間隔，比如縮短到7000或者是8000，具體還是要按照你實(shí)際的情況（如果你每天的行駛距離低于比如10公里這種超短距離行駛的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分的熱脹冷縮，始終無(wú)法工作在一個(gè)最好的工況下，那么也應(yīng)該適當(dāng)縮短保養(yǎng)間隔）。當(dāng)然了如果你每天都會(huì)開兩三百公里的高速路，那其實(shí)你稍微超出點(diǎn)公里數(shù)再去保養(yǎng)其實(shí)問(wèn)題也不大。

最后就是你的駕駛方式，如果你是屬于那種一言不合就地板油的那么同樣你需要適當(dāng)?shù)目s短自己的保養(yǎng)間隔，反之如果你在使用的過(guò)程中都不知道3000轉(zhuǎn)是什么感覺的，那按照指定公里數(shù)來(lái)就可以了?？傊灰?S店怎么BB，一切按照說(shuō)明書來(lái)，懂車的是廠家而不是4S店。

問(wèn)：最近想入手一款車，現(xiàn)在在維特拉2016款1.4T四驅(qū)旗艦版，本田XR-V 2015款1.8L vti cvt豪華版，傳祺GS4 2016款235T G-DCT至尊版，這三款車糾結(jié)，問(wèn)下大神們，你們?cè)趺催x擇，為什么？謝謝了。

---問(wèn)題來(lái)自：Marslin

答：咖友你好，首先我不知道你的購(gòu)車訴求是什么，是希望更加舒適還是更加的運(yùn)動(dòng)亦或是更可靠。這三臺(tái)車如果綜合考慮的話我會(huì)選擇XR-V，傳祺GS4并不是說(shuō)它不好，而是因?yàn)樗碾p離合器變速箱就現(xiàn)階段而言還沒有讓我可以放心的去推薦，我個(gè)人的觀點(diǎn)就是如果不是那款車有讓我可以為“可靠性”妥協(xié)的不可替代性，那我覺得沒有必要非選擇它不可。

維特拉的話一方面是因?yàn)樗钠放普J(rèn)知度更低，二手車保持率沒有本田的XR-V那么高，另外最重要的一點(diǎn)是我不知道咖友如果選擇了維特拉你真正可以使用到它的四驅(qū)的機(jī)會(huì)有多少，如果一年僅僅是偶爾走走爛路使用個(gè)一次兩次大部分還是在日常市區(qū)里行駛，那么我覺得選擇維特拉并沒有遵循物盡其用的準(zhǔn)則。

而XR-V一句話總結(jié)就是雖然各個(gè)方面都不是最頂尖的，看似性價(jià)比也一般，也沒有維特拉的四驅(qū)等等這些賣點(diǎn)，但同時(shí)它在各個(gè)方面也沒有什么缺點(diǎn)，對(duì)于大部分人而言可靠、好開才是一臺(tái)車首要的職責(zé)。