新車評作為一家專業(yè)汽車媒體，主要就是評測汽車或者與車相關的產品。這不，同事上周在雷軍家購入了一臺“九號平衡車”，雖然它只有兩個小尺寸車輪，動力系統(tǒng)也不是現(xiàn)在主流的渦輪增壓，但這并不影響小新想要“炸死”它的興趣。

包裝，好大一個箱子，并且很重?。撕炘O計到個人隱私打碼，請諒解）
那誰，麻煩把我的大刀拿來，我要準備開拆了。

打開箱子之后，放在最上面的是產品說明書。對于小米這種電商來說，產品的包裝在細節(jié)上一般都會做得挺到位。

平衡車APP下載流程。APP綁定平衡車之后，可以直接在手機上查看“車輛信息”、解鎖/啟動車輛、遙控平衡車等功能，擁有超高的配置。

小心翼翼的把內包裝拆開，看到了平衡車的主體。

新車落地啦！變成一臺二手車了

組裝第一步，把轉向桿裝好，由兩顆內六角螺絲固定，原廠帶有六角匙。

配件盒，盒子的面上有標明數(shù)量及配件名稱。由充電器、六角匙、六角螺絲、輪胎充氣管及螺絲保護蓋組成。

組裝好之后，著車，一鍵啟動，啟動時發(fā)動機的抖動及噪音的控制做得非常好，完全感受不到抖動及噪音，因為根本就沒有發(fā)動機。
說說配置，無鑰匙進入/啟動、全LED頭燈及尾燈、自動大燈，藍牙互聯(lián)，充分體驗了自主品牌高配置的特點。

剎車燈/倒車燈。

前進時的尾燈會變成藍色。轉彎時候還有轉向燈提醒，顏色為綠色。

靜態(tài)體驗部分就到這里，接下來我們上車一起感受一下動態(tài)“炸死”部分。

這臺車和豐田車系一樣，都是屬于非常容易上手的車型，小米官方稱只要3分鐘就能學會駕駛它，同事在實際體驗中也確實是這樣，幾分鐘就學完了怎么操作。

這臺車還配備了智能全地形反饋系統(tǒng)，這一配置堪比路虎車型。

動力系統(tǒng)方面，在充足電量下能輸出70牛米的最大扭矩，并且兩個車輪分別由兩個電機控制動力輸出，驅動形式與特斯拉的四驅車型有著相同之處。
經過將近10分鐘的體驗，這臺平衡車確實體現(xiàn)了非常高的智能化，新手1KM的“磨合限速”，“車身穩(wěn)定系統(tǒng)”會盡全力保持平衡，并且能在APP端調教轉向敏感度及動力輸出，據(jù)說還有駕駛習慣智能學習功能。
經過了一番“不正經”體驗之后，小新想說的是，雖然這臺平衡車相比很多平衡車來說，已經用很多電子智能系統(tǒng)來保護使用者的安全，但是由于這種駕駛方式的特殊性以及市場監(jiān)管的空缺，平衡車上路仍然存在很大的風險，特別是夜晚時在黑暗道路難以被行人及機動車發(fā)現(xiàn)，很容易帶來事故，就是因為這些因素，現(xiàn)在已經有很多城市明文規(guī)定禁止平衡車上路了。所以也希望廣大的平衡車使用者，為了自身安全也為了他人安全著想，在使用平衡車的時候盡量選擇平坦開闊及人少的地方玩耍。