【高速行車篇】
1.    永遠(yuǎn)不要跟其他車并排行駛，就算實(shí)在沒辦法必須并排時(shí)，主動(dòng)退后半個(gè)車身或者前進(jìn)半個(gè)車身（推薦前者），可有效避免因盲區(qū)產(chǎn)生的誤判。而且即使對方車輛失控，也不會(huì)導(dǎo)致連環(huán)車禍，殃及自己。這里解釋一下為什么我推薦后退半個(gè)車身。的確，后退以后可能正好落入對方盲區(qū)，但這里也分情況討論。盲區(qū)是位于車輛左后方距離一米左右的范圍，如果貼得很近，反光鏡里也是看得見的。 而如果落在盲區(qū)里，你跟對方車輛也相隔了一米多的距離。這一米的距離也就足夠在對方躲避障礙物或者強(qiáng)行變道的時(shí)候你果斷踩下剎車進(jìn)行避讓，并且，你能更清楚的觀察對方車輛的動(dòng)向?？傊?，高速上離其他車越遠(yuǎn)越好，實(shí)在不行必須要并行的時(shí)候，盡可能把主動(dòng)權(quán)握在自己手里。另外城市道路同樣適用本條規(guī)則。
2.    急剎車的時(shí)候掃一眼中央后視鏡，如果后面的車貼你很近，在前方距離允許的情況下先重踩一腳剎車，提示后車，再放松剎車，為后車留出反應(yīng)時(shí)間和距離，盡力避免追尾。如果后方?jīng)]車，盡早打開雙閃提示后方車輛。（這里說的急剎車不是一腳跺死的那種，一腳跺死的緊急情況你也沒啥可做的了，聽天由命吧）
3.    別聽導(dǎo)航瞎bb，自己看一眼導(dǎo)航的屏幕，該哪個(gè)路口拐或者哪個(gè)道口下一目了然。提前知道行車路線，提早并線，避免發(fā)生事故。另外高速或者高架上如果錯(cuò)過路口，千萬別剎車或猛打方向企圖挽救，你是在玩命。
4.    當(dāng)前環(huán)境下最高車速=可視距離-反應(yīng)距離-剎車距離-安全余量。換言之，就是當(dāng)你可以看見前方有狀況，反應(yīng)過來，踩下剎車，直到停下，前方還有一段你自己定義的安全余量。有了這個(gè)公式，同樣限速90的鄉(xiāng)間道路，白天和黑夜的安全行車速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。
5.    同理，跟車時(shí)候保持的車距=反應(yīng)距離-剎車距離-安全余量。
6.    碰到有呆子跟你保持0距離，如果在超車道，或許對方很急，避讓到行車道給他超車。如果在行車道，緩緩減速讓他超過去。如果咬定你了，怎么也不肯超車，那你跟你的前車就保持2倍安全車距，幫那個(gè)呆子也留一份。你要照顧人家，畢竟，他呆啊。
7.    如果想超速（當(dāng)然我并沒有推薦大家超速的意思，但萬一真的很急），找一臺超速的當(dāng)?shù)嘏普盏能嚕?，他知道哪里有攝像頭。外地牌的別跟。為了確保是老司機(jī)不是老油條，跟一段路看看路過攝像頭時(shí)是不是有明顯的減速（違法本來就是要承擔(dān)相應(yīng)后果的，既然你想超速，就不要妄想有什么0成本的方法，該被罰的還是會(huì)被罰，盡可能減少一些罷了）。
8.    跟卡車并排的時(shí)候由于中央氣體流速快，壓強(qiáng)小，你會(huì)被“吸”向卡車。超越瞬間，這個(gè)氣流消失，你會(huì)有一種被彈開的感覺，如果在超車道，小心別“彈”到隔離帶上
9.    不要跟卡車并行，如果空間不夠，寧愿在后面跟著，有機(jī)會(huì)的時(shí)候加速超越?？傊⑿袝r(shí)間越短越好。
10.    跑長途之前檢查胎壓，冷卻液，機(jī)油等，后備箱常備半桶機(jī)油（本人目前奧迪車主），不僅僅所謂“油”老虎的VAG，其他品牌的車最好也備一些（以前我開福特，也常備），萬一機(jī)油缺了，你又找不到你以前加的那款，混著加不是什么好事情。當(dāng)然如果你有錢，全換成新的我也不攔著
11.    高速上車壞了或者出事之后，停到緊急停車帶，車上所有人（注意，是所有人）趕緊跑到隔離帶外，車子周圍半徑10米內(nèi)不要呆。并在后方150米外放置三角警示牌
12.    上匝道后迅速加速（歐洲流行地板油加速）至限速，同理，進(jìn)入下匝道后再開始減速，不要阻礙主路上的其他車輛。
13.    在上匝道后需要并線進(jìn)入主路時(shí)，如果剛巧旁邊有臺掛車，而你前方輔路即將消失的時(shí)候，立即減速，讓卡車過去，再立刻加速并進(jìn)去。不要傻乎乎一路并行，然后你就死了。
14.    不要呆在兩輛卡車之間。前面的卡車一腳剎車，后面的如果沒有踩，那你就沒有了。
15.    在超車道上打左轉(zhuǎn)向燈的意思是告訴前面的車，我要超車，你讓一下。這招也可以用在感覺右邊的車可能會(huì)突然變道的情況下。警告他，你現(xiàn)在正在飛速靠近，別變道過來。（然而在中國并沒有人會(huì)讓你）德國高速飚過240，全程最左車道并且左轉(zhuǎn)向燈，根本沒有人會(huì)變到你前面，因?yàn)樗麄円仓滥愀緞x不住。大家都不想死。
16.    下雨天在高速上行駛幾公里之后，輕輕點(diǎn)一下剎車，把制動(dòng)盤上的水刮掉。以防萬一前方出現(xiàn)緊急狀況第一腳剎車距離因?yàn)橹苿?dòng)盤上有水而變長。（現(xiàn)在的新車有自動(dòng)除水功能）
17.    讓速不讓道，遇到緊急情況第一反應(yīng)踩下剎車而不是去掰方向盤
18.    轉(zhuǎn)向燈的意思是，我想要變道，而不全是我正在變道。所以請?jiān)谧兊狼皟扇胩崆按蜷_轉(zhuǎn)向燈。我看到太多人都是邊掰方向邊打轉(zhuǎn)向燈的。
19.    眼光要放遠(yuǎn)，不要僅僅停留在前車?？梢月冻霭雮€(gè)車頭或者透過前車的車窗看前車的前車。這樣你就相當(dāng)于變向給自己騰出了2倍的車距。發(fā)現(xiàn)前車的前車剎車了，你也立馬剎車。因?yàn)槟阒?，你的前車肯定也?huì)剎車的。
20.    此條國外道路環(huán)境適用。當(dāng)高速行駛在行車道上想變道去超車道時(shí)，如果此時(shí)后方有車正在超車道上，你打開轉(zhuǎn)向燈，對方對你閃了一下大燈（注意不是狂閃），意思是他會(huì)減速讓你完成變道，此時(shí)你就可以放心大膽地變道了。記得變道完成之后打開雙閃表示謝意，閃一兩下即可。同理，遇到前方有車想要變道時(shí)，你也應(yīng)該這么做。
【城市行車篇】
1.    看到有車走位飄忽，離他遠(yuǎn)點(diǎn)。同樣如果有車剎車很猛，跟車的時(shí)候也遠(yuǎn)點(diǎn)。
2.    如果對方車拿大燈閃你一下，而此時(shí)你又啥事都沒干的話，多半是前方有事故或者警察在偷偷測速之類。相同的，看到對方車道有事故的時(shí)候不妨在經(jīng)過之后用大燈提示對方車輛。
3.    如果有車卡在你前面，不停踩剎車或者閃某個(gè)燈（比如霧燈），有可能是你車上的這個(gè)燈壞了或者忘了關(guān)。（夜間情況下示寬燈不亮簡直要命，反正我是肯定會(huì)上去提醒的）
4.    不要輕易冒頭公交車，因?yàn)榭赡苡腥藦能囶^竄出橫穿馬路。可以從公交底下看有沒有人腳，但我推薦還是踩一腳剎車，謹(jǐn)慎通過。
5.    路口起步同理，不要做第一個(gè)躥出去的。過了路口再加速也不遲
6.    去路不熟的地方，可以跟著當(dāng)?shù)剀囬_，大幅度降低駕駛緊張感，避免過早疲勞。
7.    雖然現(xiàn)在后視鏡都是復(fù)合曲面鏡，但還是要養(yǎng)成回頭檢查盲區(qū)的習(xí)慣，當(dāng)然也不是每次都轉(zhuǎn)頭，只有在需要的時(shí)候。
8.    那么正好解釋一下什么情況是需要轉(zhuǎn)頭的。平時(shí)開車多觀察中央后視鏡，后面有哪些車，前面有哪些車，腦子里有個(gè)印象。當(dāng)你想變道的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)后面左側(cè)有臺車不見了，那么請問它去哪了？你的盲區(qū)里嘛。。。所以直線行車，如果有經(jīng)?？春蠓杰囕v的習(xí)慣，是可以告別左右后視鏡的。但是為了確認(rèn)，還是看一眼比較好。
9.    腦中有個(gè)大概印象，你的周圍前后50米范圍內(nèi)大概都有哪些車，他們的速度大概都是多少等等。這樣相當(dāng)于腦中模擬了接下來5秒可能發(fā)生的情況。對變道，剎車，超車，都有幫助。
10.    猜測路上其他所有人的意圖，比如有臺車逐漸向你這道并過來，多半是想變道。又比如有臺車開得乎快乎慢，多半是路不熟，在找路。離遠(yuǎn)點(diǎn)，隨時(shí)可能急剎車
11.    如果不想被加塞，可以側(cè)出小半個(gè)車身。比如在最右側(cè)車道行使，就稍稍靠左一些，但記住不要壓線。這樣可以避免加塞者獲取跟你并排行使并伺機(jī)擠入車流的位置。就算被擠了，由于右側(cè)還有很大空間，果斷避讓后再次用車頭卡回去即可。切記，只要你占住位置，他就永遠(yuǎn)壓著線，撞了也是對方全則。
12.    不要開斗氣車，心態(tài)要放平。他快讓他去，他亂開也是他素質(zhì)不好，你跟他較勁只會(huì)拉低自己的層次，完全沒這個(gè)必要。但是如果嚴(yán)重妨礙公共交通的駕駛是需要堅(jiān)決鄙視的（只是鄙視，別真的上去直接干）。要相信，城市開快車是建立在危險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，是極不負(fù)責(zé)任的行為，心中默念要飆車請上賽道。
13.    能開快就盡量開快，120的高速上開80簡直就是浪費(fèi)道路資源。爭取做到限速多少開多少，大家一起努力就能大幅提升道路運(yùn)力。另外，高速最左車道為超車道，不超車的時(shí)候別一直占著，哪怕你開120。（然而現(xiàn)在太多80開在超車道上的，還怎么都不肯讓，只能從右側(cè)超）