如果主流的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題它是否屬于汽車三包的范圍內(nèi)？如果出現(xiàn)問題是否能通過汽車三包來解決，解決之后還會不會出現(xiàn)同類問題這對于各位車主來說是一件大事情，假如在行駛的工程中出現(xiàn)問題那么對于人身安全的威脅是非常大的。
汽車三包主要零件種類范圍明確規(guī)定，汽車三包http://www.dpac.gov.cn/憑證上至少要含有轉(zhuǎn)向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿（不含球頭）以及轉(zhuǎn)向節(jié)，而對轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)并無硬性規(guī)定，但故障問題往往出現(xiàn)于此。有一位車主反映他的車從高速路段駛?cè)胧袇^(qū)后，突然感覺方向盤變的很沉，后才發(fā)現(xiàn)原來是發(fā)動機(jī)熄火了，重新啟動后一切恢復(fù)正常。對于靠發(fā)動機(jī)皮帶帶動的液壓助力泵而言，發(fā)動機(jī)熄火會立刻“罷工”并不難理解，而目前逐漸成為主流的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然在結(jié)構(gòu)上得以簡化，但卻更加依賴于電控，且出現(xiàn)故障后方向盤更易被鎖死這對人身安全有很大的威脅。
如果出現(xiàn)上述問題是很難用肉眼看到的，所以給各位車主提個醒，一旦發(fā)現(xiàn)EPC故障燈報警或者是電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉、卡滯等現(xiàn)象，在進(jìn)行汽車三包的時候為了人身安全不要聽4S店維修師傅的說辭，要用相關(guān)儀器進(jìn)行逐步檢測排查找到問題所在進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)。