主角是俺老姐的A4L(B8)2.0T。
2013年生產(chǎn),5W多公里。
老姐反映最近早上打火總是很難打燃,而且發(fā)動機抖動很厲害。打燃火之后車輛便正常了。然后偶爾EPC故障燈會亮,車輛發(fā)生抖動,發(fā)動機故障燈亮。一般一星期會遇到兩三次。
EA888機頭,4年5萬多公里就已經(jīng)到處浸油。對于VAG的車來說,還算正常。
EPC故障燈亮一般就是節(jié)氣門臟了。不過清洗了節(jié)氣門之后第二天依然出現(xiàn)同樣的狀況。這就很皮了。
解碼器顯示故障碼
考慮到解碼器讀出來的數(shù)據(jù)是偶發(fā),比較懷疑是傳感器本身出現(xiàn)問題。所以詢問了一臉懵逼的老姐后,老姐表示弄好就行。更換了一個凸輪軸位置傳感器。第二天果然沒出現(xiàn)故障,老姐大喜,欲晚餐與我。不料次日該故障再次出現(xiàn),為了確定是不是傳感器的原因,所以再次更換了一個副廠的傳感器。因為非4S渠道中,正(原)廠件是裝車即不可退回的。副廠不僅可以退回,而且還有質(zhì)保。誰讓人家地位低呢。不過第三天該癥狀又一次出現(xiàn)了。 所以目前來說,我們基本可以確定,凸輪軸位置傳感器是好的。不過又是因為為什么原因呢??梢源竽懖孪胍幌?.發(fā)動機線束。有可能耗子咬過之后有破損但是沒斷,導致電信號偶爾不能傳達成功。2.正時鏈條。有可能是正時鏈條被拉長,導致凸輪軸位置移位。不過考慮到才5W公里,這個可能性很小。不過考慮到是大眾集團的車,這個可能也不是沒有。3.凸輪軸。就如解碼器讀出來的一樣,就是凸輪軸本身的問題。不過考慮到才5W公里,這個可能性很小。不過考慮到是大眾集團的車,這個可能也不是沒有。目前還沒有確認問題到底是哪一個。所以只有拆開進一步觀察。謝謝各位看官的捧場。解決了問題繼續(xù)更
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是我大大的動力